在新能源汽车市集方兴未艾确当下，极氪智能科技却似乎堕入了无法自拔的公论旋涡。近日，一段车主在高速公路上开启自动驾驶功能后，与副驾驶一同盖被寝息的视频，将极氪推向了风口浪尖。视频中，车主不仅违犯了交通限定，还通过抛弃饮料瓶在主义盘上，试图拐骗自动补助驾驶系统的检测，这种行径无疑是对人命安全的极点淡漠。

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面对如斯严重的安全问题，极氪智能科技CMO关海涛的回话却显得跟蜻蜓点水。他宣称并吞用户对极氪智驾才智的认同和信托，但相配不饱读吹这种行径。可是，这种回话并未能平息公众的震怒和质疑。相背，关海涛的言论被训斥为对危机行径的猖狂和默认，进一步加重了极氪的负面形象。

事实上，这并非极氪初次堕入公论危机。近一年来，极氪屡次因负面事件而登上热搜。从极氪MIX预热时副总裁杨大成车内吃暖锅激发公论翻车，到2025款极氪001发布宣传海报被指抄袭小米SU7，再到极氪001因改款过快被老车主集体维权吐槽，极氪的每一次上新似乎都伴跟着负面公论的炒作。

看成市集营销总监，关海涛本应肩负起危机公关的重担，实时放胆负面公论的扩散。可是，从实际情况来看，他彰着未能执行这一就业。面抵消耗者的质疑和投诉，关海涛的回话时常显得慢慢而无力，以致无意还会出现火上浇油的情况。这种渎职和窝囊的推崇，无疑加重了极氪品牌的信任危机。

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更为严重的是，极氪在居品性量和安全性方面也通常出现问题。尽管极氪曾宣称我方领有“巨匠独一新能源零自燃记录”，但事实却并非如斯。据不十足统计，极氪居品在世界限制内依然发生了多起动怒或冒烟事故。这些事故不仅严重毁伤了消耗者的利益和安全，也进一步松开了极氪品牌的公信力和市集竞争力。

9月12日，杭州市滨江区的一场出乎预感的失火，将极氪001推向了公论的风口浪尖。尽管火情最终被扑灭，且未变成东说念主员伤一火，但这场失火无疑是对极氪“零自燃”得意的一次千里重打击。极氪汽车马上发布官方声明，强调已排斥能源电板动怒的可能性，并指出过头区域主要荟萃在乘员舱内。可是，这么的融会注解并未能平息外界的质疑和担忧。

转头曩昔一年，极氪001及其眷属车型的多动怒灾事件，依然悄然侵蚀了其在消耗者心中的安全形象。从西安、芜湖到杭州、绍兴，再到安徽马鞍山和广东深圳，极氪车型时常遭受失火侵袭，每一次事故都像是对极氪“零自燃”传奇的一次嘲讽。

2023年4月20日，停在西安雁塔区街边的一辆极氪001发生了着火事件。所幸，事发时车内并无东说念主员，火情未变成任何东说念主员伤一火。

2023年8月23日，芜湖的一辆极氪001发生了动怒事故，车辆前发动机舱内冒出浓烟和明火，不外，火势未十足爆发。

2023年11月3日10点傍边，杭州西溪湿地发生一皆极氪009底盘碰撞后冒烟事件。事件未变成任何东说念主员伤一火。

2024年2月4日，在浙江绍兴的一个交易区泊车场内，发生了一皆极氪001过头事件。好在火情取得了实时放胆，并莫得变成任何的东说念主员伤一火。

2024年3月13日，在安徽马鞍山发生了一皆极氪001过头事件。极氪方面一样进行了回话，称涉事车辆的能源电板未发生极端，莫得毁灭迹象。

2024年5月14日凌晨。在广东深圳发生一皆极氪001“过头”事件，导致车辆烧至报废。车主暗意我方的车子并未历程改装。

在销量方面，极氪的推崇也远未达到预期。尽管本年9月份极氪全系月销量达到了21333辆，但这一数字却阴私不了极氪销量下滑的严峻事实。其中，极氪001看成销量主心骨，在7月份之后销量平直“腰斩”。这种销量下滑的趋势无疑给极氪带来了庞杂的压力和挑战。

与此同期，极氪的财务情状也令东说念主担忧。数据暴露，极氪在2021年、2022年和2023年的净耗损永诀达到了45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元。本年上半年，极氪的净耗损更是达到了38.31亿元。这种握续的耗损状态不仅加重了极氪的资金压力，也对其畴昔的发展和竞争力产生了严重的负面影响。

要而论之，极氪智能科技在市集营销、居品性量、销量和财务情状等方面都面对着严峻的挑战和问题。看成市集营销总监的关海涛，其渎职和窝囊的推崇无疑加重了这些问题的严重性和遑急性。淌若极氪不可实时调理营销计谋、加强居品性量放胆、提高销量和盈利才智，那么留给它的技术简直未几了。

公论马鞍山关海涛芜湖销量发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。