“三折叠，怎样折都有面”，华为的三折叠屏最近“烫”得很，黑粉红粉在全民玩梗潮中达成了顷然的共鸣：让本领先火起来。在车圈，混动相似是一款“很烫”的本领，尤其是本年以来，想买混动车的一又友须臾就多了，问起来基本都是因为开着省油，续航长，想追求更宽心的出行体验。可“真香”之后，濒临琳琅满观念混动车型，大伙儿又有些犯难：什么样的混动才是好混动？

为了解答这一问题，多家汽车媒体王人聚湖北襄阳汽车执行场，进行了一场多维度的专科测评。在寰宇讨论圭臬最⾼、试车功能最全的执行方位，通过对车辆加快、制动、AEB等功能的严苛执行，来查考东风本田强电智混车型的详细性能。

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寂静耗仅仅“基操” 性能强才好开

在此前新疆和山西的体验会中，东风本田强电智混展现出“多快好省”四大特色，其中，仅“省油”数据就很“能打”。英仕派 e:PHEV在馈电工况下跑出了3.7L/100km的成绩；CR-V e:PHEV 馈电油耗4.7L/100km；念念域 e:HEV详细油耗3.9L/100km，三款车型油耗均优于官方标定值。同期，英仕派实测纯电续航150km，达到了官方向182%。

联系词“省油”仅仅强电智混本领的“基操”，本次襄阳站体验会中，咱们还看到了其在性能上的均衡。测评中，搭载强电智混本领的念念域HATCHBACK e:HEV零百加快7秒43，百零制动距离低至33.54m。疏导执行工况下，友商同级车型零百加快成绩为 7秒81，百零制动距离37.42m。英仕派 e:PHEV零百加快为7秒64，百零制动距离达到了惊东谈主的32.9m，与之对应的友商同级车型零百加快则为7秒67，百零制动距离37.13m。

画个重心，搭载强电智混本领的两款车，在加快及制动性能上成绩均青出于蓝，这也收获于东风本田吸收更高圭臬和规格的原厂性能轮胎。在本色用车情况下，这么的上风大略恰是安全的界线。

麋鹿测试，旨在老练车辆在高速工况下，以踏实姿态相连规避对侧来车的极限才能。三款强电智混车型在该项测试中，均展现出矜重的底盘调校。其中念念域HATCHBACK通过的最高时速达78km/h，英仕派和CR-V达到75km/h的好成绩。三款友商同级车型则均未通落伍速70km/h的麋鹿测试。如在本色用车历程中遭逢极点驾驶场景，互助驾驶员的操控，强电智混车型彰着能迸发出最大末端的畅通规避才能，为安全留出余步。

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此外，东风本田强电智混本领，集电驱输出和智能能源规定于一体，在起步、市区行驶、强加快、降速等多种平日场景使用电驱，让经济性与能源性能双双结束质的飞跃，更带来更握久的平顺、静谧乘坐体验，让“多快好省”的价值体验融入每一次出行。

适配用车场景的智驾 易上手更顺遂

每隔一段时期就会看到不同车企在“智驾”范围整出一些“花活”，但栽培率堪忧。L2级别自动驾驶照旧是刻下花消者接受度和依赖度最高的智驾本领，而东风本田强电智混车型均标配的Honda SENSING安全超感系统，作念到了更精准和舒心的驾驶扶助体验。

在封锁执行场，测试东谈主员驾驶三款空载车型，不进行任何制动羁系，在时速最高60km/h的工况下，通过AEB系统完成松懈物识别、预警指示、主动制动以及安全带预张紧等功能。

这一执行模拟的恰是用户们在平日出行中会遭逢的突发情况，亦然在驾驶者稳固力漫步时，最要害的沿途安全驻扎线。念念域、英仕派、CR-V三款强电智混车型以及两款友商同级车型，均以60km/h的最高执行时速通过测评。

全新英仕派搭载的Honda SENSING 360也带来了智驾本领的升级体验。在“鬼探头”测试中，英仕派濒临谈路中须臾出现的松懈物，以45km/h的速率踏实刹停，展现出令东谈主放心的智能驾驶扶助才能。关于刻下城市交通中，最让私家车车主操心的二轮车、行东谈主等交通参与者的介入风险，Honda SENSING 360系统的穿行先知、防撞智护功能，将通过机敏的雷达和录像头感知预警，并在碰撞发生前扶助制动。在交叉路口、侧方来车、横向来车、变谈、转向等复杂路况下，扶助车主放心驾驶。

若是要为本田的本默契线作念一个回来，“不偏科”“够宽心”就很恰当。看成电驱混动本领的独创者，强电智混本领领有20多年的本领积淀。通过两站资料实驾测试和本次专科方位测试，东风本田强电智混车型向寰球展现出多场景、强能源、高品性、更节能的“多快好省”万能上风，也将为更多花消者们带去逼近糊口的优质出行体验！

这次参与测评的三款强电智混车型，CR-V、念念域和英仕派，都在10月迎来了最新的购车举止。即日起至10月31日，“SUV新糊口界说者”CR-V 13.59万元起，限时详细优惠为5万元；“型智精英座驾”英仕派12.78万元起，限时详细优惠为5.5万元；“洞开好意思学新标杆”念念域9.69万元起，限时详细优惠为4万元。同期，时期购买东风Honda三大明星车型即送新车保障（确定请询查东风本田当地特约店）。

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