12月6日，本田中国公布了最新的销量收获单。字据官方数据清晰，2024年11月本田在中国的结尾汽车销量为76773辆，较上年同期下滑28.0%；1-11月晦端汽车累计销量为740399辆，同比下滑30.7%。动作对比，2023年11月本田在华结尾汽车销量为106654辆，2023年1-11月晦端汽车累计销量达到1068383辆。

投入2024年以来，本田在华结尾汽车销量除了1月份竣事同比正增长外，其余10个月比拟上年同期均有不同幅度的下滑。同期基于本次官方公布的数据来看，2024年度本田在华结尾汽车累计销量已基本无缘冲破百万辆大关。

动作公共闻明汽车巨头，本田在华结尾汽车销量于2015年头度冲破百万辆，随后在2020年创下年度销量历史新高，当年本田在华结尾汽车累计销量达到1626972辆。自2021年运行，本田在中国汽车市集的推崇抓续走低，畴昔三年的结尾汽车累计销量辞别为1561540辆、1373122辆、1234181辆。

面对行业电动化转型的提速以及自主品牌时期实力的增强，以燃油车销售为主的结伙车企大皆濒临较大的竞争压力。而跟着销量的缩减，本田在华两家结伙汽车公司也针对产能作念出了优化变嫌。此外为保证企业的可抓续筹备，东风本田于本年9月份公开布告，针对坐褥范围进一步培育东说念主员效用。

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为了跟上行业发展的要领，如今本田在华正加快电动化转型。其中投入2024年以来，广汽本田e:NP2极湃2、东风本野猎光e:NS2、东风本田灵悉L等全新纯电动车接踵投放了市集。此外动作全新电动品牌的首款产物，东风本田烨S7与广汽本田烨P7量产版于前不久截止的2024广州车延期间公开亮相，操办在2025年上半年完成上市。

为了给电动车赋能，本田在华两家结伙汽车公司还配套了全新新动力工场。其中，位于武汉的东风本田全新新动力工场已于10月肃肃布告投产，该工场具备年产12万辆新动力车的坐褥智力。而位于广州的广汽本田全新电动车工场则操办在12月投产。