嘿，车友们！今儿个咱要整一辆 2012 款的良马 520li。这车子是广东一车友的，是东谈主家的个东谈主一手车。车主当年创业打拼时买的头一辆车，到当今都跑了 30 万公里啦，对这车子情谊可深着呢！过了 12 年，车主做事堕入低谷，脚下正努力往上走呢……盼着能有新改造，是以就揣测打算把这个老店员给改造一番，陪着我方再踏上振奋的新征途！

过年那阵儿，车主找着我，讲有台 2012 年的良马 520li 要改造。咱简便说了说改造的起因和条目，正月十六上班后，又定了具体送车的手艺，接着这辆车的改造事儿就启动了。

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瞅了瞅二手车阛阓的价格，这台车当年得卖50万凹凸，当今能卖7万凹凸，跟良马的其他车型一比，嗅觉算是挺保值的了。2012 款良马 520li，底盘代号 F18，装的是直列 6 缸 N52/2.5L 当然吸气的发动机，8 速手自一体的变速箱，前吊挂是双叉臂孤独的，后吊挂是多连杆孤独的，真实算得上是有往日良马操控精华的一款车。从竖立来讲，机械性能、操控性还有行驶的质感确定是没问题的，卖了挺可惜，整修整修接着开，如故挺合算的，毕竟就算卖了再添 10 万买新车，从品牌、竖立、驾驶嗅觉这些方面看，确建都比不上这款良马 6 缸 5 系。

节后车到厂里，我去路试了一下，跑了30万公里，这底盘太疾苦了，这些年揣测都没修过，啥滤震作用都没了，险些等于四个铁棍子撑着车；再说刹车，根底刹不住，得狠狠踩到底才行。还有发动机，不行加油门，一加就缺缸，速率特出80迈，发动机就抖个抑遏。

我问车主这车子他咋整来的，他讲从广东开了三千公里过来的，沿路上那叫一个遏止，油门都不敢猛踩，刹车倒是猛踩，开得那叫一个累，这险些等于在玩命啊，（这车主是广东的，在天津和广东两地往复跑，车挂的是天津执照）

启动上架干活啦！

真的那良马啊，老爱漏油，干脆就把元宝梁给拆咯。

发动机油底壳淌若漏油了，那确定得把元宝梁给拆了。

把油底壳拆下来后，先给它弄干净。

密封垫变旧不行了，订了个新的、原厂的油底垫。

旧的发动机机脚澈底瘪下去了，得换成新的才行。

把发动机油底壳给装置好

把变速箱滤芯换一下

把汽油滤芯换一下

气门室盖大致之前漏过油，车主没多久前换过，瞧着挺新的。

把水箱、冷凝器拆下来，给它们作念个清洁。

这缺缸的问题得解决，这问题存在挺长手艺了，大致之前修过。拆点燃线圈的手艺，瞧见有四个是副厂的，另外还有两个老款的点燃线圈没换呢。

没啥事儿，把点燃线圈鼓胀换成原厂的就行。

把发动机那老化了的水管、皮带都给换了。

涨紧器得换了，这东西淌若松了，会导致抖动呢。

把骨气门拆下来清洗一下。

嘿，把火花塞给拆了，哎哟喂……6 个火花塞果然是 3 个牌子：NGK、BMW、BODIAN。这种事儿我可不是头回遇见了，有些修理厂干的这事儿可真够怪的。火花塞要换就一次性都换了，要不就别换。这然而个 6 缸车，给装了三个牌子的火花塞，点燃性能和热值都不相似，这不等于想让车多些漏洞嘛！

咱换了一组全新的NGK火花塞，点燃线圈也给装好了。

车子报三元的故障了，用窥镜瞧了瞧，里边挺脏的，就先给计帐了一下。

接着把氧传感器给换了。

换了个新氧传感器，可数据流却不合，我那时都惊了，这咋可能呢！旧的没查出啥，新的一换就出问题了。我和师父们又查了查发动机电脑，发现存被拆过的迹象，这无谓想都知谈，车主之前往的修理厂没把问题确凿解决，而是把故障给屏蔽了。最近咱这儿好几台车，电脑检测出不少故障，但仪容上的发动机故障灯却不亮，都是这样个操作，找不出问题或者不会修，就径直搞屏蔽。

故障问题解决了，冷却液也从头加进去了。

测量压力并更换制冷剂

从头添上新机油

把变速箱油从头加进去，至此，这台车发动机的问题就算修好了。

到了底盘这儿，换了一组减震器，还有一组刹车盘和刹车片。

再有球头、摆臂、拉杆、轴承啥的。车主钱未几，咱就按配件的磨损景色和本色车的情况来，主要务实用，能收复好开就行，定了个整备的主张，毕竟车都跑了 30 万公里了，把底盘的行驶质感收复好如故挺伏击的，良马淌若没了操控，那可不就成废马了。

