12月21日，蔚来连系发布了两款车型，一款是蔚来旗下最贵的车型——蔚来ET9，另一款是萤火虫旗下首款车型——firefly萤火虫。

这两款车型价钱跨度有点大。蔚来ET9售价78.8-81.8万元，收受电板租借决策，可直减12.8万元，售价66-69万元，电板房钱1128元/月。

当晚，蔚来发了其全新品牌firefly萤火虫，并带来了该品牌的首款居品，预售价为14.88万元。

和当下许多新动力车上市及录用不同，蔚来这两款车依然照旧期货。

据官方称，蔚来ET9将于2025年3月开启录用，而全新品牌firefly萤火虫瞻望2025年4月上市并录用。

一年前，预售价80万元的蔚来ET9在“NIO Day 2023”初次亮相，近一年后，蔚来ET9终于将迎来认真上市。

仅凭现在照旧公布的信息，还看不出蔚来ET9卖接近80万元的意义。李斌也暗示，ET9一个月要能卖1000台就很繁荣了。

78.8万，比特斯拉Model S贵了快要30万，皆快赶上疾驰EQS（88.1万起）和良马i7（94.9万起）了。

“NIO Day 2024”的另一场重头戏，彰着是之前一直保持着神秘颜色的蔚来第三品牌——“萤火虫”及新车之全球首秀。

据官方称，“firefly萤火虫”定位为“智能电动高端小车”品牌，品牌精神是“逍遥发光”，将告成对标MINI和smart旗下居品。

李斌信心满满地喊出14.88万元的预售价，效用驳倒区告成炸锅了。网友神驳倒可谓切中关键："李斌的牌出收场，合计是王炸，效用是对3。"

要说此次蔚来亦然够勇的。在当下电动车价钱战打成一派的本领，他们竟然给一台袖珍电动车标价14.88万！

在这个价位区间，消耗者可能更眷注肠价比，而不是一些花里胡梢的成立。

有网友算了笔账："五菱神车唯有1/3价""宋L皆不错买一辆"。14.88万的售价显得很不接地气。

实质上，萤火虫对准的极品袖珍车在国内尚属于小众市集，Mini、Smart等居品并未在中国赢得较大的销量。

萤火虫的前脸和尾部大灯均为记号性的三眼大灯，极具辨识度，以致有网友嘲谑称是“iPhone后录像头”。

李斌答谢称，我固然提防到了全球对萤火虫大灯缠绵的争议。有东说念主商讨老是比莫得好。萤火虫这款车由慕尼黑中心缠绵，欧洲市集卓著受用，莫得Plan B。因为要面向全球，是以缠绵也需要照顾到全球用户（审好意思）。

李斌称，蔚来2025销量和本年比较，要达成翻倍。本年蔚来销量约22万辆，以翻倍计划，来岁改日的销量看法为约44万辆。

来岁怎么达成销量翻番？蔚来ET9彰着就不是一款走量的车型，靠萤火虫又能发多大的光呢？

处于销量瓶颈的蔚来现在亟待打破，不肯打价钱战的李斌只可通过发布子品牌的模式来裁汰门槛来换破除量。

要达成 2025 年销量翻番的看法，仅靠蔚来品牌难以复古如斯高的增长，只可寄但愿于乐说念和萤火虫成为销量主力。

然则，乐说念自出说念以来，诱骗的关注不少，销量却很一般。至少对比小米SU7来看，乐说念真的没让东说念主们嗨起来。

乐说念手抓订单超5万，但每月产能不及1万，导致录用渐渐。尽管总裁艾铁成暗示要是无法按期录用，他将离职，但现在的录用情况仍不乐不雅。

蔚来的盈利材干也备受瞩目。财报数据走漏，本年前三季度，蔚来亏蚀已高达153亿，频年累计巨亏超1000亿。

一个个新势力倒下了，伤害最大的即是供应商，他们的日子也不好过，蔚来的财务情状，又有哪一家供应商敢冒险垫资呢？

再说几句

12月21日是冬至。冬至这一天太阳直射南回想线，北半球白天最短，暮夜最长，记号着爽朗的冬天认真降临。隆冬将至，而蔚来早已入冬。

蔚来、乐说念、萤火虫，三个品牌第一个字连起来读即是“为了赢”，寓意是好的，不知说念是不是挑升为之？

蔚来亏蚀处于高位，且现款流靠近较大的压力。怎么通过加多收入和收尾本钱达成盈利，仍是摆在李斌眼前的选藏。