2年布局5款家具，进入商场27个月累计拜托破30万辆，作念到了“上市即上量”；10月份单月销量立异高，全系车型订单达3.6万辆，拜托达2.7万辆；11月单月，全系家具拜托瞻望破3万辆，1-11月累计拜托瞻望破20万辆，同比增长68%……算作长安“新汽车腾达态”的政策承载以及长安“香格里拉规画”的先发探索者，深蓝跑步进场，束缚刷新国企新能源进攻速率。

在两年时刻里“闪销”30万辆，连忙站稳新能源车企头部，深蓝作念对了什么？又将在奈何的要道词引颈下再度挑战自我？“从家具界说，到本事布局，再到营销策略，深蓝体系才智的成长速率并不亚于销量增长速率。容身本事底色，深蓝正在向累计拜托40万辆办法负重致远，2025年深蓝还将挑战50万辆年销办法。”在与《汽车不雅察》的访谈中，深蓝汽车政策商场部副总司理吕婷如是说。

深蓝汽车政策商场部副总司理吕婷（右）

两年晋级行业头部，深蓝作念对了什么？

在深度内卷的2024年，年青的深蓝还能冲进新能源汽车品牌第一梯队，实属不易。吕婷以为，成绩的背后，是多重身分的累加和撑抓。

首当其冲的是，基于对用户需求的瞻念察，深蓝作念到了本事布局上的前瞻。在外界眼中，深蓝昨年才打出超等增程的品牌标签，但践诺上，超等增程背后的本事研发还是长达13年。2011年，深蓝汽车CEO邓承浩本东说念主领先插足增程职业；2017年，深蓝EPA平台拓荒告成；2022年，深蓝增程运转量产；2023年，深蓝超等增程品牌发布；2024年，深蓝超等增程2.0进一步迭代升级。

曾几何时，增程式被视作“备胎”，但跟着本事和商场的并序发展，增程车型的增长速率还是“遥遥杰出”于纯电与插混车型。来自乘联会的数据夸耀，本年9月，国内汽车商场增程式电动汽车销量11.7万辆，在新能源汽车中占比10.4%，同比增长89.1%，增速远超纯电；另一组数据夸耀，2021—2023年，增程车型销量增长率分辩为206%、116%、173%，远高于同期纯电车型157.4%、67.5%及24.4%的增长率。深蓝对于增程本事阶梯的超前押注，为品牌势能的跃迁以及旗下车型销量的爆发式增长埋下了伏笔，也让深蓝一步步走到了产业变革的风口之上。

在本事上的精确布局，为深蓝家具谱系的连忙组建提供了先天上风。“两年畴前，初出茅屋的深蓝旗下唯独深蓝03这1款家具，只是两年之后，深蓝还是密集布局了SL03、S07、G318、L07、S05等5款车型，隐敝了轿车、SUV等主流、热点范畴，昂扬消费者的各种化需求。以上万般，很难思象是一个诞生仅两年的品牌所作念到的。”

若是只是陋劣的车型“多”，并不及以称说念，迫切的是，还能产出爆款。据吕婷先容，深蓝 S07上市3个多月，累计订单破5万，月均订单矫捷1.5万，拜托也将逐步达到单月1.5万水平。值得一提的是，深蓝S05上市后，订单现已冲破2万，“深蓝速率”再度提速。

另外很迫切的少量是，有别于某些品牌如意算盘地“闭门觅句”，甚而陋劣阴毒地将用户疏通等同于“单向输出”，深蓝与用户的聚会是趋于良性与健康的。吕婷先容，从品牌诞生早期运转，深蓝就构建了一套与用户共创的机制，岂论是在家具、本事方面，照旧劳动、售后方面，用户都能通过各种各样的渠说念提倡反映和建议，这些想法渠说念包括但不限于在线下布局的“千家万点”，以及在线上布局的官网、 App、小圭表、社群等。

通过这些渠说念，每个月深蓝都会与用户变成一个正向的清楚，把用户想法纳入家具更正、迭代的需求池中，并将这些想法最终体现时后续的家具和劳动中，通过这种状貌束缚构建用户对深蓝品牌的信心，最终变成正轮回。

