近日，2024年9月乘用车销量数据出炉。汽车市集举座销量为210.9万辆，其中SUV总体销量为103.7万辆，同比增长5.8%，环比增长11.1%。

从具体车型的销量来看，特斯拉 Model Y聚合8个月拿下SUV销量第一。从燃油和新能源的角度看，SUV销量前十榜单中燃油车占据了4辆。而从品牌分类来看，结伴品牌占据四席，自主品牌则豪取六席。值得一提的是，一汽各人在时隔半年后也再次参加SUV销量前十榜单。

1.特斯拉Model Y 48202辆

9月，特斯拉Model Y以 48202 辆的销量收货，聚合第八个月蝉联SUV 销量榜冠军。其凭借出色的续航里程、久了的品牌影响力以及车辆质料过硬在市集上保执着康健的竞争力。它好像执续受到蹧跶者疼爱的首要原因之一是，好像自傲庞大蹧跶者的基本出行需求，不管是城市通勤照旧远程旅行Model Y王人有着不俗的进展。不外，现如今市集竞争利弊，仅国庆假期前就上市了巨额对标Model Y新能源SUV，举例智界R7、极氪7X、阿维塔07，现在公布大定数目王人跳跃1万台。也有音信称，特斯拉国庆假期订单量并不睬思，将来特斯拉Model Y的销冠宝座能否坐稳？让咱们翘首跂踵！

2.宋PLUS新能源 42382辆

宋PLUS新能源在9月进展优异，以42382辆的优异数据紧跟榜首的门径，其凭借高性价比、高建树、长续航迷惑了一多半蹧跶者为它买单，比亚迪现如今当作自主品牌中的龙头企业，好像俯下身子领悟作念居品，照旧很值得敬佩的。9月宋PLUS的销量较8月有不小的回暖，期待10月能有更好的进展。

元PLUS 25576辆

元PLUS在比亚迪的居品定位中一直是初学级纯电SUV，居品特色除极致性价比外，工整可人亦然它的卖点。9月份比亚迪元PLUS以25576辆的月销量不息稳居SUV销量榜前3名。不外在月销量方面，9月元PLUS相较上月莫得上升，反而是出现了小幅下滑。

4.理思L6 25393辆

理思L6在9月的零卖销量为25393辆，成为销量最高的中大型SUV车型。理思L6聚合5月参加SUV销量前五，亦然聚合四个月销量跳跃2万辆。其精确的市集定位、广博的空间以及丰富的智能建树，自傲了家庭用户关于中大型SUV的需求。同期，理思汽车束缚完善的销售和劳动集聚，也为其销量的增长提供了有劲的保险。

5.宋L DM-i 22677辆

比亚迪宋L DM-i在上市第二个月便销量破万，在9月初次参加销量前十，较上月多卖出了近7000辆。比亚迪关于新车的定位极为准确，对准中级SUV。再加上建树豪华，性能升级，车辆的性价比拉满，这也无疑使宋L DM-i更具竞争力。现如今的市集，比亚迪占据着极大的品牌影响上风，蹧跶者更敬佩：“买插混，就认比亚迪!买中级SUV，选宋L DM-i准没错!”

6.星越L 19044辆

星越L在本月销售19044辆，与8月比拟增长11.8%。祥瑞星越L当作一款起售价超13万的自主品牌燃油车，怎么能在新能源车大行其谈的市集结虎口夺食，每个月拿下万余台的销量？无须说多，一句话就能解诠释晰，沃尔沃XC系列的“亲昆玉”。再加上星越L全系王人是2.0T发动机+8AT变速箱，最大马力治安为218/238Ps，能源强劲。固然定位紧凑型SUV，但轴距也曾达到了2845mm，出色的乘坐体验，让它详尽居品力进展平衡。

7.卡罗拉锐放 18583辆

本月，卡罗拉锐放销量达到18583辆，较8月销量增长14.9%。虽说卡罗拉锐放的引导价12.98万起，但优惠极为过劲，实质起步成交价不及9万，对丰田铁粉来说，性价比很高。现在该车卖点更多在于车辆沉稳可靠性以及燃油经济性，但必须要诠释的是锐放在颜值、内饰、空间等方面相较同级别车照旧有些弱势。

8.各人探岳 18422辆

一汽-各人探岳9月卖了1.84万辆，环比8月销量增长23.6%，这是在本年3月以来，德系SUV初次参加销量前十榜单。据悉各人探岳的引导价20.49万起步，末端成交价也曾低至14万，这在过去王人不敢思。德系车一直以来王人是居品可靠性和品牌影响力制胜，本次参加销量榜亦然在售价上作念出了一定的辛勤。

9.问界M7 17940辆

问界当作华为与赛力斯深度调解的品牌，网上的争议一直束缚，6月以来就曾阅历了一段时代的低谷期。现如今又顶风起势，9月问界M7销量较8月大涨6675辆，环比增长了58.9%。其卖点主要在于车辆搭载的华为智能座舱系统、优秀的底盘调校和能源性能。有音信称，国庆工夫问界M7的大定数据喜东谈主，10月份有望冲击2万辆大关。让咱们静待问界的好音信。

10.锋兰达 17620辆

锋兰达本月销售环比上月增长10.1%，丰田锋兰达是卡罗拉锐放的姐妹款，两者的优惠策略大差不差，销量也一直处于络绎陆续的景况，现在来看卡罗拉锐放相对卖得更好一些。不由让东谈主赞佩，也曾在 SUV 市集占据首要塞位的日系车，如今在中国市集的进展存些差强东谈成见。昔日的销量巨头如本田 CR-V 和日产逍客如今王人未能参加前十，这主淌若由于国产新能源 SUV 的崛起，对日系燃油 SUV 形成了较大的冲击。此外，日系车在新能源规模的发展相对滞后，也导致其在市集竞争中渐渐处于颓势。从秋季运转行将参加燃油车的强势期，日系燃油车型能否收拢契机照旧一个未知数。