用全球高品性铸造“五星大通”！近日，2024年最新一期Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会，以下简称Euro NCAP）安全碰撞测试戒指公布，以“全球首个出口国外的中大型中国品牌纯电皮卡”身份出征欧洲阛阓的eTerron 9，斩获顶级“五星安全”评级，成为首款且独逐一款获此盛誉的纯电皮卡。

【eTerron 9通过欧洲Euro NCAP五星安全碰撞测试】

在这场全球安全竞技赛中，eTerron 9打败同场竞争的百年国际品牌，在成东谈主保护和行东谈主保护板块得回2020新版评价规程现实后的皮卡类最高分，建树史无先例的双记载。在成东谈主保护的七项测试中，eTerron 9在五项测试中均得回了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分红绩，进一步平定了上汽大通在新能源汽车阛阓和汽车安全范围的最初地位。此外，在儿童成员安全动态测试和行东谈主保护中针对“摩托车手”的自动贫寒制动/车谈保合手测试，以及安全援救系统的车谈保合手测试中，eTerron 9相通得回了满分，展现了其全地方的安全实力。

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多项同级独一黑科技，刷新两项单项记载，霸榜安全测试

近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全范围的领航者，常在规则要求之前数年就引入新的安全技巧步调。Euro NCAP 严格测试在欧洲销售的新车，其测试戒指为全球阔绰者提供了购车时的紧要参考。其不仅评估乘用车的主动和被迫安全性能，还在2020年将评级范围扩张至轻型商用车。相关词，Euro NCAP日益严格、近乎淡漠的步调，成为稠密历史悠久的欧洲品牌及国际巨头“难以越过的边界”，即等于那些还是以安全性能睥睨群雄的杰出人物也对抗不住。恰是在这么的配景下，eTerron 9凭借包括驾驶援救系统、坚固的结构无缺性和顶端技巧在内的高品性先进安全功能，为全球用户提供“安全感爆棚”的全地方保护。

在五星碰撞测试中，“成东谈主保护”是辩论车辆时常驾驶安全性的中枢野心。行动国内独一，何况在统统参与Euro NCAP测试的车型中独一礼聘“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身并通过硬相连的款式将车身和底盘相连起来，单边 15 个固定点，共 30 个固定点对称散播。当正面碰撞时，与惯例软相连和非承载式车身比拟，eTerron 9的硬相连假想不仅素养了操控性和自得性，还增强了车辆的承载才智。此外，硬相连假想优化了力的传递旅途，加多了前指梁和副车架的两条传力旅途，因此eTerron 9酿成了同级最初的前段防范栏3链路吸能结构，比拟传统皮卡的单一传力链路更具上风，使得碰撞力的分辩更科学，吸能后果更优，从而全地方保险乘员安全。

【eTerron 9的“星桥架构车身”】

【eTerron 9搭载同级最初的前段防范栏3链路吸能结构】

同期，eTerron 9前部礼聘更无边的三层结构假想，75%的粉饰车宽远高于竞品，能更灵验地分辩正面碰撞时的冲击力，为用户提供更全面的安全保护，松开撞击对车辆的挫伤。

【eTerron 9前部礼聘更无边的三层结构假想】

行动本次测试中最重的皮卡居品，eTerron 9整备质料接近3吨，较之惯例车型不利于侧面碰撞。但比拟于市面上其他皮卡竞品油改电车型未作念举座性假想，eTerron 9在假想之初就将电板与底盘套件进行和会辩论，礼聘同级独一的电板底盘一体化假想。因此在侧面碰撞测试时，eTerron 9在电板Y标的里面安装了4根横梁，大幅素养整车Y标的强度，举座结构可承受310kN的冲击力，灵验保护能源电板及乘员舱安全。新劝诱的Canoe底盘具有升级和改装的后劲，并提高了顶点驾驶要求下能源系统的安全性。电板组礼聘“内置式”假想，电板组内嵌于车架中部，可承受高达61吨的冲击力，能源电板不受外界骚扰。

【eTerron 9的电板组结构图和Canoe底盘】

碰撞后支持时，eTerron 9四个车门均配备里面机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也不错从里面翻开车门，达成自救。对比同类只消前门有肖似装配且后门为荫藏式，eTerron 9行动同级最初的贫寒安全无盲点的皮卡，为乘员在顶点情况下提供了更可靠的安全保险。