吕婷拿用户最为良善的OTA迭代升级问题举了个例子：深蓝全渠说念每月能收到1500多条对于OTA升级的用户建议，平均每月能有90多条千里淀至需求池，到现时为止千里淀到需求池的建议还是多达2400多条，撑抓了13轮DEEPAL OS迭代，累计优化2000多条，推送车辆100多万辆次，新增了300多项功能，优化了1500多项功能，剩余400余条用户建议正在积极排期拓荒。对于一系列数据的了然入怀，充分阐明了深蓝对用户需求的爱好进度，以及在推行历程中确乎是把责任落到了实处。

本事为王，挑战50万辆年销办法

深蓝汽车CEO邓承浩曾屡次公开强调，本事是深蓝的品牌底色，在本事范畴束缚冲破是深蓝快速发展的要道。基于此，吕婷知道，2025年，深蓝将抓续引颈本事上风，争取收尾翻番式增长，冲击50万辆年销办法。

“左手深蓝超等增程，右手华为乾崑智驾”还是成为深蓝的本事标签。“超等增程是深蓝的看家才略，亦然咱们的本事王牌，深度体现出深蓝的研发底蕴。”吕婷先容，集原力智能增程、原力超集电驱、金钟罩电板三大根底事于伶仃，深蓝超等增程2.0竭力于于为用户带来超等省、超等爽、超等安全三大价值体验。

“超等省”，用一句话概述，叫作“城市纯电，比公交省；资料增程，比高铁省”，室内来往40公里通勤深蓝增程的本钱只需要3.6元，比坐公交还低廉，从天津到北京再复返天津只需要破钞24元，比高铁票价还要低出三分之一。“超等爽”体现时坚毅的能源输出。深蓝超等增程搭载增程专用蓝鲸发动机，巨匠首款500bar超高压燃油喷射系统与巨匠首发150mJ高能燃烧系统帅来16:1压缩比和44.39%最高热遵守，电驱总成工况遵守达到92.59%。“超等安全”则着手于金钟罩电板，该电板由长安和宁德期间长入拓荒而来，60万公里无衰减感知，轮回使用寿命大于5000cls，最高集奏遵守达到86%，700亿公里零过热。

在原创政策坚抓下，深蓝超等增程还在抓续进化，下一代的样机还是下线。凭据规画，下一代深蓝超等增程将全面升级：最高热遵守达到47.03%，电驱工况遵守栽种至94%，支抓5C/7C超充本事，30%～80%SOC充电时长镌汰至5～8分钟。

在智能化范畴，深蓝则竭力于于收尾全民智驾的愿景。据吕婷先容，现时深蓝S07和L07上还是搭载了华为乾崑智能处理决议，使得这两款车型分辩成为20万元内唯独搭载华为乾崑智能系统的中型SUV和中型轿车，激动华为高阶智驾下探到20万元以内的价钱区间。

基于华为乾崑智能系统，深蓝S07和深蓝L07接管华为高阶智能大模子，粗略分享云霄算力、算法齐集和数据资源，确保系统的高性能和高可靠性。具体来看，通过分享传感器交融算法齐集，这两款车型粗略收尾实时且精确的环境识别，借助预测－决策－规画齐集化本事，驾驶体验愈加丝滑、平顺，接近东说念主类驾驶员的操作水平。此外，它们还分享了华为乾崑智能大模子的数据，甩抄本年10月，华为乾崑智能大模子还是累计完成了7.36亿公里的智驾测试，算法模子每5天迭代1次，确保了功能的抓续升级和系统的常用常新。

“固然，在与华为配合的同期，深蓝也坚抓‘两条腿’步辇儿，在智能化范畴束缚栽种自研才智。从来岁运转，深蓝智驾自研的诸多结束都将不竭落地。”吕婷称。配合+自研并驾王人驱，凭据规画，2025年，深蓝将进一步在全系车型上搭载L2+智驾才智。

跟着“左手深蓝超等增程，右手华为乾崑智能”本事标签的束缚强化和加深，深蓝将在现时五款家具的基础上，来岁再推出两款全新的上量车型。与此同期，加快巨匠布局，力图2025年隐敝巨匠主要国度和地区。

“2025年的汽车商场只会比现时更卷，在这么的大环境下收尾50万辆年销办法，确乎极具挑战。但容身本事底色，成绩于家具、营销、巨匠化布局等体系才智的抓续栽种，咱们有信心去勤快收尾。”吕婷表态。