新动力汽车阛阓的茂密发展，带来了前所未有的机遇，但同期也暴显露了维修范围的诸多挑战。跟着新动力车辆保有量的加多，高价维修案例频现，使得“买车容易修车难”成为行业热议话题。

变成这一风光的主要原因在于新动力维修专科东说念主才的严重匮乏。现在，阛阓上具备丰富告诫的新动力维修技师凤毛麟角，而第三方办事门店更是稀有。

新动力汽车的时代结构与燃油车霄壤之别，主要依赖于电板、电机、电控等“三电”系统，这使得传统燃油车的维修告诫无法胜利诳骗于新动力汽车。

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新动力维修技师的缺少问题尤为迥殊，阛阓上约略提供三电维修的门店占比极低。尽管新动力维修技师的薪资大王人高于燃油车维修技师，但仍难以眩惑和留下东说念主才。

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据掂量，到2025年，新动力汽车东说念主才缺口将达到103万东说念主，其中售后办事东说念主才缺口占比高达80%。

为应酬这一挑战，行业表里正在积极活动。科波拉筹办公司与中国汽车工业协会等机构互助，建筑了一系列针对性课程，旨在培养更多新动力汽车维修技师。

新动力售后阛阓正在逐步成型，主机厂和第三方企业纷繁布局，试图在时代培训、门店认证等方面找到庞杂口。

尽管新动力后阛阓所临诸多挑战，但不异滋长着宽广机遇。跟着新动力汽车渗入率的束缚擢升，维保阛阓范围有望达到数千亿元。

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