福特烈马4月份上市时，官方称订单量冲破1万辆，可执行却很打脸，除了5月份销量达到1560台略略能看外，之后的销量一直下滑，10月份销量更是唯有881台，不足一千台，远不足豹5、坦克400等国产硬派越野车型销量，那么为什么被寄托厚望的福特烈马落得如斯地步呢？

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一是居品订价太贵。

天然福特烈马的野心是原汁原味的引进到国内的，售价比拟此前平行入口动辄50万＋的售价低廉了接近一小半，但接近30万的起售价照旧贵了，在国际市集，福特Bronco的起售价为37995好意思元，折合成东说念主民币轻视为28万元，也即是说国产化之后，国内卖的比国外还要贵，彰着不对理。

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而且比拟同价位的其他硬派越野车型，比如坦克400（售价28.58-28.98万）和方程豹豹5（23.98-30.28万），福特烈马的起售价仍然稀奇不少。

也有不少网友吐槽，订车后迟迟弗成托付，提车慢、订车难，最进攻的是，还要购买几万元不等的装具，明眼东说念主王人知说念，这即是变相涨价销售，是以在订价上，福特烈马莫得太多赤忱。

二是居品力欠缺。

福特烈马领先备受存眷即是因为弘远的越野才略，然而在引入国内市集后，从2.7T V6发动机酿成了2.3T四缸发动机，最大功率唯有275kW，峰值扭矩429N·m，这样的能源对2.3T的排量来说自己就莫得那么强盛，在同级别车型中，插混能源的坦克400（系统最大功率300kW）、豹5（系统抽象功率505kW）比拟，福特烈马弱了不少。

越野属性上，不论是中锁/后锁、照旧低速四驱、蠕行面目、坦克转弯等越野树立，福特烈马有的，坦克400、豹5王人有，这样一双比，烈马最强的越野功能也就丧失了上风，显得平平无奇，独一有招引力的即是可拆卸的车门、车顶了，可玩性很高，但又有几许用户会花真金白金为此买单？

关节是，当作一台硬派越野车型，大大王人用户不可能天天开去越野，更多本事照旧在城区通勤使用，必须要兼具一定的燃油经济性和情状性。而这两点王人是福特烈马的短板，燃油经济性上，纯燃油的福特烈马官方百公里油耗11.26L，在市区行驶，不可能和省油沾边，情状性树立上，30万的车，座椅是仿皮的，前排座椅唯有加热，后排座椅莫得电动休养、透风、加热，更边说有推拿了，就连靠背休养王人不撑握。

三、国产硬派越野更懂中国东说念主的需求。

放在五年前，福特烈马淌若能引进国产也许还能爆火，但到了2024年，国内的硬派越野市集更懂中国东说念主需求的照旧国产，从坦克300到坦克400再到豹5，论居品力三款车型并不输福特烈马，而且情状性和燃油经济性比福特烈马更优秀。

关节是售价很有赤忱，30全能买到坦克330，3.0T V6发动机，能源更强，越野才略更是经由多年市集考证，去跑一回318，路上全是橙色的坦克，这一句话就确认了国产越野车照旧被国东说念主采取并认同，30万一样能买到坦克400，电机加握，燃油经济性更出色，30万还能买到豹5的云辇旗舰版车型，除了越野性能还有软硬高下可调的云辇P悬架，岂不是更香？

是以，福特烈马之是以刻下混的很惨，究其原因照旧太作了，在居品力遭砍之后，定了一个莫得赤忱的订价，好珍视易有花消者下单了，提车还出现“变现涨价”的恶劣行径，居品力不如同级车型还莫得搞好办事，无中生有不可活。

刻下摆在福特烈马眼前的唯有确凿了解花消者需求，对自身居品进行升级换代，况且给出花消者赤忱的订价，办事好客户身手独一的出息。

发布于：安徽省