12月6日，在FE圣保罗站开脱闇练赛行将拉开序幕的前夜，捷豹发布了全新参赛车型——捷豹I-TYPE 7赛车。

继上个月在马德里的季前测试中初次展示捷豹I-TYPE 7赛车的测试涂装后，捷豹TCS车队今天精雅揭晓了捷豹I-TYPE 7赛车新赛季的全新涂装，接纳车队绚丽性的碳黑、缎白和耀金经典配色。

同期，捷豹还公布了I-TYPE 7赛车的时间亮点。捷豹I-TYPE 7赛车的最大能源输出功率仍然保持在350千瓦，但它初次引入了前置能源总成套件（FPK），使前轮也能提供牵引力，这匡助其在排位淘汰赛、发车及舛错情势阶段将被允许使用全轮动手。

此外，捷豹还对I-TYPE 7赛车进行了多项时间纠正。其中最主要的是由逆变器、电动机和变速箱组周全新的后桥能源总成。与前代车型不同，这套能源系统的布局经由重新设想，不仅使赛车的举座操控愈加均衡，还缩短了电气提拔系统的分量。

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在全新后桥能源总成中，由于热处置时间的擢升，全新电动机领有广泛的能效确认，这意味着捷豹I-TYPE 7赛车或然达到更快车速的同期，领有更长的续航。

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能源系统的升级也促使着软件戒指系统的升级。为了配合全轮动手，捷豹为I-TYPE 7赛车量身定制了软件戒指系统，使I-TYPE 7赛车0-100公里/小时的加快时候仅为1.86秒，比现时的总共F1赛车更快。

此外，I-TYPE 7赛车还更行了后悬架的设想，使其在不同赛说念中为车辆提供更强的稳妥智商，以擢升操控性能。比拟于上一代冠军车型，捷豹I-TYPE 7赛车的性能有了显耀擢升。

收获于在FE赛事上不休精进时间，当今捷豹TCS车队如故领有了自主研发电动机、变速箱、逆变器的能源总成以及后悬架的智商。何况，捷豹通过与Formula E时间合营伙伴威廉姆斯高等工程公司的合营，还为出息车队的GEN3 Evo赛车提供卓绝的能源系统时间。

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FE赛事是巨匠汽车制造商测试和确立民用车关系时间的首选之地，赛场上的博弈不仅是速率之争，更是各大车企之间纯电时间的较量。掌抓电动化枢纽时间，昔日将为捷豹全面转型电动化提供枢纽的助力。

当今捷豹处于电动化转型“临门一脚”的枢纽时刻，它的首款居品纯电四门GT将于来岁亮相，新车接纳专用的捷豹JEA电动架构，规划续航里程可达 770 公里，充电15分钟就能加多 321 公里的续航里程。

捷豹急需更多的考证和申饬，提拔它进行更稳妥的有规划并打造更惊艳的居品。全新一季FE赛事行将打响，捷豹团队和TCS车队为此作念好了损失的准备，不到24小时后，车手Nick Cassidy和Mitch Evans将驾驶I-TYPE 7赛车开启新赛季的热烈竞逐。

发布于：江西省