在工资和车损之间，F1车手为车队赢得积分是一项承诺的业务，这里就不得不提所谓的车手性价比，而在F1围场中，所谓性价比的底层逻辑即是以几许工资以及几许车损来疏通多高的积分请问，好意思国福布斯钞票榜对一级方程式2024赛季各个车手的性价比进行了一次排行，该榜单将每一位车手的工资与他所形成的车损相加然后除以他所赢得积分，从而得到了一份非官方的性价比数据统计，接下来就让咱们来看一下到底谁才是本赛季最具性价比的车手。

为了自制起见，该榜单只统计了那些参预了通盘这个词赛季24场比赛的车手，况兼该榜单中并不包含每一位车手为车队凯旋或盘曲带来的缓助。凭证想到，霍肯伯格成为了2024赛季最具性价比的车手，他在哈斯车队的工资为200万好意思元，加上他形成的车损大要为101万7千好意思元，车队系数为他铺张了大要301万7千好意思元，但他为车队赢得了50个积分，换言之，车队为他赢得的每一个积分铺张了60341好意思元。

相对而言，本年索伯车队就要惨好多，尤其是博塔斯，芬兰东说念主在24场比赛中颗粒无收，而车队每年需要支付给他的工资为1000万好意思元，再加上他本年形成的375000好意思元的车损，是以他的性价比险些是围场中最高的，原因很浅易，因为行为性价比公式中，他所赢得的积分为零，你也不错把他的性价比合计是无尽小，与其比较，他的队友在性价譬如面略好于芬兰东说念主，但仍排在该榜单的倒数第二。

继博塔斯和他的队友之后，威廉姆斯车手阿尔本排在倒数第三，车队为了一个积分需要支付638729好意思元，之后是头哥阿隆索以420843好意思元排行第四。

关于本年赢得寰球冠军的维斯塔潘而言，天然他赢得了437个积分，但因为他自己的工资是围场中最高的，5000万好意思元的基本工资再加上大要1500万好意思元的奖金，以及本赛季大要91万好意思元的车损，在该榜单中位列第9，每个积分的铺张为173707好意思元。与其比较，7冠王汉密尔顿的性价比要差好多，车队为他所赢得的每一个积分铺张了258049好意思元，英国东说念主也因此排在该榜单的第8名。

在该榜单中，除了霍肯伯格的额外值以外，前五名中有四名车手均来自迈凯伦和法拉利，其中赛恩斯在四东说念主中性价比较高的，车队为他的每一个积分铺张了76210好意思元，略比西班经纪东说念主差的是皮亚斯特里，每个积分铺张77312好意思元，然后分歧是勒克莱尔的79233好意思元以及诺里斯的94711好意思元。

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