（文/张家栋裁剪/高莘）

跟着电动车充换电工夫的快速发展，以及天下电动汽车保有量的大幅飞腾，有序充电、更好阐述新动力车辆在电网中的活泼调遣作用变得愈加要紧。

本年10月，中国科学院院士、清华大学援手欧阳明高便公开清晰，车网互动已成为天下新动力工夫的竞争焦点，畴前基于车网互动的工夫体系及全产业链研发，将生长万亿级汽车贤惠动力生态产业。

彭博社

纵不雅天下车市，除了也曾在进行实行探索的中国车企外，部分启动长远电动化转型的外资车企，也启动加入到车网互动的工夫竞争当中。其中，近期采取投资ChargeScape的日产就是其中之一。

本年10月，有外媒曝出日产汽车持重向ChargeScape进行投资，往复完成后，日产将赢得ChargeScape25%的股份。据悉，ChargeScape是一家由福特、良马和本田在2023年组建的搭伙公司，其软件可无线连结电动汽车，把柄及时电网情状，通过智能充电在电网受限时暂时减少需求，甚而在需要时将能量回送到电网。

通过为电力公司、汽车制造商十分客户提供单一平台，ChargeScape简化了电动汽车与电网集成的复杂性。

日产（中国）投资有限公司传播经管总部的职责主谈主员向不雅察者网证据了该音信，并清晰，日产之是以采取投资该公司，是垂青其车网聚拢裁减充电本钱的能力。同期，这一转为也能灵验裁减总共这个词动力系统的运送负荷和碳排放，减少碳萍踪。

关于日产汽车而言，电动汽车不仅是迁移出行的器具，更是以电动汽车为社会中枢，竣事安全、智能、可握续的全重生计方法。电能不仅不错驱动汽车行驶，还将成为一种“运动货币”，从而丰富东谈主们的生计。

日产将之称为从“使用电能”升沉成“交换电能”的“日产动力分享（NissanEnergyShare）”。

日产聆风电动车盖蒂图片社

日产方面还清晰，公司也曾在好意思国累计销售了逾越65万辆聆风（LEAF）车型，这亦然其首批具备向电网回馈电力能力的电动车之一，是以加入ChargeScape定约具有高出要紧的兴致。

路透社在此前的联系报谈中清晰，ChargeScape在车网互动的翻新工夫和交易策略为该限制竞争注入新活力。展望畴前，访佛日产加入ChargeScape定约的这种相助模式将被广大汽车和科技企业宽泛收受。

彭博社则指出，日产与ChargeScape的相助彰显了日产对电动车市集的执意信心，且默示充电工夫限制将阅历一场首要变革。

日产的天下电动化策略，更新于本年3月发布的“TheArc日产电弧场所”。

该场所聚焦于全场所的新家具贪图、鼓吹电驱化、翻新的研发和分娩方法、愚弄数字化新工夫以及深化策略相助伙伴关系，以擢死亡下销量并提高盈利能力。

并通过积极布局智能化和电驱化限制发展，推出下一代ProPILOT超智驾工夫、增强型NCM锂离子电板、LFP电板和全固态电板（ASSB）等举措，以多元化的科罚决议满足不同阔绰者的需求。

TheArc日产电弧场所日产汽车官网

从永恒策略上看，“TheArc日产电弧场所”被定位为连结日产汽车“NissanNEXT企业转型场所”和“NissanAmbition2030日产2030愿景”（公司永恒愿景）之间的桥梁。新场所被分为2024财年到2026财年的中期任务，以及至2030年的中永恒任务两个部分。

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现在，除了面向北好意思市集的投资外，日产在华也通常进行着多项电动化转型举措。

日产（中国）职责主谈主员称，日产将积极拓展相助伙伴关系，与百度、清华大学相助，积极构建更为宽泛的生态相助体系，共同推动智能化、电驱化工夫的发展。