硬派越野车的优点和舛误皆极为彰着，他们专为越野和恶劣路况而谋划，精深有非承载式车身以及全时四驱系统等。

这几年跟着国民收入提升，不少东说念主将眼神放在硬派越野车身上。咱们今天找了几款极有代表性的硬派越野车，让列位望望什么才是信得过的英雄座驾。

第一款是坦克300，是现在硬派越野车中最走量的车型。

这张图片是在318国说念中实拍的，这里能看到大皆坦克300，这皆足以诠释这车在车友们心中到底多受接待。

那这车有什么平正呢？它使用的是四驱系统，底盘极稳，固铂ATT轮胎亦然原厂标配。别的不说，就这轮胎照实很好用，主打便是性价比和本色操作体验。

若是在市区里开，它的握地力很强，杂音收场较为出色。在荒凉也有耐磨和耐冲击的弘扬，在泥泞路况下能保持极好的通过性和褂讪性。

我曾屡次试驾过坦克300，说果然，十足是越野限度中性价比的第又名。非论是凹凸的山路如故泥泞的小径皆没问题，可调遣的四驱系统和高离地破绽，让它能治服各式地形。

第二是飞驰G级。天然在国产车的多重阻击之下，飞驰G级在国内销量有所下滑。但如果放在宇宙市集，它仍然是宇宙车友最思得到的硬派越野车，莫得之一。

飞驰G级以其独有的方盒子造型和圆形前大灯而驰名，眷属辨识度极高，车身线条极为凌厉，带给东说念主一种极强视觉冲击力。

飞驰G级使用的短长承载式车身结构，还配备了低扭放大功能，稳妥在职何复杂地形中行驶，同期还保留了飞驰汽车所特有的豪华内饰。

现在飞驰汽车G级也曾越来越有向国产车迫临的趋势，比如原地掉头功能 好像亦然在致意比亚迪的仰望U8。但从长久上来说，它过于不菲的售价让它不会有太高竞争力。

第三款是比亚迪仰望U8，天然是为越野玩家专诚打造，但你更不错把它当成是一款汇集了大皆智能科技的代步神器，这让仰望U8在系数硬派越野车中变得特立独行。

仰望U8系数有八款黑科技，分歧是车载无东说念主机，遐迩红外线夜视仪，易四方散布式启动，车辆交融感知，智能液压车身收场系统，四轮高度独处调遣，阻尼通顺自适用高度调遣以及车载卫星通信。

在这诸多高技术加持下，比亚迪仰望U8可庞杂浮水，可在无东说念主区庞杂喊救以随时和外界得到有关，可在轰动路面中自动过滤路面滚动以提升舒坦性，可匡助其岩石爬坡或者是大坑脱困，这皆让它坐实了当下硬派越野车第又名的宝座。

第四款是悍马。这车既有军用版块，又有民用版块。凡是是能驾驶悍马的东说念主，继续皆是家里有矿的东说念主。因为这车最大的特色便是畸形耗油。只能惜这车早在国内市集撤出，主要原因是事迹欠安以及竞争敌手的冲击。

悍马的价位真实太高，也照实不适合中国市集的需求，很难在中国市集打支拨路。但在好意思国，悍马刚劲的品牌影响力和市集份额是难以撼动的。

悍马的圭表油耗为百公里22L，但信得过的悍马粉丝们皆知道，这只是是起步油耗松手。本色上，它的油耗至少也要高达30L以上。

比如悍马H2，在民用悍马中算是卖的最多的一款。长宽高分歧是5170mm，2063mm，2012mm，全重为2909T，搭载的是6.2L发动机。有车主暗示，其最高油耗量竟然达到接近40升。

但这种车能给你带来的雅瞻念以及愉快却是无可比较。开着悍马车航海梯山，糟蹋愉快所带来的繁荣感亦然其他任何车型皆没主义相比较的。

至于其余硬派越野车型如牧马东说念主，普拉多，路虎之类，它们也曾是昨日黄花。最起码在中国，它们早就丧失了昔时的荣光，变得越来越边际化，莫得太多值得陈诉的必要了。

校对 任盈