备受关切的2024广州车展在一派连三接二中落下了帷幕。据不全都统计，这次展会亮相的车型贪图1171辆，其中新能源车的数目占比再度创下历史新高，达到512辆。名义上看，这是一场新能源车唱主角的家具盛宴，不外其背后消失的品牌战术与期间改进更值得关切。

聚焦“中国特供车” 新合股时间驾临

永劫候以来，合股品牌在燃油车鸿沟的强大上风，使其关于新能源转型一直抱以严慎魄力。然而，跟着电动化趋势愈演愈烈，合股品牌也启动加快布局新能源车型。靠近自主品牌的重重围堵和紧追不舍，不少合股品牌好意思妙地采用了“打不外就加入”的策略，通过与自主品牌协调打造“中国特供车”，但愿以此来赶紧扩大新能源阛阓份额。

本届车展上，最令东说念主把稳确当属奥迪与上汽集团协调推出的全新AUDI品牌，以及品牌首款AUDI E看法车，从品牌定位到具体家具，都带有浓浓的“中国特供”滋味。由于AUDI品牌的电子电气架构在上汽集团的基础上研发，是以比拟德国奥迪动辄3-5年的新车建造周期较着裁汰，首款新车展望来岁年中便可投产，落地速率惊东说念主。值得一提的是，AUDI品牌新车与上汽集团旗下自主品牌智己汽车访佛，也将选用800V架构，领有突出700km的续航才调，以及Momenta提供的高阶智驾功能，具备带有大模子语音助手的智能座舱系统。不外，AUDI品牌车型的外不雅内饰瞎想等依然由奥迪来主导，而且驾驶性能未必率也将由奥迪来完成调校。

此外，丰田汽车与广汽集团在电动化鸿沟的协调也变得越来越细巧，本届广州车展上，广汽丰田推出了基于广汽纯属电动化平台打造的铂智3X。该车选用英伟达Orin-X芯片，搭载包括激光雷达在内的27个传感器，官方先容能终了城区和高速的无图NOA智能驾驶，还具备四音区语音识别才调。比拟广汽丰田当今在售的铂智4X等新能源车型，其智能化水平得到了大幅提高。此外，包括疾驰、良马、本田、马自达等国外品牌也推敲亮相了最新的纯电动车型和期间。

纵不雅以上的“中国特供车”，共同点在于都是由中方提供鼎新的电动化、智能化期间致使是既有的纯属平台，而外方提供家具瞎想和工程期间。比拟以往基于大家化车型通过修改外不雅、加长轴距、优化成就而来的家具，如今的“中国特供车”原土化期间占比越来越高、话语权更大，绝顶是智能化功能方面，能够充分投合国内花费者的需求。

对准百万级 自主品牌向豪华车阛阓发起冲击

凭借电动化期间的先发上风，自主品牌依然紧紧占据了新能源汽车阛阓的C位，而且在高端新能源鸿沟也渐渐站稳了脚跟。为了满足花费者束缚升级变化的需求，自主品牌纷纷将眼神挪动至豪华车鸿沟，推出了多款百万级豪华车型。

本届广州车展上，红旗品牌带来了旗下全新金葵花系列的首发车型——红旗金葵花国雅，在融入东方瞎想好意思学以外，还配备了HEV混动期间，并搭载百万像素DLP投影功能前大灯，以及双向18°后轮转向系统等高端成就。算作中国首款超豪华行政轿车，红旗金葵花国雅不仅代表了红旗品牌在豪华轿车阛阓的进一步拓展，也展示了中国汽车品牌在期间鼎新和品性提高方面的强大越过。

比亚迪连气儿带来了仰望U7、仰望U8和仰望U9三款定位百万级的豪华车型。其中仰望U9尤为引东说念主关切，算作仰望品牌的第二款车型，该车选用了“时空之门”瞎想说话，并搭载易四方能源系统。仰望U9的零百加快达到2秒级，具有极致的安全性和惬意性，兼顾城市惬意和赛说念极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。

除此以外，还有指标对准布加迪的极越ROBO X，以及定位超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom等超豪华品牌的鸿蒙智行尊界，这些车型都成为了自主品牌冲击豪华车阛阓的时尚。恰是因为在电动化与智能化方面得到了权贵恶果，为自主品牌冲击豪华车阛阓提供了有劲复旧。通逾期间鼎新和升级，自主品牌在冲击豪华车阛阓的经过中不错进一步提高家具性量和处事水平，从而鼓动统统这个词国内汽车产业束缚越过。

