在华为被好意思制裁之初，比尔盖茨就站出来说了一句“公平话”，他匪面命之的告诫好意思西方，对中方的制裁和打压会形成更坏的遵循，不仅无法回绝中国科技的崛起，反而会给好意思科技巨头制造更多毋庸要的忙绿，加快中国科技产业的发展。

明眼东说念主王人知说念，比尔盖茨的话是成心念念意念念的，但其时的好意思西方，眼睛长在头顶上，怎么会把这番话听进去了。短短几年以前了，比尔盖茨预言成真，泰西始料未及，中国竟出现了第二个“华为”，不啻半导体、智妙手机，在新能源汽车界限，中国也结束了弯说念超车。

在小米15系列发布会上，小米SU7 Ultra“压轴”登场，有了小米SU7收效的前例，也让人人对小米首款性能车充满了期待。据了解，小米SU7 Ultra的定位便是高性能旗舰车，它便是为巅峰驾驶而生。

小米SU7 Ultra究竟有多“巅峰”？用一组数据就能明晰了。这款性能车搭载的是和原型车同样的超等三电机系统以及赛说念版高功率电板包，它的最大马力不错达到1548PS，况且零百加快只需要1.98s。

值得一提的是，小米SU7 Ultra原型车刚刚闭幕了纽北赛说念测试，在仅有一次跑圈契机的情况下，创造了“6分46秒874”的出色收获，这个圈速不仅刷新了纽北尘封7年之久的“最速四门车圈速记录”，亦然中国品牌初次摘冠，保时捷、良马等一众豪华泰西汽车品牌王人被零散了，的确太提气了。

要知说念，在以前几十年里，欧洲老牌车企永劫辰摆布性能车行业，但直到小米SU7 Ultra的出现，透澈终结了泰西摆布期间，打造了属于中国东说念主我方的性能车。造车并不难，要造出不错零散泰西汽车的好车，难度就很大了，但小米汽车作念到了。

不管从外不雅照旧成就，小米SU7 Ultra王人交出了高分答卷。在蓄意上，小米SU7 Ultra引入了空气能源学套件，除了有超大尺寸的前铲虚心坝外，还有U形风刀和碳纤维固定式大尾翼，举座造型更低趴，更认知，涓滴不输百万超跑。而且这辆车还多半使用了碳纤维材料，包含车顶、地方盘、迎宾踏板等17处王人用上了碳纤维材质，结束了极致轻量化。

在性能上，小米SU7 Ultra搭载的是自研超等电机V8s，全球首发宁德期间麒麟II电板包，升级了顶级制动系统，包括碳陶瓷制动盘、ENDLESS®️高性能制动片以及倍适登®️绞牙减振器等，用料是的确猛，81.45W起步的价钱，也让一众泰西百万豪车透澈暗淡了。

总的来说，在新能源汽车界限，中国汽车一经全面崛起，以小米为代表的新势力车企，展现出了弘大的研发智力和出色的调动智力，正在掀翻汽车界限的新变革，畴昔可期。