Glickenhaus 004S 三座超等跑车在底特律插足坐褥

首批好意思国制造的机器预测将于 2025 年第一季度委用买家。

经由埃米特·怀特发布技能：2024 年 12 月 6 日

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东说念主们对McLaren F1的疼爱不错回想到……好吧，确凿所相对于其触动业界的盘算。话虽如斯，毫无疑问，中置驾驶位置是它被以为如斯特地的主要原因。除了 F1 独创东说念主Gordon Murray 的 T.50除外，三座布局在量产速率机器中基本上如故停滞不前——但当今，Glickenhaus 行将推出另一款带有经典麦卡作风座舱的超等跑车，因为这家好意思国小公司的新车已在底特律追究驱动坐褥。

格里肯豪斯的最新盘算被称为 004S 和 004CS，取舍了超等跑车的正确构造神气。它基于碳纤维单形式底盘，并由碳纤维车身面板通顺。当您坐在驾驶座中央，两名乘客分袂爬到您的驾驭两侧时，就该开释 6.2 升增压 V-8 发动机了。高排量和强制进气相勾搭，可产生 650 马力的强劲能源，然后通过门控六速手动变速箱将其传送至后轮。

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除了机械规格沟通除外，004S 和 004CS 之间的区别在于空气能源学。这两个版块齐不错在好意思国正当动身，但 004S 更相宜平素超等跑车驾驶，这主若是因为它的车身套件不那么激进，何况有更多工致的散漫确立，比如六向可调驾驶员座椅和 Apple CarPlay / Android Auto 通顺——但这两种车型齐共用一个景况适度系统、一个倒车录像头和 USB 充电端口。

值得属概念是，Glickenhaus 的责任主说念主员暗示，004S 是首款通过NHTSA 碰撞测试的无气囊超等跑车。这一成就成绩于可折叠的转向柱和坚固的碳纤维外壳。

升级到 004CS 就像发现我方身处 Glickenhaus 的 004C WEC 赛车的公路版中。功率数据与 004S 沟通，但吹气式后扩散器、中控锁轮和更大的制动器是 004CS 的圭表确立。米其林 Pilot Cup 2 轮胎包裹铸造轮毂，以至还有一个后引擎盖进气口，为后扩散器提供能源。其他可选安全功能包括熄灭系统和前机头升降安装。

讨论到这款中座车的赛车出路，Glickenhaus 推出了赛说念日套装，其中包括五点式安全带安装点、内置气动千斤顶系统、一套履带轮和赛车轮胎、前后牵引钩以及可调度的前防倾杆。多花一丝钱，你以至不错在教化的追随下将其送到赛说念上。

“这一刻如故酝酿多年，”HK Motorcars 销售总监 Nat Mundy 说说念，该公司是独逐一家负责销售 004S 车型的经销商。“004 体现了 Glickhaus 所代表的一切。这款车的盘算初志是赛车，但其在报复为正当动身平台时，莫得涓滴和谐，不然典型的‘公路赛车’齐会有这种和谐。”

订价细节尚未公布，但这些底特律拼装的超等跑车限量刊行，这意味着只剩下一丝坐褥限额。HK Motorcars 网站称，竣事本文发布时，已有三辆 004S 和一辆 004CS 可供购买。