车企新能源路子退换 发力插混和增程能源

跟着新能源汽车阛阓的快速发展，花费者对续航里程、驾驶体验以及能源哄骗服从等方面的条目日益提高。插混和增程期间以其特有的上风，如较长的续航里程、较低的油耗以及生动的充电形势等，赢得了阛阓的粗犷宝贵。在本届广州车展上，越来越多的车企启动参预插混和增程期间的怀抱，长途以多元化的期间路子来霸占更多的细分阛阓。

定位家眷旗舰SUV车型的腾势N9不仅搭载了易三方期间，还提供了插混和纯电两种能源。其中，插混版车型搭载了DM-p王者混动期间，领有4.3秒的百公里加快实力，概括续航里程突出1000km，有用缓解了花费者的续航焦躁。坦克500Hi4-Z选用了全新的解耦四驱系统，通过优化瞎想和先进的为止期间，在提供刚烈能源的同期，也保合手了精湛的燃油经济性。

相干于传统车企在插混期间上的推敲发力，新势力品牌昭着更宝贵于增程能源。阿维塔11增程版搭载全新一代1.5T增程专用发动机，选用500bar高压直喷、深度米勒轮回等20余项先进期间。发动机热服从高达44.39%，油电改造统统达3.63kWh/L，大幅抑止油耗。此外，小鹏汽车展示了鲲鹏超等电动体系。其中，“鲲”代表超等增程系统，选用下一代增程期间，标识着其启动厚爱进入增程阛阓。据了解，这套超等增强系统将搭载超静音增程器，发动机介入时，出奇杂音仅增多1dB(A)，这也就意味着，从驾驶感受上不错和纯电车看皆。另外，其还领有AI 能源加合手，可字据识别到的路面情况来采用发动机的介入时机。比如，遭遇爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入，幸免电量过低导致能源不及。

比拟纯电能源，插混和增程期间在提高能源哄骗服从、抑止排放、提高驾驶体验等方面发达越来越大的作用，具有盛大的发展出路。跟着期间束缚越过和阛阓进一步拓展，搭载插混和增程能源的车型有望在新能源汽车阛阓占据中枢位置。

高阶智驾开卷端到端 平日智驾向中廉价位车型浸透

本届广州车展上，大部分车企发布会的要点不再是汽车家具自己，而是智能驾驶最新期间。以小鹏、理思、极氪为代表的新造车企业都在车展上文书了端到端智能驾驶期间的最新进展，“车位到车位”的看法成为不少车企推敲展示的中枢亮点。

小鹏汽车选用一套调理的智驾软件逻辑，到手买通了地库、闸机、城区说念路等多个场景，终流露不同场景之间的无缝切换。通过哄骗车辆自身的感知才和解端到端大模子的学习才调，小鹏汽车的“车位到车位”期间不错在一定进度上减少对外部舆图和雷达数据的依赖，提高了系统的顺应性和生动性。

理思汽车则是基于其鼎新的“端到端+VLM”双系统智能驾驶期间架构终了“车位到车位”。这一架构将自动驾驶系统的感知、决策和为止等多个模块集成到一个神经集合模子中，终流露数据的无损传递和全局优化。同期，VLM（Visual Language Model）视觉说话模子的引入，使得车辆能够像东说念主类一样深切表示复杂交通环境和语义，从而作念出合理的驾驶决策。

极越汽车CEO夏一平曾公开默示：“2025年曲直高阶智驾车淘汰元年。”这意味着高阶智能驾驶将成为新车标配，莫得高阶智能驾驶的家具在阛阓竞争中将处于不利地位。与此同期，跟着智驾期间的普及和资本的抑止，搭载智能驾驶功能的车型价钱区间也在徐徐下移。当今，依然有不少20万元以下致使10万元阁下的车型配备了智能驾驶系统。举例，小鹏P7+的起售价为18.68万元，且全系标配小鹏纯视觉智能驾驶处治决策；宝骏悦也Plus 2025款的价钱仅为10.38万元，但一样全系标配智能驾驶系统。改日，跟着干系政策束缚完善和落实，智能驾驶期间渐渐纯属以及量产范围扩大，智能驾驶系统在中低端车型上的安设将变得经济可行。

回首：

2024广州车展展示了汽车行业最新的期间和家具恶果，并揭示了改日阛阓的发展趋势。自主品牌通过多元化期间路子鼓动新能源战术合手续升级，打造合适阛阓需求的新能源家具，不竭捍卫阛阓主导地位；高阶智能驾驶以端到端算作开端，同期繁衍出“车位到车位”的全新看法，并将束缚向中廉价位车型浸透；靠近大家汽车产业电动化、智能化的大趋势，传统合股车企也在加快转型，深入布局纯电动路子，试图通过推出“中国特供车”来扭转瞬前不利的处所。