G6、G9上吃得大亏，MONA赢归来了，何况赢麻了。咋说呢？

我一直说G9不应该和Model Y比，和Model Y比拟的应该是G6，因为G6还是富有从800V、续航、智驾，以及车身尺寸、空间、内饰建树上超过Model Y了，内容上和G6的运筹帷幄理念疏导，乐说念L60亦然从这角度去挑战Model Y的。G9则远远在这些家具之上。

可惜的是，市集上大王人拿G9去和Model Y对比，而把G6放不才面，这不够平正。

是以回旋镖就来了……

MONA是按20+W的品性运筹帷幄的一台车，我也没念念过它的中枢竞品确凿是……

今天何小鹏在车展发布会提到，65%的MONA车主曾对比Model 3，Model 3便是小鹏MONA车主最中枢对比车型，其次是小米SU7。

是不是很有时？

12W的车，和20W+的车。

被横向对比了，这便是MONA真确的真谛真谛。

它莫得什么“前车之鉴”，这和本日群访何小鹏说“不爱对标别东说念主”是一致的，内容受骗今也如实走出了我方的路。

早上发布会说小鹏MONA在11月的产能将栽种40%，春节前月产能研讨达到2万台，为啥呢？

春节MONA开释智驾后，应该还会有一次大幅度的拉升。