自主品牌在国内车市中的活跃度越来越盛，其实早在燃油畛域就仍是有所确立，仅仅兴隆强度不如现阶段的新能源板块散伙，新型时刻连续更替，还诈欺电驱策画的制形资本裁汰收尾售价，在高性价比喻进取越走越深，零跑汽车便是颇具代表性的一个品牌，2024年3月更新了C11系列，引导价14.88万-20.58万元，B级SUV策画，能源类型提供增程、纯电不同策画，诈欺电驱主导上风均衡高负载与能耗花销，况且性能也有可以培植，底下就以零跑C11 2024款 增程式 300智享版为素材说明。

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前脸策画使用元素联配合风，双侧分置大灯主体，中部流通灯管，将分化策画造型与横贯点亮成果合伙，在传统形象与新型策画兼赢得了均衡。双侧灯区之均分化高下两排灯珠，方块状结构了了可见，透明灯罩稍作袒护，内里银白能干的清朗卤莽露馅而出，以新能源车壳袒护作风为主体，面板应用材料仍是看不到镀铬的身影，灯珠的紧密感稍作体现，为前脸举座紧密度培植提供了致密的增益成果，超出自己功能使用的基础策画，被赋予更多修饰道理。

长4780mm、宽1905mm、高1675mm、轴距2930mm，侧面策画延续前脸的“无镀铬”作风，展示颜色主要由车漆选色提供，色调迁移余步较大，车窗边框的玄色饰材向后延迟，所有膨胀至尾部，形成了MPV畛域较常应用的半悬浮式车顶形象，诈欺玄色的视觉易疏远特色，还有视觉压低车顶高度的成果。从策画选材与色泽来看，玄色占比重量加重，延迟包含外后视镜、底裙，还有铝合金轮毂，王人使用了熏黑式措置时势，即使选色可连续变化，最终形成的样式永久带有双拼色韵味。尾部策画对照前脸的横贯头灯，将尾灯造型高出策画，中部诈欺红色灯带符号身份，横贯式策画更为领悟，加重前锋发扬力，便于诱惑东说念主过往行车柔顺，并达到培植示警作用的成果。

内装策画移除大量浩大细碎组件，从电子式怀挡策画启动，取消大体积挡把的出现，使用纯黑亮面饰材闭塞，边框还有银白镀铬封边，紧密度得以培植，此后方的两个镂空杯架也比拟简便，莫得硬性配件策画的滋扰，角落延迟合伙策画，仅改革坡度稍有变化，呈现出了更好的整洁性。勤俭的策画氛围塑成，正中三屏横铺启动培植发扬力，10.25英寸状貌、附加屏幕分化驾驭，正中14.6英寸中控大屏策画，双侧填入竖置空调口，多组件横向陈设，将中控台断面本色丰润化措置。皮质多功能标的盘就比拟简便了，仅在后侧加入换挡功能便于驾控车辆，此处策画稍显中规中矩。

座椅方面也有领悟的能够化迹象，前排标配疗养策画，头枕挪动板块与靠背并联，以固定措置时势延迟仿皮袒护，哑光质感与逼近真皮材料的清朗有了更好展示成果。2+3老例布局策画，应用多为疗养疗养支撑，后排加装40:60比例放倒，看似疏淡庸碌的组合类型，但有大空间支撑仰仗，平定肠培植成果照旧挺可不雅的。1米78乘员坐入体验，前排头部余有1拳4指；后排头部2指，腿部1拳4指，车用空间迷漫富裕，伸展平定肠也得到了更多保险。

项目定级培植，最为领悟的改变便是策画空间的加多，前吊挂神气变更，从老例主流麦弗逊策画转换为双叉臂式孤苦吊挂策画，加多高下两个叉臂分化责任本色，可更好领受横向力的滋扰，对轮胎外倾角变化也能提供更好的收尾成果，便于减少轮胎侧面损耗问题，还有助于培植驾控平定肠与体验。况且能源布局采选后置模式，前列机舱重量更轻，转换双叉臂的宅心领悟为培植平定感使用，从这点商酌，照旧挺能突显性价比的。

中枢能源由后置单电机提供，200kW功率、360N·m扭矩，比拟主流2.0排量燃油车，能源超出出售，致使比拼2.5排量项目也领有不落下风的实力，还有1.5L四缸70kW功率发电机补充续航，适用性更优。电驱中枢策画适配固定齿比变速器使用，相通具有结构简化，传动效力培植的上风，单就性能体验成果来看，并列30、40万级项目王人有一拼之力。

回来；零跑C11新款的策画照旧挺显实力的，智能化、大空间、性能、电驱经济性多方合伙，真切爽快了主流耗尽者的多元需求，况且购置压力更轻，聘请算作家庭代步正符合。