11月1日，多家车企公布了10月的销售“战报”。然而最激发寰宇网友温雅的如故新能源龙头企业比亚迪，终点是比亚迪最新10月份的公共总销量历史第一次打破50万台，来到了50.26万台！

在这个竞争敌手越来越内卷，比如11.98万元起步价的小鹏子品牌MONA推出高性价比的03车型，订单超10万，祥瑞星愿订单以致堪比比亚迪海鸥；更有奇瑞多款高性价比燃油车不休降价和比亚迪插电混动低端车型抢市集。特斯拉两款国产车也在不休降价，造车新势力的理思L6势头很猛，10月销量险些达到3万台，抢走了不少正本属于比亚迪唐的订单......

即便如斯，比亚迪10月新能源车销量502657辆，上年同期只是卖掉301833辆，同比增长66.5%！可见比亚迪的增长势头依旧相配猛，终点是9.98万的比亚迪两款B级轿车秦L+海豹06 dmi，本月累计总销量打破8.6万台，妥妥的走量神车。

宋L dmi一己之力斩获3万＋的销量，20万元以内的插电混动鸿沟，比亚迪完全莫得任何敌手！

10月份，比亚迪纯电动卖掉了189614辆，插电式羼杂能源310912辆，插混车的销量险些达到了纯电车的两倍，可见比亚迪20多年研发累积的DMi超等混动本领施展了奇效！

不仅如斯，比亚迪本年前十个月，累计狂卖323.7万辆，比上年同期增长36.5%。这个得益照旧是世界前五了，在亚洲卓越了日产和本田，仅次于丰田和韩国当代。

果真没意想，比亚迪上个月才刚刚历史第一次销量打破40万大关，10月份就爆发狂卖50.26万台，这个环比涨幅着实太震荡。

与此同期，前天比亚迪发布了2024年三季度功绩，前三季度公司杀青贸易收入5022.5亿元，同比增长18.9%，杀青净利润252.4亿元，同比增长18.1%。单看第三季度功绩的话，比亚迪照旧在营收上反超了特斯拉。

花旗银行的阐明强调，比亚迪第三季度每辆汽车的净利润达到9300元，较第二季度的8500元有所擢升，整车平均毛利率提高至25.6%。这个毛利润率照旧堪比保时捷和法拉利！以致能赶超某拉。

具体车型方面：

汉：当月销量 30137 辆，比亚迪汉换代之后，销量很昭彰翻倍了！官降4千元以及增多竖立之后，销量取得速即增长。

海鸥：当月狂卖5.4万台，再翻新高，这亦然比亚迪公司单车销量最高的车型，6万起步价的性价比太出色。

比亚迪秦L和海豹06，累计总销量8.6万台！

宋 PLUS当月销量 51615 辆，这亦然比亚迪2021年崛起以来的销量第二撑抓！

虽然也有销量下滑的！腾势D9：10月销量只剩下7381 辆，环比暴减20%以上，很难再破万，被丰田赛那、格瑞维亚、极氪MIX等MPV给抢了市集。

腾势最戒备的高颜值轿跑车：Z9 GT：当月销量 3089 辆，该车平均成交均价超38万，照旧卖得比良马5系还贵！

仰望U8只是卖掉265台，超等跑车U9有惊喜，销量达到17台，堪比兰博基尼。

总体来说，比亚迪公司的单车净利润达9300元，卖得越来越贵，利润越来越好，可喜可贺。