在国内纯电车阛阓，特斯拉的市时局位无需多言，尤其是特斯拉Model Y，不仅在国内中型SUV阛阓一骑绝尘，以致一度成为国内最畅销的单一车型。诚然阛阓上有许多纯电车家具声称要“围攻光明顶”，可是每个月销量一出来，这些品牌和车型也就能达到Model Y的一个零头，说高出Model Y，也就图一乐！

是以试验上包括许多新动力汽车和非特斯拉车主齐很猜忌一件事，那便是内饰堪比“毛坯房”，智驾系统在国内无法施展的特斯拉，为什么销量还能一直那么好。之前许多的说明齐是，特斯拉照旧像飞奔、良马、奥迪、各人、丰田等品牌同样，建造起了高大的品牌影响力，是以许多小伙伴奔着这种信任感去的。

可是内容上来说，咱们以为特斯拉的销量约略在车辆莫得大换代、大改款的情况下，还能得到优秀的销量，照旧因为特斯拉的车型，尤其是Model 3和Model Y两款车型在质料、可靠性和安全性方面的表露时国内同业中，齐是很优秀的存在。而这一切，不仅有中保研等碰撞测试机构的测试成果，也有一些质料和口碑监测机构的数据因循。

日前中质协发布了乘用车领域关联家具/职业的平定度指数，其中最引东谈主眷注的便是特斯拉了，不错说特斯拉把能不错参与评价的技俩最好沿路齐拿到了，一次就拿到了4个第一。

最初在销售平定度方面，特斯拉品牌以83分的最高得分拿到了新动力汽车品牌销量销售平定度第一；在售后平定度方面，特斯拉以82分的并排最高分拿到了新动力车第一；特斯拉Model 3拿到了纯电中型轿车平定度第一；特斯拉Model Y拿到了纯电动中型SUV平定度第一。现时国产特斯拉只须这两款车型，沿路拿到了第一，在销售和售后职业中，平定度在新动力车阵营中亦然第一。

天然特斯拉约略拿下四个第一，内容上也瑕瑜常泛泛的，最初从销量层面来说，尽管特斯拉的价钱起漂流伏，可是在直营口头下，购买特斯拉的家具历程是透明、平直莫得套路的，在网高下单遴荐竖立，到线下提车，莫得销售强推贷款、店内保障，也莫得各式金融职业费、手续费、出库费，购车体验是止境平庸的。

售后亦然同样，莫得饱胀的套路，在保障因循下，维修和转移特斯拉家具的工时价钱和零部件价钱亦然透明的，莫得稀零收费，各地圭臬齐是一致的。

而对于Model 3和Model Y约略在各自细分领域拿下平定度第一，就更莫得什么罕有的了。从特斯拉国产了Model 3运行，特斯拉两款主销车型在国内就莫得因为自燃、失速等情况激勉危急，同期多年以来，偶尔出现的所谓“刹车失灵”，最终也被阐述为操作造作。一言以蔽之，在纯电中型车和纯电中型SUV两个细分阛阓，Model 3和Model Y的可靠性和踏实性进展，便是最好的。

是以其实特斯拉在中质协拿下四个第一，得到了悉数能得到的“最好”，便是实力的一种体现，也充分说明了为什么特斯拉两款国产车型在数据和竖立方面并不彻底占优的情况下，依然约略在销量方面抓续跳动，用户对家具的认同和平定度才是中枢原因。