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起初锐界L也曾有半年了，沿路是高放工代步，上周和一又友去山里露营，才的确体验到这车的实力。山路不太好走，弯说念多况且窄，但锐界L的大空间让车内坐着很快意，操控也让我挺惊喜的。方针盘指向总体来说比拟精确，过弯的本领基本能作念到指哪儿打哪儿，不外在一些急弯上力度稍许有些偏千里，但合座经过照旧挺稳的。即使是急弯，车内也莫得荒谬显着的侧倾，一又友坐在副驾驶上也示意这车确凿好开，比他的途昂纯真，这车的安全性照旧让我挺定心的，开起来心里有底。另外，外传25款锐界L将近上市了，配有540度全景影像功能，这在复杂路况下能提供更多的视线，安全性也更有保险。

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急弯弯说念一又友锐界L途昂发布于：湖北省