连年来，跟着两孩、三孩策略的推出，国内MPV商场迎来茂密期，新入局者不休增多。新晋品牌固然对原有的商场情势形成不小的冲击，但在资格商场浸礼后，别克GL8依然关门捉贼。

左证乘联会数据，本年8月，我国MPV销量为9.2万辆，同比下跌3.9%，环比增长9.9%；1-8月累计销量为65.6万辆，同比下跌7.9%。

手脚MPV商场风向标，别克GL8不负众望，继续夺得销冠，8月晦端销量9974辆，创2024年月销新高；1-8月，别克GL8家眷累计终局销量达60886辆，再次霸榜国内MPV商场。可见那句“能杰出GL8的唯有GL8”的标语并非畅谈。

在外界看来，上汽通用专注中国用户的研发中心、完善的新动力时候体系和前瞻的智能化布局，齐是别克GL8竣事跨时期、自我杰出的底气。

连年来，跟着两孩、三孩策略的推出，国内MPV商场迎来茂密期，新入局者不休增多，腾势D9露馅矛头，丰田赛那也以国产化入局，岚图、极氪、理念念等品牌也不甘过期，纷繁推出MPV劫掠商场份额。固然新晋品牌对原有的商场情势形成了不小的冲击，但在资格商场浸礼后，别克GL8依然关门捉贼。

究其原因，不得不提到上汽通用在MPV居品方面的“杀手锏”——别克GL8陆尊PHEV与世纪车型。在新动力与糜费升级波涛下，别克GL8家眷旗舰车型横空出世，让外界看到上汽通用的创变决心，尤其GL8陆尊PHEV，更是完好契合当下糜费者对新动力、智能化车型的需求。

4月24日，别克GL8推出首款智电插混版块全新GL8陆尊PHEV，6月，别克GL8陆尊PHEV淡雅请托，销量立地飞快攀升，两个月便成为上汽通用MPV板块主力车型，现在留存订单已超2万单，显明供不应求，上汽通用金桥豪华车工场以至需要加班加点来夸口用户需求。

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一直以来，商务用车齐是别克GL8的主场。如今，跟着陆尊PHEV的推出，其私东谈主用户占比已接近60%，反超商务用车需求，竣事根人性逆转，其居品力的大幅擢升是根底原因。

别克GL8陆尊PHEV脱胎于上汽通用汽车智电混动MPV专属架构——P1+P3架构，搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，竣事超长1370公里CLTC详细续航，详细油耗低至5升/百公里，并集成智能驾驶补助系统、智能化设置等先进时候，展现出上汽通用智电混动时候在擢升车辆性能方面的上风。

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别克GL8陆尊PHEV的热销仅仅上汽通用在新动力、智能化转型边界的一个缩影。本年8月，上汽通用新动力汽车终局销量为10268辆，环比大幅增长15.5%；1-8月累计终局销量64826辆，同比增长幅度更是高达近90%。

濒临日益浓烈的商场竞争，屡见不鲜的新主张、新时候、新址品，上汽通用积极变革，在新动力居品矩阵方面加速扩容，除了别克GL8家眷推出了GL8 PHEV，开启了GL8家眷的新动力转型外，包括凯迪拉克IQ傲歌在内的多款基于奥特能平台打造的纯电动车在二季度问世。与此同期，为加速转型，上汽通用还进行了大批研发过问。左证规画，到2025年，上汽通用在新时候边界的总过问将达到700亿元，旨在打造全面的电动化、智能化体系和时候上风。

在运营效果与渠谈方面，上汽通用为让销售网罗回到更健康情景，本年主动松手坐蓐量和批发量。数据夸耀，1-8月上汽通用零卖销量比批发销量多50%，库存裁减超14万辆，现在照旧达到阶段性清库规画。有分析指出，这一举措固然在客不雅上减少了企业收入，影响了短期利润弘扬，但从长久看，对公司的健康发展独特必要。

业内东谈主士分析，跟着新动力、智能网联时候以及运营惩处等一系列组合拳的全面铺开，上汽通用有望以智能、篡改的汽车居品和干事，在产业发生强大变革的中国商场继续取得糜费者爱好。(中国经济网记者 陈梦宇)