自10月26日上市以来，长安马自达MAZDA EZ-6（以下简称为：EZ-6）就凭借其“好意思瞻念、好开、好奢睿、好安全”的“四好旗舰”实力建造了合股品牌新能源B级轿车阛阓的全新价值模范；同期，13.98万元的“交个一又友”起售价更体现了该车对国内用户的满满忠诚。

此外，EZ-6成效完成的行业初次“货车横向夹攻重迭刮底挑战”则再次印证了品牌方在电动化期间的安全功底。10月28日，长安马自达聚合北京理工大学深圳汽车规划院对本次碰撞的测试车辆再次进行拆解，并通过直播形势展现了合股品牌新能源车的安全底蕴。

为何弃取“侧面横向夹攻重迭刮底碰撞”？

据统计，侧面碰撞在交通事故中占比杰出四分之一，其危急度仅次于正面撞击。车辆侧面是全车相对最为薄弱的部分，且车门后便是驾乘东说念主员——因此，侧面碰撞事故导致车内乘员的风险更大

EZ-6这次“碰撞+刮底”挑战所模拟的场景，恰是汽车通过丁字路口时被超速行驶的大货车锐利撞击车身侧面，进而酿成车辆横向滑行、底盘电板包托底磕碰马路牙、再度撞击墙面的连环碰撞事故场景，将对车身结构强度、安全气囊保护和电板安全性带来三重严苛考研。

本次挑战的服从说明，EZ-6的推崇号称“安全典范”。

在结构推崇方面，该车乘员舱结构无缺，乘客生计空间填塞，A/B/C柱未发生结构性失效；在拘谨系统方面，座椅装配点及座椅骨架无较着变形，安全带实时点爆，侧气囊、侧气帘及远端气囊实时点爆、每每伸开，且气囊对车内乘客保护实时、到位；

至于电板安全性方面，EZ-6在碰撞后高压连忙下电，电板包未冒烟、未活气、未爆炸；在救济方面，车辆双闪实时开启，E-Call迫切救济功能开动、自动拨打，且有东说念主工客服接入；在乘员保护方面，车内假东说念主抽象得分合适限值条目。

用十足拆解呈现看不到的安全细节

在上述侧面撞击经由中，车辆底部横梁、车门、B柱、车顶共同摄取了绝大部分冲击能量，将要点考研是车身高强度钢材的硬度及车身结构的安全联想。

厂方示意，EZ-6的车体采选了“7横5纵笼式结构”，车身从前到后犹如一个坚固的笼框——当侧面碰撞来袭时，冲击力被连忙主张、传导至所有这个词车身，从而幸免单点受力过大。

其次，EZ-6车体中的340MPa以上硬度钢材占比杰出86%，车顶更采选了2000MPa横梁加强件，车门则内置6根1500Mpa防撞钢梁。因此，在阅历大货车的剧烈撞击后，其驾驶舱结构仍然保合手了无缺，且A/B/C柱均未发生弯折、变形，车门亦可每每掀开。

365站群

濒临货车撞击，车内气囊不仅要多，还要能在碰撞发生后实时弹开，并将车内乘客“包裹”起来以免受二次伤害。在这方面，EZ-6标配9个气囊，其总容积达350L、侧气帘长度达2米，再谐和双预紧+动态锁舌安全带，能在撞击发生短暂就对车内乘客形周到面保护。

365建站客服QQ：800083652

此外，EZ-6的电板包也通过拆卸直不雅呈现了托底碰撞后的电板安全贬责才调。收货于“骐骥电板”的高刚性保护外壳，电板包结构未受到大幅度损害；同期，电板的紧固位置在撞击后亦未出现较大螺栓形变或固定位扯破情景，电板底部仅产生小数摩擦。

除了坚固的物理驻守，“骐骥电板”还采选了数字电板管家本事，可完毕24小时全天候监控，其预警准确率高达99%；同期，数字温控贬责本事则能完毕“即使电芯热失控，但整包不热失控”之安全缠绵，热失控后30分钟仍不活气、不自燃，为安全提供了有用保险。

为了彰显对电板安全性能的自信，EZ-6的上市战略中包括了价值7999元之“终生零燃职权”，且不限车主、不限里程，也在合股品牌新能源车鸿沟将“零燃保险情愿”推向了全新高度。

【车能源说】从本次碰撞挑战后的拆车检视服从来看，EZ-6不仅在本事层面推崇出色，在用户体验方面相同作念得特殊到位，也很好体现了长安马自达在汽车安全性能鸿沟的“诚心诚意”魄力和“追求超卓”精神。

马自达车身电板长安气囊发布于：重庆市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。