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Author / 酷乐汽车

雷克萨斯LFA算作旗下最强限量超跑，哪怕一经停产多年，依旧具有很高的热度，而该车的继任者也一直是一个谜，直到最近有真确谍照出现，该车被拍到进行伪装测试，且称呼将变成LFR，该车将是一款皆备正当启航车型。

从谍照不错看出，该车紧随赛用原型的脚步，等于早前曾在德国和日本赛说念上出现过的GT3规格赛车，此次是咱们初度看到雷克萨斯为这款车迷惑为正当公路版。

固然这款伪装原型车保留了其GT3赛车的骚扰性姿态和赛车比例，但为稳妥公路使用，部分细节进行了再行计算。前脸采取愈加传统的进气口取代了赛说念专用大型进气口，前翼子板上的导流板也有所拘谨。

引擎盖上的透风口显然迟滞，而也曾显眼的翼子板透风口则隐匿不见，看起来像是雷克萨斯特等在保留原始赛用作风的基础上，略微裁减了其霸气的细节。

车尾部分，浩繁的赛车尾翼被更内敛但依旧霸气的固定尾翼所取代，赋予这款车更干净、更密致的外不雅。

尾灯下再行计算的进气口显得愈加低调，后扩散器经由再行计算，不详容纳四个排气管，这与赛说念版的侧置排气口酿成显然对比。此外之前浩繁的援助刹车灯也被去掉了，拔帜易帜的是更得当正常说念路使用的派司架。

当今来看，这款原型车距离量产还有一段距离，该车显然还有更多的调校职责要作念，跟着迷惑的鼓吹，比如LED灯组、侧视镜和举座车窗计算应该还有一样。

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该车的赛用版是基于2022年丰田GR GT3 Coupe见识车迷惑而来，瞻望将搭载稳妥GT3类别规定的全新双涡轮增压V8能源系统。

而这款公路超跑则可能会采取弱化的V8版块，固然当今还不了了这款能源系统是否会电气化，但不错详情LFR将在丰田GR和雷克萨斯的居品序列中占据性能尖端的位置。

该车的赛车版块瞻望将在2026岁首登上赛说念，而公路版LFR可能会在同庚晚些本事推出。届时，它将与法拉利296 GTB、兰博基尼全新Temerario以及迈凯伦750S的电气化继任者等强敌一较上下。

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