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淌若要找一辆存在感最低的奥迪车型，上汽奥迪A7L笃定会排在前边。

其实不啻奥迪A7L，整个上汽奥迪在产车型销量皆一般般。主要原因之一，是之前的销售渠说念莫得搞好。

回到奥迪A7L，我认为它一出世就被网上说“不可”了。

被各人吐槽最多的是A7L的造型打算，因为入口版A7 Sportback被认为是同级最漂亮的车型，格外是性感的车尾。

而国产A7L却是硬生生把A7Sportback溜背的造型龙套掉，加了一个小尾巴作念成了三厢的造型，然后再加长了98mm轴距。

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可能大多半说A7L不好的，是莫得着实见过A7L的实车的。因为实车看起来，A7L更像入口的A7 Sportback，而不是A6L。

原因是A7L低趴的车身、无框车门等轿跑打算元素，带来也不一样的不雅感。而这些皆是相片上无法体验到的，是以筹议买A7L的一又友，提议实车去看一下，试驾一下。

当今同门昆季一汽奥迪A6L的月销量差未几是1.5万辆，是同级销售冠军。而上汽奥迪A7L的销量仅仅A6L的零头。网上零碎据罢休11月，奥迪A7L累计销量为22114辆。

奥迪A7L换取价规模为41.87-66.62万元，不外初学车型即是245马力的45TFSI，网上报价优惠规模7万元傍边。淌若比拟同功率的奥迪A6L 45TFSI车型，A7L的终局价钱只贵3万元。

难说念奥迪A6L走量的皆是初学40TFSI车型？

上汽奥迪A7L试驾过屡次，可谓很熟练了。它开起来与奥迪A6L有很大不同，愈加通顺又不失豪华，不错说是介于A6L和入口A7 Sportback之间。

格外是高配的A7L 55TFSI，无框车门透顶莫得影响到NVH，一样相等宁静（入口A7 Sportback就很陶然），能源效果相等高况兼平顺，空气吊挂是精雕细镂。而四轮转向是果然好。

不外我认为就算是聊以自慰，奥迪A7L也不算差。

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网上许多一又友对“加长”和“三厢”有多动怒，当年上汽奥迪是捅了马蜂窝。甚而许多一又友认为这即是A6L的变种，并非是从入口A7 Sportback过来的。那这么还不如买A6L。

事实果然是如斯吗？

当先A6和A7在奥迪是共用一个平台，况兼共用了能源和绝酌定的零部件，是以一汽奥迪A6L和上汽奥迪A7L有格外的类同，那是笃定的。

但A7L如实是从A7Sportback变化过来的，你不错涌现A7L除了B柱以后不一样，其它皆相似。

况兼A7L并非是由上汽奥迪参与树立，而是一齐由奥迪总部团队凭据中国阛阓调研，特意为中国阛阓树立的新车。

在国际打算师涌现中，A7L并非是A7Sportback那样小众的轿跑，而是与良马5系、疾驰E竞争走量的车。

是以后排空间必须要的，因此也有了加长轴距，而本来A7 Sportback溜背造型的头部空间不及（格外加长后），是以打算成当今的三厢有意于保证后排头部空间。

A7L最漂亮的角度是前边45度看当年，它简直与A7 Sportback莫得什么辞别。A7这类轿跑与A6轿车最大的辞别，一个是车身高度更低、强调横向宽度，看起来更贴地翱游。

第二点也相等迫切，A7是无框车门打算，要欢乐遴选无框车门车身的强度和隔音打算也不一样。而上汽奥迪A7L彰着是无框车门打算，况兼与A7 Sportback那样有着低趴的车身。

淌若坐进A7L的后排，它的腿部空间与A6L是透顶一样的（本来A7 Sportback也不算格外窄）。头部空间比A6L仅仅忘形少许点，进出并不大。

A7L透顶即是一辆行政级轿车的空间。但它的高度是要低少许，后排中间地板隆起进度，也与A6L、良马5系和疾驰E级一样很夸张。

大部分东说念主认为A7L不好，是拿它与A7 Sportback比拟了。但淌若把A7L与A6L、良马5系、疾驰E级这些比较，就会认为自得多了。

发布于：广东省