跟着2022年结伙乘用车股等到企业数目为止被废除，不少外资企业通过调治股比或确立新公司的形貌，开启了它们的在华新篇章。

其中，群众亦然速率最为飞速的一个。2020年5月，群众汽车集团发布一条重磅音尘。

“群众汽车将投资10亿欧元，获取安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同期增捏电动汽车结伙企业江淮群众股份至75%”

2020年底，江淮群众也精采改名为群众汽车（安徽）有限公司，也就是今天东谈主们熟知的群众安徽。本年7月，群众安徽新品牌下的首款车型——“金标”群众ID.与众精采发布。近日，《车壹条》受邀试驾了这款纯电SUV。

毛糙来先容一下这款车的基本参数。ID.与众长宽高分辨为4663mm×1860mm×1610mm，轴距2766mm，定位紧凑级SUV，接管轿跑作风联想。基于群众MEB纯电平台打造，续航为565公里至621公里，初学与中配为后驱，顶配为四驱版块。

这既是一款简略感受到德系滋味与群众全球品性的车，又是一台合适中国用户需求的车。作念到既要也要，将会是群众在电动化转型中的紧迫“密码”。

入口品性的国产群众

手脚首款“金标群众”车型，ID.与众是一款高纪律的居品。

所谓高纪律，一方面，能从这台车的合座联想与质感上看出来。外不雅联想上，这台轿跑造型的SUV合座造型充满开放感，车头的V字前脸十分具有张力，侧面上前歪斜的线条令整车呈现出一种上前俯冲的姿态，再搭配上21英寸低风阻机甲轮毂，令联想看起来愈加科技化与年青化。

内饰的质感也相同到位，合座接管环绕式驾驶舱联想作风，雪月白内饰接管Microfiber超纤绒材料，搭配3D镭雕纹理，合座质感显得十分高等，一格式开放座椅既兼顾了开放驾驶所需的守旧性与包裹性，同期又能提供正常使用时的惬意体验，支捏12向电动改动与推拿功能。

另一方面，在无法直不雅用眼睛看到的部分，这台车也贯彻了一贯的群众品性。在驾驶质感方面，这台车的“德味”依旧饱和，底盘巧妙，分解性强，何况相对以往的群众车型来说还更具一些灵动的嗅觉。

据了解，这款车的底盘调校针对中国谈路特质开采，兼顾德系操控理念和中国用户需求，通过50:50的前后配重，提高了起步及加快、制动以及过弯时的操控性能。

此外，尽管这台车的零百加快最快只好5.6秒（后驱版7.7秒），在现如今算不上一个相配亮眼的收获，但从内容驾驶后驱版的体验来说，纯电由于具有反映快、能源平顺等性格，因此零百加立时便没那么惊艳，正常的驾驶体验也能令东谈主昂扬。

安全与质料方面，据了解，这台车的测试里程也曾达到350万公里，完成了两冬两夏测试，同期也进行了179次实车碰撞测试，多项测试向上国标。全车的热成型钢占比29%，高强度钢占比超80%。

在与媒体的交流会上，群众也屡次用“入口品性”来态状这台车。这着实并不仅仅说说良友的告白词，这台源于欧洲，产自中国的车其实面向全球。这台车的姊妹车型Cupra Tavascan也相同出生于群众安徽工场，与ID.与众柔性坐蓐，并出口至欧洲多个国度销售。

不外，从以往的教授来看，如若它仅仅一台领有德系滋味，群众品性的电动车，那么将无法在中国商场掀翻任何海浪。因此，群众的“在中国，为中国”指标也必须在居品上有所体现。

“东方狼堡”为科技赋能

如若说中国商场是全球对汽车智能化条目最高的商场，少许也不为过。因此，关于任何一款念念要在中国落地的电动车来说，智能化成就齐不成或缺。而ID.与众彰着也在这方面下了功夫。

令东谈主印象最为潜入的，等于这台车上的语音交互体验。要知谈，以往不少结伙车型的语音交互，以至在绝大大量时刻齐无法交融用户一句毛糙的提醒。但ID.与众在语音交互上令东谈主看到了不同的一面，它不仅能听懂日常常用的，如改动空调、播放音乐、设定导航等毛糙提醒，同期还能交融用户在一句话中的多条提醒，何况交互速率快，操作准确。同期，这款车还支捏语音克隆功能，可以让你闇练的声息成为你的语音交互助手。

这套语音交互系统，内容上是群众与科大讯飞配合的产物，搭载科大讯飞AI大谈话模子，提高了这台车的合座交互体验。

ID.与众的车机体验也能令东谈主昂扬。一方面，这款车的车机领有丰富的软件生态，内置了常用的音视频软件，何况还支捏50多个小身手；另一方面，为了让更多用户使用体验愈加苟简，这款车还支捏了无线贯穿CarPlay、CarLife、有线HiCar三套手机交互功能，确保这台车在车机体验上的“万无一失”。

智能驾驶方面，尽管当今群众尚未进入智能驾驶的高阶阶段，但现存功能依旧雀跃了安全与实用需求。无论是主动安全如故Travel Assist 3.0全旅程驾驶赞助系统，均为全系标配。此外，TPA记念停车赞助、RPA遥控停车赞助功能也均为全系标配。合座来说，赞助驾驶功能的使用体验可以，分解性好，能在资料出行中匡助用户缓解疲钝。

群众在中国智能化转型的背后，是来自“东方狼堡”的支捏。2023年，群众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）精采确立，并于本年1月开动干涉运营。这家公司是群众除德国总部外，全球最大的研发中心，公司涵盖研发、更动及采购职能，将大幅裁汰新址品与本事的研发周期，同期箝制本钱。

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而这家公司也将在整车开采的同期，更有针对性地开展更多智能化界限的研发使命。何况，有音尘称，为了确保研发的高效进行，这家公司有高度的自主权，无需德国总部进行审批便可零丁开展研发使命。

写在临了：

起售价向上20万元的ID.与众，在当今这个以卷为基调的商场里，着实不会获取太大的暄和。

事实上，从它的成就上便能看出，ID.与众没联想打价钱战。起步等于向上600公里的续航，全系标配82.4kWh的宁德时间三元锂电板，大大量成就均是全系标配，顶配车型特有的成就也只好21英寸轮毂、双电机与DCC自安妥底盘改动这三项。

不打价钱战的金标群众，其信心不仅来自这款居品的成就与品性，相同也开端于对异日的瞻望。权衡到2026年，群众安徽将推出五款新车型，包括轿车与SUV。与此同期，群众小鹏聚合开采的CEA电子电气架构打造的CMP平台，与CARIAD中国正在研发当中的新一代的高等自动驾驶赞助决议（ADAS）以及智能座舱软件功能，这些新本事齐也曾“不得不发”，届时，一台领有群众全球品性，并具备高阶智能体验的金标群众，必将领有更强的竞争力。

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回到这台ID.与众上，关于怜爱驾驶质感、车辆品性，念念要一款续航塌实、质料可靠的纯电动车的东谈主来说，在当下，这款车是一个可以的选拔。

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