最近，巴黎车展正烈烈轰轰开展，“中国代表团”都磨拳擦掌准备在欧洲商场大展技艺。

行为中国汽车制造商参展的代表之一广汽集团，也带去了几款自家的扛把子居品——第二代AION V、传祺ES9、传祺E9 PHEV、昊铂HT、昊铂SSR。

其中第二代AION V，即是国内所说的埃安霸王龙，这款车被广汽集团托福厚望。

不仅因为它是广汽埃安首款全球政策车型，还因为其在国内的战绩就已至极亮眼：

自7月上市以来销量一直稳步大增，到9月销量已达9447辆，稳居同级前方！

尤其关于一款十几万的纯电SUV来说，这个战绩显得愈加艰辛，怎么也算是爆款了。

那么问题来了，为啥是埃安霸王龙能在本年强烈的车市竞争中成为爆款？这款车对埃安又有什么道理？

接下来我们就好好聊聊。

01. 已而冒出个畅销车？‍‍‍‍

有一说一，近两个月系数车市大盘的走漏都很好。

其中不得不提的是以旧换新补贴政策的出台，显着引发了不少东说念主的换车热心。

关于埃安霸王龙来说，这即是畅销的天时。

讲兴味，如果用户手里有一台得志国三车报废条款的旧车，再遴选置换一辆新动力车，就能央求2万元补贴，如果还能享受一些场地补贴、厂家补贴，总优惠金额动辄就可以达到3万元！

如果用户筹算置换一辆埃安霸王龙这样十几万的新动力车，2万元补贴的政策优惠力度，怎么看都不小。

公社就有个小伙伴，赶在国庆时代定了辆新动力车。

因而，在火爆的商场条款下，爆款车的出生是一个势必。只不外用户需求虽放在那，但确凿拿到订单却要各凭关节。

埃安霸王龙能热销，最平直的要素就在于其居品力够强。

世界都知说念，纯电车最容易让东说念主诟病的一个点即是续航焦急。尤其是在十几万价钱区间的家庭独一用车，用户很难不会在混动、燃油车之间踯躅招架。

但当电板越大、车价就越高，是以一款十几万的车，用户需要的是在预算范围内续航越大越好。纯电续航起步520km、最高750km的埃安霸王龙，作念到了同级杰出。

另外，再合营400V低压碳化硅+3C快充本事，埃安霸王龙能作念到充电15分钟，续航增多370公里，“奶”个几分钟，在三四线小城市都可以粗率跑。

而关于广世界庭用户垂青的空间和兴奋性方面，埃安霸王龙也显着是下了大功夫的。

现时市面上的新动力中型SUV，二排座椅能放倒简直是“你有我有统统有”的基操，但前排也能放倒的车，就至极罕有了。

一般说来，以中型SUV的车内空间看，后排座椅放倒后不算头枕，长度基本在1.6-2米之间，这个尺寸关于成年东说念主来说余裕很有限，身高有些上风的东说念主躺起来基本就只可拼凑。

但前排也能放倒的埃安霸王龙，车内无疑能达到真廉明床房的尺寸。

再加上冷热餐吧、全系标配3.3kW外放电……埃安霸王龙在户出门行上的兴奋性，在同价位里基本算是拉满了。

除此除外，埃安霸王龙照旧20万以内少有的能把智驾实力拉出来说说的车型。

商场上20万以内的车型，要么领受纯视觉智驾决议，要么配备了激光雷达但软件实力不够优秀，会因为过于依赖高精舆图，导致泛泛使用时智驾系统随时有可能退出，体验不算好，安全性也存有费神。

而埃安霸王龙的激光雷达版配备第四代端到端大模子、英伟达Orin-X芯片，无需高精舆图，全场景智驾隐敝率达99%，具备高速及城区NDA功能，官方示意“有路智能开”。

在以上软硬件的加持下，埃安霸王龙的高阶智驾还真不算胪列，能让用户在泛泛用车中确凿用起来，体验感大为不同。

如斯清点下来，埃安霸王龙的居品力可见一斑，月销量能奔着破万去，也就不及为奇了。

02. 畅销车的背后‍‍‍‍

干与2024年以来，广汽埃安多若干少遇到了些质疑。

这主要体现时销量上头：

2023年，广汽埃安是中国新动力车企销量第三，仅次于比亚迪和特斯拉之后。如果把埃安也归类到新势力的规模，那么埃安即是2023年的中国新势力销量第一。

不管“蔚小理”，照旧上汽、祯祥、长城等老一又友，都被广汽埃安一股脑甩在死后，销量战绩多么征象。

有关词情况在本年出现了些变化，尽管埃安的月销量依旧稳在3万以上这个大基数，但世界都在怀疑埃安能否延续之前的凶猛势头，月销量连接增长再登攀峰。

这个怀疑，在埃安霸王龙的身上算是被冲突了。

这款车月销量近万台的成绩，解说其已具备爆款实力，有了它的加入，埃安品牌接下来的月销量，势必还会连接增长。

而更重要的少许，是埃安霸王龙这个新爆款车的出现，解说了埃安有连接打造爆款车的智力。

要知说念，一款车到终末上市托福成为销量，曾经是人命周期的靠后阶段，前边的研发、居品界说阶段，才是决定一款车运说念的重要时期。

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埃安霸王龙今天能得到盛大用户的招供，得益于埃何在新动力重要本事研发上的连接鼓舞，比如新车所搭载的激光雷达高阶智驾。

