近期的豪华品牌阵营确乎不太平，被价钱战冲击到乱了阵地的良马被爆出内行首家5S店关门，接着是福州的一家老良马4S店、厦门最大的良马经营授权店破产。与此同期，在国内照旧商场被逼到绝境的捷豹路虎被传出大裁人50%，还有职工称：补偿N+3，有快速去职专区。

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虽说捷豹路虎速即辟谣并宣称：裁人是流言，当今捷豹路虎为加速“重塑异日”内行策略在中国落地，以及全新合伙时势的奏凯开展，对中国商场的运营时势及组织架构进行调度与升级，意在晋升组织方案恶果与生动性。只不外这么的复兴并弗成让网友们买账，因为从前三季度的数据上看，捷豹路虎依然呈现因小见大的气象。

销量进一步下滑，捷豹路虎已无力回天？

数据泄漏，本年前三季度捷豹路虎在华累计销量为71921辆，同比跌幅在11%傍边。在各品牌方面，合伙的奇瑞捷豹路虎总销量为3891辆，同比跌幅15%；1-9月销量32031辆，同比跌幅16.7%。再细分下去，路虎和捷豹月销量和前三季度销量，均是同环比双双两位数下滑。

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入口品牌方面，路虎为3914辆，同比跌幅22.85%，本年累计销量38108，跌幅为3.88%。而捷豹则濒临崩溃，9月销量只好147辆，累计销量2478辆，同比增幅为39.45%。

不错说本年前三季度，在商场竞争中处于主导地位的路虎王人是下滑气象，这也让东谈主们运转质疑“品牌重塑”策略到底有莫得起到作用。而入口捷豹39.45%的增幅，汇聚此前官方宣传的XE、XF、F-Type、E-Pace、I-Pace这几款“不具备盈利才略”的车型，是以业界不少东谈主觉得，这是“清库存”的结束，2478辆也显得有些嘲讽。

不错说2024年的捷豹路虎依旧处于因小见大的气象，若照此势头，“2024年在华销量”将跌破10万。而按照商场常规，如果一个品牌出现这么的情况，面临竞争越发浓烈、燃油车越发势弱的商场环境，思要速即“回天”是一件不可能的事情。那对要是品牌而言，精简东谈主员、裁减运营老本亦然势必的事情。

转型贫乏，捷豹路虎能否撑过削皮挫骨之痛？

虽然，捷豹路虎会出现裁人传言，除了越来越下行的销量，另一个身分是其运营策略给东谈主的示意。据悉，捷豹路虎在和奇瑞控股秘书共同就奇瑞电动化平台，回生可能会成为“中英特供”的Freelander神行者品牌时，就传放洋产车和入口车业务要顺利统一，形成一条线惩办，以减少东谈主员，晋升恶果的想法。

除此除外，对捷豹进行停产5款车型，相通也会触及到裁减东谈主员老本的举措。是以有业内东谈主士觉得，现阶段捷豹路虎会出现东谈主员优化的情况，这是其在中国商场转型经营的必要举措，仅仅数目不会有据说中那么多。

但这个历程关于当今的捷豹路虎而言，号称削皮挫骨之痛。

一方面是品牌重塑策略后，入口路虎将要对多款车型电动化；捷豹品牌也将自2025年起成为纯电动豪华品牌，这意味着捷豹路虎将会加速速率淘汰燃油车。另一方面是国内经销商的广泛损失，此前曾有经销商自曝称：卖一台极光偶而发现认知等国产车型要亏10-12万，需要两台卫士的利润来弥补。而况为了让常数工场保握盈亏均衡的产量，卫士和揽胜的利润王人补贴在了销量下滑的国产车上。

只不外当今捷豹路虎的销量还不才行，商场份额依旧不睬思，思要加速转型那也要付出极端进度大代价，包括精简优化职工、整合产能和营销辘集，王人是必要举措。可话说精良，就算捷豹路虎能挺过转型期，真就能妥贴发展吗？

四个问题，将导致捷豹路虎被加速淘汰？

虽说按照经营，在品牌一分为四后，能让每个子品牌王人能有针对性的发展，可同期也带来四个新问题：

领先品牌重塑后，路虎被拆成揽胜、卫士、发现后，会不会寂然运营？会不会换标？若寂然运营，那对应车型是不是只可在对应网点售卖？要是如斯将加大经销商的运营压力。

第二是关于居品的担忧，其实设置“揽胜、卫士、发现”的，恰正是“LAND ROVER”商标，寂然后会不会像捷达那样，失去商场根基而逐渐顶风招展？而况此举将加重与国产路虎的切割感。

第三，一朝品牌重塑转型完成，那相应的高管该何如安排？会不会真是形成一波东谈主员优化潮？

第四是特等问题，按照经营，入口的路虎将要对多款车型电动化；捷豹品牌也将自2025年起成为纯电动豪华品牌，这意味着捷豹路虎将会加速速率淘汰燃油车。

换而言之，如果这四个问题弗成很好度过，就算捷豹路虎能荣幸转型完成，可缺少商场商场基础，业界也难以乐不雅臆测这个百年朱门的红运会何如。

亦然因此，业界觉得此举会成为这对“难兄难弟”的催命符。高出是在本年销量握续下滑、经销商卖国产路虎亏钱，加上近日有“裁人示意”的里面调度，让业界恍惚嗅到不安的气味：捷豹路虎正在被商场加速淘汰？

品牌捷豹路虎销量捷豹路虎发布于：福建省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。