据路透社报谈，五名知情东谈主士知道，中国汽车制造商奇瑞已初始在全球汽车集团和梅赛德斯-飞奔等西方竞争敌手除去的三家俄罗斯工场拼装汽车并销售。

讯息东谈主士称，动作中国最大的汽车出口商，奇瑞汽车或押注于俄罗斯的刚劲需求，因为俄罗斯国内汽车阛阓正面对产量有限和产能掌握不及的窘境。而面前，奇瑞销量占俄罗斯乘用车销量的近五分之一。

知情东谈主士暗示，除了把整车入口到俄罗斯，奇瑞也在入口半散装汽车至俄罗斯，并在三家俄罗斯工场完成最终拼装。

汽车经销商及两位知情东谈主士知道，在曾由全球汽车集团、梅赛德斯-飞奔和日产汽车所领有的工场里，奇瑞瑞虎(Tiggo)SUV和星途(EXEED)车型正驶降分娩线。

知情东谈主士还知道，在2022年末被日产汽车出售给俄罗斯政府的圣彼得堡汽车制造厂，奇瑞瑞虎7被再行定名为奇瑞Xcite X-Cross 7。对此，日产汽车的一位发言东谈主斥逐置评。

    

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一位讯息东谈主士称，奇瑞汽车的出口政策被称为“半散装”(SKD)，奇瑞瑞虎车型委果皆备拼装实现后才运抵此前全球汽车集团所领有的卡卢加工场。随后奇瑞向工场所有者支付用度，以完成车辆的最终拼装。

两位汽车经销商还知道，位于莫斯科州的Esipovo工场正在分娩奇瑞EXEED VX车型，这是一款中型豪华跨界车。该工场由梅赛德斯-飞奔于2023年4月出售给俄罗斯汽车经销商Avtodom，年产能为2.5万辆汽车。梅赛德斯-飞奔暗示，自2023年4月起，Avtodom一直认真该工场的运营。对此，Avtodom斥逐置评。

奇瑞汽车在一份书面声明中暗示，该公司向俄罗斯阛阓供应乘用车，但不筹谋在俄罗斯建立或购买我方的工场。针对上述在三家俄罗斯工场安装汽车的报谈，该公司尚未发表驳倒。

俄罗斯分析机构Autostat的数据高慢，与2022年比较，2023年，奇瑞过头旗下的EXEED和OMODA等品牌在俄罗斯的新车销量委果增长了四倍，达到略高于20万辆。而本年适度到现在的销量还是朝上客岁的数字。

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自2022年2月俄乌破损发生后，大无数西方汽车制造商将业务除去俄罗斯以来，中国汽车制造商还是占据了俄罗斯汽车阛阓一半以上的销量。现在，中国汽车制造商还在扩大在俄罗斯的影响力，以在俄罗斯国内分娩中占据更多份额。

据悉，俄罗斯正在晋升入口汽车的用度，这可能会饱读动番邦汽车制造商在俄罗斯进行土产货化分娩。