2024 年 11 月 15 日，备受瞩打算广州车展在中国出进口商品来往会展馆平缓启幕。四肢本年车企流量比拼的收官之战，这次车展不仅招引了稠密着名汽车品牌参展，还带来了 78 台全球首发车型，其中跨国公司首发车达 6 台，展车总额更是高达 1171 台，新动力车占据半壁山河，达 512 台。

那么这样多家车企进入广州车展，这一场"流量大乱斗"中，从各个品牌散布的展馆来看，哪个展馆最扯后腿，哪个最冷清呢？让咱们一齐来望望吧！

A 区 1 楼 2.1 馆，四肢比亚迪品牌的专属展馆，凭借其开阔的品牌影响力和丰富的产物线，可预测将会成为这次车展东说念主流量最大的展馆之一。比亚迪、仰望、方程豹和腾势，这四个品牌笼罩了从几万到百万的车型，闲逸各个阶级消耗者的需求，揣度大部分买票的东说念主皆是奔比亚迪来的。

可思而知，汇注了小米、乐说念、小鹏汽车等多个新兴品牌的 D 区 2 楼 17.2 馆也会是扯后腿杰出。小米和乐说念四肢新晋品牌，将在这次车展上初次亮相，是车展现场的热点话题。此外，AITO 问界、猛士等品牌的加入也将为该展馆增添了不少东说念主气。

看收场那些极有可能大热的展馆，让咱们转向客流量位于中等水平的展馆。领先是位于 A 区一层的 1.1 号馆，紧接着是 D 区二层的 18.2 号馆以及相邻的 19.2 号馆。在这些展馆中，有几位分量级参展商阻截错过，它们划分是祥瑞星河、众人汽车、鸿蒙智行、理思汽车、蔚来汽车，以及领克。这些品牌在家用轿车规模均占据着举足轻重的"霸主"地位。

至于为什么只但是中等流量，天然是因为展馆中除了它们以外，其他品牌在市集上莫得太大的关爱度，拉低了它们的流量。

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至于一些销量欠安、关爱度不高的品牌如捷达、雪佛兰、捷豹路虎等则缺席了这次车展，而一些照旧光线的结伙品牌如本田、丰田、众人、日产、起亚等天然带来了电动化车型，但展台总体东说念主流仍然稍显不及。这些品牌在新动力车型的竞争中稍显过期，靠近自主品牌和新晋品牌的双重夹攻，市麇集位岌岌可危。

天然了，以上皆是小编的个东说念成见解，要是天下有不甘心见，也不错在斟酌区留言！