12月3日傍晚，北京东五环外的五方天雅汽车行状园内，不少4S店依然灯火通后。相近岁末，好多汽车经销店齐在加班加点，发愤年底冲刺一个好事迹。不外，该园区内的远航汽车五方天雅销售中心却早已店门紧锁。

“这家店早就关了，使命主谈主员也齐不上班了，不知谈还会不会再开。”一位五方天雅汽车行状园的使命主谈主员在采纳《逐日经济新闻》记者采访时称，因为这家企业还欠着园区的钱，门口的车齐被园区的使命主谈主员锁起来了。

远航汽车是大运汽车旗下的高端乘用车品牌。11月25日，大运集团旗下子公司大运汽车股份有限公司（即大运汽车）对外发布重整声明称，现时，在总共这个词市场周期性环境影响下，大运汽车执续优化运筹帷幄惩办面孔，财富欠债率依然保执在同业业平日水平，但流动资金遭受阶段性盘活难题，给企业发展带来一定影响。为切实保险各方职权，大运汽车照章按挨次进行重整。

据此，近期有别传称，大运汽车仍是歇业。对此，大运集团关联使命主谈主员强调，大运汽车莫得歇业，歇业重整并不是歇业。

而记者在上述园区内看到，在远航汽车销售门店前停放的7辆车，车上已落满一层厚厚的灰，且有5辆未上牌新车（含远航H8和远航Y6）的车轮上分裂用一把黄色车轮锁锁上了。“从11月初始于今，五方天雅销售中心齐是闭店状态，何时复工目下集团层面还莫得下达陈说。”远航汽车五方天雅销售中心使命主谈主员露馅，“目下知谈的是，北京的商超店齐关闭，只保留五方天雅这家店。”

已有线下销售门店初始撤店

日前，记者来到远航汽车位于北京王府井的商超店发现，原店址已易主，现为一家正在装修的巧克力店。“10月份，远航汽车在条约未到期时，就片面撤店了。”北京王府井金街购物中心客服东谈主员告诉记者。

为此，北京王府井金街购物中心有限累赘公司（以下简称王府井金街购物中心）在10月1日发布店铺撤场公告称：“大运远航店铺（成齐大运汽车集团有限公司运城分公司），在合约未到期的前提下，于9月30日陈说我司，片面决定于2024年10月01日罢手运筹帷幄。该门店在未按租借条约要求履行义务、租借条约尚未到期、未依约提前示知阛阓且两边未协商一致的情况下，片面关停门店，严重毁伤阛阓及破费者的正当职权。阛阓将执续努力与其换取，并采用包括但不限于向关联行政部门反馈、向法院告状等妙技坚定爱戴阛阓及破费者的正当职权。”

而位于北京向阳区合生汇五楼的远航汽车展台虽有车在展示，但现场却莫得使命主谈主员。展台区不管是招待客户的桌椅照旧三辆展示车辆，均落有一层灰尘。“（这里）仍是很久没东谈主上班了，销售东谈主员上个月初就被要求强制放假了。”该展台近邻的一家新势力品牌展区的销售东谈主员向记者露馅，“目下看到的三辆展车情况，是阛阓挂念影响其形象仍是请保洁擦过一次了，要不灰更厚。”

据上述大运集团关联使命主谈主员露馅，远航汽车在寰宇鸿沟开荒的商超店将渐渐撤店，仅保留要点城市的4S店。其中，北京会保留一家。“目下，公司总部陈说，北京会保留前端销售加售后一体的五方天雅店。”上述远航汽车五方天雅销售中心使命主谈主员示意。

远航汽车11月已启动裁人

据了解，11月19日，大运汽车新增了一则歇业案件，央求东谈主为江苏凯迅达高铁传动期间开发有限公司。不仅如斯，在10月29日，大运汽车被列为被实验东谈主，被实验总金额约467.71万元，实验法院为运城市盐湖区东谈主民法院。

此外，天眼查数据还夸耀，大运汽车在本年9月份还新增了两条股权冻结信息，股权冻结数额分裂约为4.3亿元和1.44亿元，实验法院均为山西省运城市中级东谈主民法院。

从上述迹象不出丑出，大运汽车濒临的运筹帷幄窘境已十分严峻。尽管如斯，大运汽车依然在11月25日的重整声明中发挥出对异日发展的信心，其称大运汽车重整惩办东谈主已对接多家投资机构商洽开展策略合营，鼓舞大运汽车有序重整。同期各分娩研发园区正在准备有序复工，任重道远作念好居品订单录用、售后行状使命。

记者从远航汽车关联使命主谈主员处了解到，由于长久亏钱，远航汽车成为大运汽车目下要点出动对象。“除了不开商超店外，公司仍是初始裁人，上个月公司陈说会给职工抵偿一个月的工资。”该远航汽车关联使命主谈主员证实称，目下，（大运）集团的重卡和摩托车业务在国表里销售发挥平平。在举座运筹帷幄情状不是很好的情况下，远航汽车还一直在赔钱，需要作念一些采纳。

上述大运集团的关联使命主谈主员也告诉记者，大运集团之前一直念念苟且发展乘用车，但实质终端并未达预期。“目下还处在重整阶段，远航汽车的中枢研发东谈主员及售后团队齐还在。”该大运集团的关联使命主谈主员示意，至于后期会怎样，还需待重整后的最闭幕尾。

关于大运汽车已歇业的传言，远航汽车关联使命主谈主员对记者示意，重整不代表歇业，仅仅烧毁一部分财富。比如，远航汽车烧毁了商超店，保留有售前售后的4S店。

转型未达预期 大运集团资金链吃紧？

公开音信夸耀，大运汽车母公司大运集团设立于1987年，以摩托车起家。从2004岁首始布局汽车行业，分裂在2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡限制，领有山西运城、湖北十堰、四川成齐三大整车分娩制造基地，以及广东广州皮卡分娩线。

2016年，大运集团初始聚焦新动力乘用车市场，并推出了“大运新动力”品牌，旗下车型有纯电动袖珍SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型，但市场发挥平平。

到2022年8月份，大运集团再次发布旗下全新高端新动力汽车品牌——“远航汽车”品牌，并同步亮相了远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9四款新车型，定位中高端市场。“远航汽车的销售主义是在2024年录用3万~5万辆，作念到少亏以致不亏，2025年就不错完了盈利。”2023年11月，大运集团有限公司董事永久勤山在采纳记者采访时曾示意。

但是，事实却与远勤山的预期违反，远航汽车在售车型销量高出惨淡。公开数据夸耀，2024年前10个月，远航汽车品牌的主力居品——远航Y6和远航H8的零卖销量分裂为4250辆和2098辆。

销量低迷导致收入暴减，而执续的研发参加和居高不下的分娩资本更是让大运汽车的资金链渐渐吃紧。记者从一位接近远航汽车的知情东谈主士处了解到，远航汽车从9月份就初始拖欠职工工资。“确乎，咱们9月份的工资还没发。”上述远航汽车五方天雅销售中心使命主谈主员坦言，“具体何时复工，总部还未给陈说。”

不仅远航汽车拖欠职工工资未发，大运集团也存在相似情况。“原权术是这两天发的，但粗略集团账户又出现了一些问题，可能还要晚几天。”一位大运汽车集团里面职工证实称，这主要照旧受大运汽车歇业重整的影响。

关于大运集团和远航汽车拖欠工资一事，记者屡次致电远勤山。划定记者发稿，对方仍未回报。