前段时期有车友在了解沙特阿好意思/PETROPOWER机油的SP级别居品，然则我方的是SN级车辆，是以惦记兼容性的问题。其实沙特阿好意思/PETROPOWER黄金系列机油的SP级别居品以其全面的性能进步，是SN级车辆的理念念升级选拔。这便是咱们常说的向下兼容智商。

从全世范围制内看，汽车机油的级别门径，现在主要有5个类型的门径，其中被等闲使用的主如果3套门径，他们分袂是：API——好意思国石油协会门径、ACEA——欧盟汽车工程师学会门径、ILSAC——海外润滑油门径委员会门径、JASO——日本汽车门径组织门径。而各车企我方的里面机油门径——如：各人、飞驰、良马、福特、通用等车企齐条件用户选拔知足我方门径的机油。

是以呢，API门径、ACEA门径、以及各车企我方的里面机油门径，是咱们曩昔斗殴最多的。那么对于门径是否不错“向下兼容”呢？今天咱们就以国内最常见的门径——API门径例如来评释。

1、机油级别“向下兼容”是否建造？

API级别中，车友们最为熟练的级别门径只怕就要数SN级了。在10多年前，凡是是稍许懂点车的一又友选机油时，齐会问一句“这油是不是SN级别的”？——事实上，SN级当作十多年前API级别体系中最高端的存在，它整宿间取代了动身点的SM，以及更早的SL级。

那时寰球齐知谈，SN级机油是最高端的，性能“完爆”动身点的SM以及更早的SL级，因此唯有你“不差钱”，那么齐不错当作SM以及SL级机油的“升级替代品”。因为当初SL级委果齐是矿物油为主，SM许多齐是半合成，而SN级别时时是全合成机油。

那么这是否就代表API机油级别撑持“向下兼容”呢？咱们再次请出咱们的老一又友——路博润润滑油性能雷达用具。咱们先看一下从SM级别到SN级别齐发生了什么。从雷达图中咱们了解到：SN级别机油，在Sludge（抗油泥）、Deposits（抗千里积物）方面，SN级别的条件更高。可见，SN级别机油比起“老前辈”们，清洁性上跳跃遍及。

如今的发动机，排量越来越小，功率却反向增长（越来越大），于是发动机负荷束缚走高。低速早燃的要挟也就越来越大。SN机油齐扛不住了，于是SN-PLUS就问世了，接替SN正本的旗舰身份。

而到了SP时期，Deposits（抗千里积物）、高温抗氧化（Oxidative Thickening）、抗磨损（Wear）方面，相较SN-PLUS又有了全新条件。高温抗氧化干系到机油的“寿命”。譬如说SN机油不错抗住8000公里，那么SP能抗住10000公里，约莫这道理。

而抗磨损方面的条件，则是针对如今越来越多的发动机采选正时链条的客不雅事实而建议的。因为车企发现，绝大多半正时链条没到寿命就被很是拉长报废，以致搞得发动机损坏的罪魁罪魁，是链条润滑不良（除个别发动机结构先天劣势以外）！

2、SP级别机油比拟SN级别是全面升级

显著，SP机油从性能角度来说，是全面优于SN，以及SN-PLUS的。因此SP是现在API级别中最新、亦然最高端的存在！以著述来源我保举给车友的沙特阿好意思/PETROPOWER黄金系列机油来说，5W-30规格合适SP级别程序，同期合适ILSAC体系的GF-6级别程序。

沙特阿好意思/PETROPOWER黄金系列机油依托寰宇上最大的石油企业沙特阿拉伯国度石油公司，以特有的VALPUR严选极萃本事索要更高性能的白嫩基础油。相较传统固化的基础油使用表情，VALPUR严选极萃本事对基础油的选配愈加有用果。

此外，沙特阿好意思/PETROPOWER黄金系列机油还搭载EXTEND瞬延科技，通过对基础油和添加剂相反相成的适配交融在各方面追求开释润滑油居品的上风性能进展，包括进步清洁散播性能、进步燃油经济性、开释发动机能源性能等。

止境添加的身分能匡助抗磨、蔓延保护及快速润滑发动机，经施行室测定，抗磨性能优于门径30% 优异的抗磨性能，增强了发动机启动经由中的摩擦招架，从而匡助迁延毁伤。匡助降速发动机的性能下落。

有了以上详备的栽植，咱们对机油等第的“向下替代”原则有了一定的掌执，不外这一原则仅适用于API等第体系。沙特阿好意思/PETROPOWER机油的黄金系列SP级别机油，在双12期间的价钱吵嘴常有上风的，十足不错知足车主的诊疗需求。