在新动力汽车产业波涛下，寰球多个城市都在竞逐“新动力汽车之都”。这其中，被称为“最牛风投城市”的合肥，势头正猛。

舍弃10月21日，合肥2024年新动力汽车的产量如故冲破100万辆。而在本年前三季度，合肥的新动力汽车产量如故特殊了旧年全年。

2024年，合肥市政府使命文书明确了新动力汽车产业的发展蓝图：全力打造“新动力汽车之都”。如今，在新动力汽车产量冲破100万辆的节点上，合肥稳了吗？

集皆造车形势“全满贯”

当今合肥市蓄积了6家整车企业：江淮、比亚迪、蔚来、大家、长安、安凯。不错看到，合肥集皆了多种造车形势的“全满贯”，有外资巨头、央企造车、造车新势力、场所自主品牌、华为生态圈。舍弃2024年10月22日，合肥累计下线新车型近10款。

数据夸耀，本年1—9月，合肥市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%。其中，新动力汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。而在2023年，合肥新动力汽车产量为74.6万辆。

图片开首：合肥市东谈主民政府

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行动安徽的“首位产业”，汽车产业正展现出昂然发展的态势，合肥市也在“乘势追击”。为栽植汽车产业生态与汽车阛阓，合肥市也在“下血本”。本年1-9月，合肥引进的新动力汽车产业链名堂为153个，总投资1315亿元。舍弃10月16日，累计披发汽车破钞券约4.37亿元，带动破钞约187亿元。

阐发霸术，合肥力求到2027年，酿成2—3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿边界零部件企业，新动力汽车产能超300万辆，集群营收超7000亿元。

自2009年合肥得胜申诉“十城千辆节能与新动力汽车示范实践期骗”，试水新动力汽车产业化，成为首批参与示范实践的13个城市之一，到2024年坑诰打造“新动力汽车之都”的标语，合肥在打造”新动力汽车之都”方面如故走出了“合肥形式”，无东谈主能及。

值得留神的是，从当今的情况看，合肥汽车产业翌日还有浩大的增量。本年3月份，安徽省生态环境厅公示了江淮×华为智选车超等工场名堂。

公告表示，江淮方面将构建DE、X6两个纯电平台，居品掩饰轿车/SUV/MPV车型，共计年产能20万辆；翌日5年江淮乘用车年产能50万辆。这意味着，华为与江淮的操办，翌日合肥市的新动力汽车产量还将会节节攀升。

产业打造走在前线

通过场所政府强有劲的参加和带领，促进土产货产业越过式发展，在业内被称为“合肥形式”。比年来，寰球多家城市，以致包括深圳、佛山等工业强市都纷繁来合肥取经。在霸占电动化和智能化的制高点上，不错说，合肥在各项举措方面都走在了前线。

为霸占智能网联发展高地，合肥出台了智能网联汽车场所条例，累计怒放谈路里程1096公里。怒放超等场景20余个，成为寰球首个“全域怒放”的省会城市。此外，合肥亦然寰球惟一的新动力汽车“换电”试点、“双智”试点、产业链供应链体系试点、“车路云一体化”试点的四试点市。

图片开首：合肥市东谈主民政府

对准“芯车协同”、“整零协同”、“智车协同”等重要依次交融发展，合肥一直在握续发力。组建安徽省汽车芯片定约，开展20余项新动力汽车研发名堂；为寰球始创供需对接和场景怒放的城市，1-8月举办汽车供需对接会8场；亦然国内首批中小企业数字化转型试点城市，鼓励星火大模子嫁接整车企业“智能座舱”居品，打造具备工业“六感”的赋能系统。

在基础设施拓荒方面，1—9月，合肥市新增千般充电设施超5.5万台，千般充电设施总和达23万台，基本建成城区2公里充电干事圈，建成换电站100余座。

值得留神的是，合肥迭代升级了“创投城市目标”，转换“产业+基金”“名堂+基金”启动形式，组建了5000亿元的基金森林，其中汽车产业专科基金16只，总边界超600亿元，已投资踏歌智行、宏景智驾等要点名堂20余个。

阐发合肥市的官方说法，2023年的新动力汽车实质产量居寰球第3位。关于翌日的瞻望，筹商2024年新动力汽车产量冲破130万辆，同比增长74%，跃居寰球城市第1位。

在旁不雅者的眼中，合肥时常所以逆袭者的形象出现。不外，在参与者看来，这条“逆袭之路”走得并不玩忽。悉数的“逆袭”，都是有备而来。在距离2024年不到100天的时辰里，合肥是否还能再创佳绩，坐稳”新动力汽车之都”的位置，盖世汽车将握续追踪。