施工进程咱就未几说了，底盘这儿没啥好玩的事儿，车主之前也没对它动过行为。咱把避震系统、刹车系统、摆臂、拉杆啥的都给换好了，然后把数据治愈好，这基本上就平安多了。

这轮毂得改造，钱不行省，都伤得不成表情了，太惨啦。

改造完的这个状态，淌若说这是新买来的，估摸没东谈主会不信。

这质感险些爆棚啦！

把轮毂轮胎拼装好，给它作念个动均衡的数据检测。

把轮子装好，用 HUNTER 定位仪给底盘数据作念个调教。

良马挺好整的，跑了三十万公里了，底盘数值还能收复得这样棒，那操控性确定杠杠的。

再看外不雅，虽说涂的是白漆，可也查出不少漏洞。但按车主的预算，这外不雅没法大整了，把剩下的预算花在内饰上更稳当，毕竟东谈主在车里坐着，内饰淌若破褴褛烂的，那得多委屈啊。

标的盘都起皮破碎了，扫数看着又脏又乱。

主驾驶那车门的板子有磨损，按键也老化了，还脱胶了。

后排玻璃升降键，拿手一摸，全是黑胶。

启动按键掉漆了

手刹按键的漆掉了

顶棚掉下来了，那可确凿通风得很呢。

四个车门拉手变得黏糊糊的，这是良马的常见漏洞，一般到了一定年限就会这样。

这门板破了个洞，可能是因为安全带没缩且归，关门的手艺给顶破的。

问题都汇总好给车主了，就看车主揣测打算咋处理了。

内饰有不少问题，车主挺纠结，趣味钱，这想想那想想的（低谷期照实扼制易）。启动寻想弄个门板，顶棚就不弄了；要不就弄顶棚，门板不弄了。我都听蒙胧了，临了我给老迈定了个简便点的决策，能省就省呗，可对老迈来说如故超出全体预算了。我是勤劳了，车的本色问题在那摆着呢，要不就都别弄，要不大体都弄好，弄个半半拉拉的，咱干活不平安，临了后果也不好，车主我方看着也不得劲。

顶棚、天窗板、ABC 柱、车门板还有座椅都给拆解了，该修的就修，该弄干净的就弄干净。

前排座椅下边挺脏的，地毯无谓拆，咱把上边弄干净就成。

这后备箱的状态啊，那可确凿够埋汰的了。

后排座椅没被移动过。

这机舱状态，脏得很呢！

打扫干净了，趁机还把一个饱读风机给拆了。

这车子惟有一开空调，那饱读风机系统就嗡嗡直响，把它拆下来后，也没看出啥澄澈漏洞，估摸是太脏的缘故。

那咱把清洁和养护都作念了一遍。

饱读风机系统给从头装好了，这东西淌若坏了，宝贵得很呢。

内饰有问题的部件还是鼓胀修妥了。

门拉手、按键板，还有一些障翳板

修好的门板

重包的顶篷、ABC 柱以及天窗板

计帐完的座椅

内饰还是清洁好了，要把障翳件装且归了。

出风口、小盖板、车内板、小按键都给换新的，这车门板让东谈主给拆过，车内板是用胶粘的。咱修车可不是为了图省钱，那种坏了的配件不换，拿螺丝、铁丝、胶水来拼凑，我可不干这事儿。

小按钮、把手

开启键

顶棚里拉手的小盖板

内饰装且归后，给天窗滑轨搞搞清洁和养护。

好嘞，成了

全车的外不雅进行了抛光操作，一些小漏洞也给处理掉了。

站群论坛

临了把雨刮换一套，这就全部惩办了。

把复查情况进行备份，然后向车主陈诉。接下来就启动不雅赏后果啦。

机舱清洁得特干净，让东谈主嗅觉特平安。

细处观赏，专治免强症，够专科！

上盖的隔热棉还是被清洁过了。

瞧瞧内饰，弄干净了，把有漏洞的场所整好。

各式细节问题都给解决了，开起来那是真得劲儿多了。

给车主挑了副玄色的 TPE 脚垫，让车内玄色内饰的质感更强了，看上去也更干净整皆了。

外不雅来看，白色的漆容易收拾，稍稍收拾收拾就面子了。

这车收拾好后，我试开了好几回，状态收复得终点棒，开着全体很是顺口。

改造过的轮毂，能让外不雅的缜密进度晋升不少。

路上520li大致不常见呢？对呀，很多都成530li啦。哈哈……

车主接车后反应：车好开，钱花得值！虽说预算超了，可松手那是很是得志。临了祝老迈：东山再起，再铸光辉！哈哈……

这帖子就到这儿啦，我是怪兽，咱下期相遇！

施工方是怪兽团队

（成心从事老车改造和整备使命）