（要津词：双电机四驱、800V、e-LSD、4.3秒）

起亚在2024年洛杉矶车展上推出了高性能纯电SUV--2026款EV9 GT 。EV9 GT 通过装置在前后的双电动机启动，工程师的意见是为三排座位的中大型SUV带来驾驶乐趣，与市面上偏向家用的SUV变成互异，新车配备了电控悬架，大尺寸刹车卡钳，以及换挡拨片等，起亚的电动车技艺如何样？底下咱们来详备分析。

智驾

EV9 GT标配L2级驾驶赞助，功能包括全速域自适应巡航、车谈偏离预警、车谈居中保持等，前部、侧面和后部泊车防撞赞助系统，在泊车时检测到行东谈主或进攻物，有碰撞风险时发出告诫，如若莫得刹车，系统将自动缺点制动，关于生手来说，不错减少剐蹭的风险。

除了主动刹车和自动缺点制动，EV9 GT还带有转向销亡赞助，比如转弯时车辆有潜在碰撞风险，车辆不仅不错刹车，还会自动转向，幸免碰撞。在弯谈中行驶时，N-SCC-C智能弧线行驶系统不错鸿沟车速，宝贵在弯谈中失控。其他功能包括后方交叉交通防撞赞助、泊车距离告诫、倒车车侧预警、自动泊车等功能，但莫得国产造车新势力常见的市区领航赞助驾驶。

底盘吊挂

EV9 GT带有ECS电子鸿沟悬架系统，这是起亚中大型SUV初次配备电控悬架。通过标的盘上的驾驶口头按钮，不错证明驾驶格长入路况切换口头，包括渊博、环保、默契和自界说口头。除了设立减震器的阻尼，不同口头下，转向手感和刹车脚感也不尽换取。

按下标的盘上的亮绿色的GT按钮，即可参加GT口头，此时减震器将调至最硬的设立，减少侧倾和俯仰，鸿沟车身的默契，但GT版块的离地罅隙并莫得转变，依旧为7.8英寸，保留了一定的通过性。

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与国内上市的EV6 GT访佛，EV9 GT也标配电子限滑差速器 (e-LSD)。e-LSD不错鸿沟车轮打滑，将能源分拨到合手地力更鼓胀的车轮上，提高过弯稳固性。扭矩矢量分拨，电子系统的响应速率快，但比拟传统的机械结构，锁定智力有限。

2026款起亚EV9 GT的实用性

第一加快

起亚EV9 GT由装置在前后的双电机启动。前部是一台160kw的永磁同步电机，后轴的电机功率更大，达到270kw，两台电机的空洞功率达到501马力，比拟EV9 GT-Line的379马力，功率加多了122马力，由于是2026款车型，现在里面测试仍在不时，最终的马力额定值可能有所不同。

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但起亚的意见明确，那等于市售版EV9 GT的0-60 MPH（0-96km/h）加快时代为4.3秒，而现时的EV9 GT-Line加快时代为5秒，让一台畸形5米的SUV参加4秒俱乐部并谢却易。在加快更快的同期，刹车也要升级，搭载了GT专属的多活塞卡钳，神采秀气。

EV9系列标配的800V架构莫得变化，摄取直流快充，从10%充电至80%需要25分钟，续航方面起亚并莫得公布，但比拟圭臬的EV9，由于功率更大的电机，其续航里程有所下跌。

第二操控

驾驶乐趣是起亚EV9 GT的中枢特色，这款电动车具有传统燃油车一般的驾驶参与感，标配了私有的凭空换挡 (VGS)系统。VGS模拟了传统自动变速器的感受，在车辆加快时提供显著的“换档”嗅觉，有细小的能源中断感，在达到转速鸿沟时缩短加快度。驾驶者也不错使用标的盘两侧的拨片手动换档，进一步进步驾驶参与感。车舱内的主模拟声浪系统(e-ASD) 与 VGS协同职责，带来加快时换挡的声浪。

为了提高合手地力，EV9 GT标配285mm的宽胎，马牌默契轮胎的尺寸达到285/45 R21，搭配21英寸轻合金轮毂，卡钳摄取GT车型的专属色--霓虹绿色，标明身份。

第三乘坐

EV9 GT车长畸形5米，轴距达到3.1米，有6座和7座版块可选，满载时，后备箱的容积为333L，前备箱容积为52L，放倒第三排，后备箱延长到828L。

比拟圭臬车型，GT高性能版的内饰更具默契氛围，标的盘和座椅等区域延续了亮绿色的颜色，默契座椅带有Alcantara绒面革，并印有GT标记。GT标的盘和式样板饰件也进一步彰显了一鸣惊人之处。12.3 英寸的流露屏与圭臬车型换取，但页面UI从头策画，包括Wifi、车联网、OTA升级王人均属于圭臬建树。

选车捕快不雅点：起亚EV9 GT给中大型纯电SUV阛阓带来了新的遴荐，主打驾驶乐趣，凭空换挡和手动拨片换挡带来更多的驾驶参与感，畸形500马力的双电机让EV9加快收货参加4秒俱乐部，800V架构充电速率快，污点则是莫得高阶智驾系统，同期价钱较高。公共以为起亚的电动车技艺如何样？宽饶揣测。

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