【eTerron 9的机械锁】

整车礼聘超高强度钢铝羼杂笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比高出73%。车身使用起初进的“热成型钢”技巧，是无为钢材强度的4倍以上，达到飞机起落架的强度水平。值得一提的是，eTerron 9还罕见配备了远端气囊，这一先进安全特点常常只见于高端车型，这种对细节的和顺和对安全技巧的进入，使得eTerron 9成为一款真实以用户安全为中枢的皮卡车型。

【eTerron 9的半一式样车身假想和结构图】

当今Euro NCAP要求测试车辆缩短对对方车辆的报复性和危害性，这个要求关于礼聘车架结构的皮卡来说止境不友好。但eTerron 9车型从假想之初就效用责罚这一问题。流程仿真分析和实验，eTerron 9加多该结构后（图中紫色部分），车辆前端与对面车辆的重复度大大加多，通过加多剧复度，使撞击力散播均匀，从而减少对面车辆的变形，不错灵验保护对面车辆的结构无缺性和乘员的活命空间。

【eTerron 9的保护结构】

颓势谈路使用者主要包括行东谈主、骑自行车者、摩托车和电动滑板车使用者等，这些群体往往在交通事故中更容易受到伤害。测试中，eTerron 9是首款配备L型引擎盖并得回Euro NCAP五星评级的车型，其VRU模块得分位居此项评测皮卡车型之首。与传统车型的单一格栅不同，eTerron 9礼聘了三层面板腔体结构，这在腿部碰撞测试中带来了挑战。L型引擎盖的上格栅后板与发动机罩平直密封，酿成一个大容量储物盒，这对优化碰撞性能建议了更高要求。通过电动双锁、双限位块、前舱布局和歪斜式挤压结构假想，L型引擎盖在高速碰撞时好像向后溃缩，灵验缩短行东谈主腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。此外，礼聘软质双泡密封条与隔音垫的组合，不仅知足了密封性能要求，还大幅加多了头部撞击区域的灵验挤压空间，从而显耀缩短了行东谈主头部受伤的风险。

【eTerron 9的L形引擎盖】

从初入者到领航者，“五星大通”以高品性办事全球用户

身披“五星安全战衣”的eTerron 9，仅是上汽大通MAXUS“五星大通”色泽建树的一部分。五星荣耀的背后包含了皮卡、SUV、MPV等多个范围的旗舰居品，并于欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP、中国C-NCAP中屡获盛誉，成为五星安全榜单的常客。2017年，T60首获ANCAP五星评级，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证，D60也紧随自后得回C-NCAP五星评级。民众9在得回Euro NCAP五星认证后，再接再厉得回澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPV G90相通荣获ANCAP五星认证；民众7也拿下Euro NCAP五星认证。从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS合手续刷新中国车的智造步和解安全步调，加快素养中国质料辞寰球大舞台的声量和影响力。

【全球五星MPV民众7和民众9】

而eTerron 9流程层层关卡摘得“五星桂冠”，靠的不仅是高端居品力，更有上汽大通MAXUS皮卡家眷勇闯全球阛阓带来的深厚底气和选藏教会。精耕皮卡范围7年，上汽大通MAXUS进入好意思洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，在各大皮卡说明阛阓“插旗立标”，与盘踞多年的日系、好意思系等老牌劲旅张开搏杀，其中澳新、欧洲、好意思洲等全球皮卡说明阛阓的占比更是高出了90%，在全球皮卡阛阓打造出了一张“中国柬帖”。比如在皮卡文化高度盛行的北好意思墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型达成销量破万，本年以来皮卡居品的市占率仍永恒位居前三，备受当地盘卡车迷的接待和喜爱。

【五星大通高品性皮卡在国外】

在竞争号称尖锐化的全球车市，畅销全球73个国度和地区的上汽大通MAXUS依然唱主角！恰是凭借着对高品性的不懈追乞降对全球用户需求的深入和会，上汽大通束缚得益Euro NCAP等全球最高档第的品性认证，丰富用户各样化、多档次的出行生活，而这亦然“中国制造”在全球舞台上崛起的有劲讲授。夙昔，上汽大通将不息袭取高质料发展理念，深化全球化布局，为全球用户带来愈加安全、智能、细巧的出行体验，让“中国车”成为寰球汽车产业的妍丽明珠。