2024年，中国新能源汽车迎来进攻里程碑，这个里程碑最终花落东风集团——11月14日，跟着一辆紫粉色岚图相知渐渐驶缔造产线，中国新能源汽车迎来了年度初度打破1000万辆产能的历史时刻。

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算作汽车产业的国度队之一，此前，东风集团一直因在新能源鸿沟转型过慢饱受诟病。

比年来，随同东风集团的多是“市集份额下跌”、“利润大跌”、“工场关闭”等负面新闻。

就在本年3月份，东风汽车还被官方点名“月旦”——3月天下“两会”期间，国务院国有金钱监督科罚委员会主任张玉卓喊话东风“发展还不够快”。

没念念到，不到一年时候，东风集团就迎来了高光时刻。

数据知道，1-10月，东风新能源车销量70万辆，同比增长82.3%。其中，10月新能源车车销售35648辆，高出了蔚来、小鹏，仅比赛力斯少了不到500辆，岚图汽车也在“六连涨”中联络第二个月保抓月销过万。

当今，东风汽车集团是业内少有的搭建了涵盖豪华（猛士）、高端（岚图）和主流（风神、奕派、纳米）三大市集的新能源乘用车品牌矩阵。

对内则整合了集团研发、零部件供应和营销等资源，透顶完成了电动化转型。

数据知道，东风奕派本年依然联络7个月正增长；东风风神末端托付量9273辆；东风纳米10月销量也达到了7501辆。

最令东说念主惊喜的是主打高端市集的东风岚图！自2022年5月上市于今，岚图梦念念家累计销量依然接近7万辆，在刚刚往日的10月，全新岚图梦念念家销量达7808辆，一举成为高端新能源MPV销量第一。

刚刚下线的岚图相知，则是岚图旗劣等四款车型，亦然唯独一款只提供纯电动运转的车型。岚图汽车CEO卢放在岚图相知上市发布会上明确锁定敌手——特斯拉Model Y。

“各项树立朝上Model Y，链接围攻‘光明顶’。”

当今，起售门槛探至20万元以下的相知，订单已朝上15000辆，有望成为继梦念念家之后第二个爆款。

此外，主打豪华市集的东风猛士，是当今市集上唯独完了了军工技艺与智能电动技艺和会的豪华电动越野品牌，在不少车迷心中有着举足轻重的地位。

一系列详确的收成不禁让东说念主疑问，上半年还广受诟病的东风是奈何完了逆袭的？为何能作念到如斯突飞大进？

笔者以为，东风集团算作汽车产业的国度队之一，其在新能源鸿沟的崛起是一种势必。

此前，东风汽车在新能源鸿沟的劣势只不外是还莫得发力费力，毕竟算作燃油车时期的巨无霸，弗成能像那些小企业相似，说转型就转型。

而一朝笃定转型之后，其确实实力绝非那些中、小企业能比。所谓“不鸣则已，一鸣惊东说念主”。

第一，东风集团多年来的技艺积存，为其发力新能源奠定了坚实基础。东风集团是少有的有才智布局总共车型，并整合了研发、零部件供应和营销全链条资源的车企。

第二，在资本截止方面，东风集团比拟那些中、小企业具有碾压上风。

第三，与华为强强讨好，使得东风在智驾方面也遥遥开首。

2024年4月，东风汽车提倡“转型升级三年举止”指标：在改日的三年内，东风汽车将持续投资500亿元，用于发展新能源业务，加速材料工艺与软件工程接洽院建筑以及推进新能源能源总成、车规芯片与自动截止器等中枢零部件的产业化建筑。

不错预念念，当东风集团这么的“巨无霸”着实发力新能源汽车赛说念后，其崛起等于一种势必。

种种迹象标明，东风集团依然“轻舟已过万重山”，后来续发达相当值得咱们期待。