2024年夙昔，用户对埃安的智驾可以说没啥印象，但现如今埃安的城市领航援手功能可以作念到在广州这样的大城市，于东说念主车混流的复杂场景中，精确识别行东说念主、非生动车和车辆，在乡村说念路与临时顽固说念路上也能依靠感知系统和算法作念出可以的应付。

尤其本年行业内火爆非常的端到端本事，埃安也赶上了这波飞腾，现时埃安NDA智驾系统曾经部分阁下上了端到端本事，预测本年可以完成系数大模子的算法迭代责任。

鉴于20万以内配备激光雷达的无图智驾决议的生僻经过，埃安还喊出了要作念“高阶智驾普及者”的标语。

莫得准备，高阶智驾是拿不出来的。埃安说出上述标语的底气，恰是老牌车企使用一代，预研一代的基操。

就像本年4月的广汽科技日上，广汽展示了我方在智驾畛域两条腿走路的政策储备，不仅布局了带激光雷达的多感知会通智驾决议，还布局了无图纯视觉智驾决议，而不管哪条路子都能作念到“有导航就能开”。

也即是说，本年广汽科技日的要点是无图纯视觉智驾决议，而多感知会通智驾决议早已有了至极的本事积存。

在塌实的本事储备之下，畅销车的连接线路就成了一个势必——

继9月埃安霸王龙热销，国庆时代AION RT收成了9000个订单，新的爆款车就这样水汪汪地长成了。

03. 连接进取‍‍‍‍

埃安霸王龙属于是埃安旗下等三款爆款车。在埃安霸王龙之前，尽管连接激越的销量解说了埃安的可靠、兴奋和高性价比，但在公论环境上，埃安的品牌势能并莫得跟销量完全拉王人。

提及新动力，世界第一反馈照旧比亚迪以及“蔚小理”，埃安的名字似乎总要往后排排。

而埃安霸王龙的热销则解说，唯有吃透了商场，就能撑起一个更大体量的埃安！

埃安霸王龙和AION RT都对准了主流家用车商场，在家用需求上作念得愈加到位，尤其是在智驾畛域上的提防发力，提前储备了下一轮汽车商场“武备竞赛”的弹药——

当智驾的门槛迟缓镌汰，搭配高阶智驾的车型售价收敛下探，会有越来越多的用户把智驾功能纳为选车的要点接头要素。

届时具备了相应实力的埃安，就能在用户的购车决策列表中更进一步。

与此同期，埃安霸王龙还有个首款全球政策车型的标签。

其实广汽埃安的全球化布局早就开动了，客岁9月，埃安首款国外车型AION Y Plus在泰国发布，致密掀翻了广汽埃安出海的序幕。

到了本年，广汽埃安不仅已新进驻了全球19个国度和地区，首个国外工场也于7月在泰国罢了投产。

而广汽埃安泰国工场腹地化坐褥的首款车型，恰是埃安霸王龙。

按照一个个中国“蛊王”的素养来看，但凡能在中国这个全球竞争最强烈的商场上博得方寸之地的车型，那么也一定可以赢得国外用户的招供。

可以预料，曾经在中国商场解说我方实力的埃安霸王龙，异日也能在以泰国为代表的东南亚商场上闯出一派天。

这也意味着，国外商场的孝敬，将给埃安的销量带来更大的擢腾飞间。

写在终末‍‍‍‍

不必置疑，本年国内汽车商场的竞争烈度，又上了一个新台阶。

值此漂泊不安，月销量就成了历练车企生涯健康度的晴雨表。

不得不说，在如今的商场上，还在对峙全系纯电居品的埃安，能稳在月销量3万+的水平曾经实属不易。

而这个销量成绩，曾经经是主流纯电前三。

好在，埃安的手里恒久捏有底牌：

塌实鼓舞的新动力重要本事储备，是因；连摄取敛推出的爆款车，是果。

月销近万的埃安霸王龙，和国庆时代订单9000的AION RT，即是埃安的新一代爆款车，服气有了这两款车的带动，埃安的月销量又能重回巅峰，并连接攀向新的巅峰。

社长也但愿其他的中国车企，都能连接进化，闯出一条我方的花路！