前段时辰出差，宽敞到机场接机的险些皆是别克GL8，然则破天荒的，遭逢了一辆奥德赛。其时就很意思意思，跟司机师父聊了几句得知，其果然商务欢迎商场，也有奥德赛的立锥之地。原因也挺偶然的，因为它的空间够生动，油耗也有余低，坐起来也有余舒心。

是的，天然奥德赛是一款原原委委的家用MPV定位，然则不少东谈主依然将其动作公事用车。而在中期改款的奥德赛身上，其商务车影子就愈加浓厚了。

造型SUV化，更大气了

动作中期改款车型，奥德赛的窜改是可想而知的，尤其是在外不雅上。单看前脸，你会认为这是一台SUV车型，新车前格栅有余大气，同期车灯部分亦然现时的主活水平。比较老款车型，新车的大灯造型亦然再行联想的，尾灯亦是如斯。

在保留原有17英寸轮毂的基础上，新车还新增18英寸精工铝合金轮毂。同期，为了投合受众的多元化需求，新车还新增了格陵兰白、极夜流银和流光幻紫三种全新外不雅色。值得一提的是，流光幻紫车身依然限量销售。这形貌看着像改装过的，很个性。

你还别不信，真有不少东谈主把奥德赛拿来改装。本次新增的三个形貌，就能得志部分东谈主对车色改装的需求。

内饰更温馨，也更高等了

内饰一直皆不是奥德赛的缔结，天然定位家用，然则更多扎眼实用性去了，并不可给东谈主太多温馨的嗅觉。然则在中期改款车型上，这样的嗅觉有了。新车新增了棕色内饰，中控台还承袭了大面积木纹诡秘，温馨感和质感得以体现。

在内装建立部分，新车升级了7英寸TFT液晶姿色盘，雷同搭载10.1英寸液晶清醒大屏。而在操作便利性上也更进一竿，能吊销以标的盘旋钮切换画面，手不离标的盘即可通过大屏幕看到丰富信息。

此外，内饰还有一个很大的升级，那等于承袭了和雅阁和皓影雷同的SBW按键式电子换挡。这样一来，不仅更具科技浅显的换挡庆典感，同期还会让前排的空间感更好。

搭载本田最新车机，科技体验更好

按理说，MPV更应该在空间感和舒心肠高下功夫，然则中期改款奥德赛的科技建立也由衷算是一个不小的卖点。它搭载Honda起原进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，成为国内首款搭载该系统的MPV车型。

笔者曾在新款雅阁上体验过这套系统，除了成例的车机建立外，还可在移动经由中汉典放胆家中的智能家居居品，也可在车内进行线上购物、点外卖等操作。有一说一，智能建立水平放在合股MPV车型中，完全是首屈一指的。

能源建立不变，依然此前的那套2.0L自吸与双电机组合的混动系统，起步加快有余畅快，况且险些听不到发动机舱杂音。听说在新款车型上，隔音玻璃还有加强，静谧性更是可以。有余幽闲，能源有余强，油耗有余低，这几个看似矛盾的点，就这样斡旋起来了。

写在终末：

此番奥德赛中期改款后，在外形上向赛那和嘉华看起，也SUV化了，更能打动操办受众。再勾搭内饰造型和换挡式样等大的变化点，新的奥德赛无疑在居品力上强了不少。

有音讯称，这一代奥德赛居品将不会再有燃油版换代车型，这也就意味着将来的奥德赛将在能源上纯电化。以这样的居品形象来谢幕燃油奥德赛时期，笔者认为算是一个很圆满的句号。这样来看，新款奥德赛似乎还有点奇货可居的情理了，尤其是限量版的流光幻紫，你们认为呢？

校对 庄武