巴黎车展正在热热闹闹地举办，据统计，这届车展的汽车品牌有48家，其中中国品牌有9家，约占参展品牌数目的1/5，可谓是越过侵扰，致使马克龙王人打卡了中国汽车品牌的展台。这些中国汽车品牌中，零跑汽车成为一个大焦点，展台被围得水泄欠亨。

在车展上，零跑汽车也全球首发了零跑B10，将于来岁在全球限制内上市。新车的发布，意味着零跑汽车再一次吹响进击欧洲高地的军号，将与宽敞全球闻明车企张开正面交锋。

365建站客服QQ：800083652

本色上，零跑B10并非零跑汽车首款进击欧洲市集的车型，早前零跑C10一经在欧洲市集上市，况兼获取可以的市集反应。如今零跑汽车又带来B10，可见零跑汽车在外洋市集布下的棋局并不小。

有了Stellantis集团，外洋业务赶快延伸

关于零跑汽车，肯定许多东说念主也明晰这家车企的家具依靠高性价比上风，获取不少花消者招供。其实零跑汽车除了在国内，本年9月份零跑汽车在外洋市集的销量成绩也达到33767辆，同比增长113.7%。

在外洋市集，零跑汽车也布局了不少车型，包括C16、C10、T03以及全新B系列车型B10等。其中零跑C10更是在欧洲13个国度开启全面销售。近期零跑C10也举办了全球媒体的试驾活动。喵哥了解到，外洋媒体针对零跑C10给出的评价主要包含几点，包括性能强、空间大、价钱亲民等。另外，零跑C10于9月24日在欧洲上市并开启销售后，9月份定单量一经打破10000台。

零跑汽车不仅仅在外洋市集握续布局新车型，还在不断壮大工作渠说念网络。早前零跑CEO朱江明也发一又友圈示意：200多家门店接踵开业，果然开启外洋销售之旅。

而零跑汽车的业务在外洋市集粗疏如斯获胜开展，离不开Stellantis集团的助力。要知说念，零跑汽车与Stellantis集团确立了全球战术伙伴干系，并共同组建了零跑国际结伙公司。而Stellantis集团又是全球第四大汽车集团，旗下车型在全球130多个国度和地区均有所销售。恰是有了Stellantis集团助力，零跑汽车在外洋市集也正在快速拓展。

按照零跑汽车的操办，在本年底会完周密球350家销售网络的铺设，其中欧洲就占了200家，并争取在2026年将销售网络的店家延伸至600家。

家具力假想到位，才是走量的要道

零跑汽车在外洋市集的业务粗疏赶快发展，不仅仅工作网络完善，还要收获于新车型到位的假想。关于零跑C10的假想，肯定许多东说念主也老练了。这款车定位于新动力中型SUV，在国内的官方售价为12.88万元-16.88万元，跟比亚迪元PLUS是竞争敌手。

零跑C10亲民的订价策略，出去了外洋市集也得以无间。在欧洲市集，零跑C10初学版的价钱为36400欧元。再看外洋版的比亚迪ATTO 3，价钱却要38000欧元。跟其他传统车企的纯电动车比拟，比如当代IONIQ和行家ID.4，零跑C10则是主打家具力方面的上风。

具体到家具力假想的各个方面，零跑C10的造型继承了科技当然好意思学假想谈话，车内中控大屏幕也内置Leapmotor OS系统，致使全系标配L2级驾驶援助功能，高配车型更是配备激光雷达和算力庞杂的援助驾驶芯片，可以杀青高速智能领航和城区导航援助功能。由此可见，中国新动力车高建立的假想本性，在外洋也得以无间，这也铸就了零跑C10的高性价比。

竞争力要握久，需要中枢技艺背书

其实外洋汽车市集的竞争也颇为热烈，零跑C10的竞争上风明显，离不开零跑汽车一系列自研的技艺。世界也知说念，零跑汽车是一家坚握技艺全栈自研的车企，从电板、电机、电控等中枢零部件，到智能座舱、智能驾驶援助系统等智能化建立，王人进行了自主研发和出产。

这种作念法既能裁减出产老本，又可以在性能假想取向方面领有更高的话语权。据了解，零跑汽车通过自研的CTC电板底盘一体化结构、八合一电驱等中枢技艺，粗疏使得整车60%的老本王人由零跑我方为止。这亦然为何零跑汽车旗下车型粗疏保握高性价比上风的主要原因。

收获于全栈自研带来的老本上风和技艺上风，近些年零跑汽车在汽车市集的事迹亦然增长赶快。据悉在本年10月17日，零跑汽车一经迎来了第50万台量产车追究下线的里程碑时辰，况兼委派量从40万台到50万台，零跑汽车仅仅用了100余天。本年前三季度，零跑汽车累计委派量也达到172861台，同比增长超94%，稳居造车新势力前三。

结语：

零跑C10进击欧洲市集，关于零跑汽车来说是正确的聘用。这款车凭借价钱和假想方面的竞争上风，在外洋市集一经获取好成绩。而零跑C10粗疏得到外洋花消者的招供，不仅是代表一款车的实力，更是代表了中国汽车在外洋市集的影响力越来越大。说真话，喵哥当作汽车行业东说念主士，看见中国的车型走出去，况兼巩固站稳脚跟，内心照旧挺好意思滋滋的。