极越这几天处于风口浪尖，各式讹传都有。但是夏一平发布的里面信似乎辟谣了所谓“原地遣散”的事情，主若是建议了要进入极越创业2.0阶段。里面信主要提到了几点：第一要坚握始终插足，第二加强销售和就业部门，第三并吞相易部门和岗亭；第四削减不成挣钱的样子。

固然之前两边关于第三款车（代号：丘比特）研发插足还举棋不定，也知谈800V的新升级有点逼迫，但是我个东谈主以为激动两边、尤其是百度不应该停掉极越造车这个样子。并且祥瑞固然只是一个“代工”激动的身份，从长久角度来说也应该相沿极越发展。

1、 极越是现时国内最强项走端到端时代的车企。相通的参照唯有特斯拉的产物，某种酷好酷好上讲，这不是一款车，而是落地AI才调的开发，这个是一个十分勤恳的契机。骨子上特斯拉的车亦然AI开发，实在落地端到端的器具，只是并非ChatGPT这类聊天愚弄。从需求上将，AI汽车这个逻辑详情走得通，也曾越来越明确了，而不单是是智能电动车这样浅易。一定经过来说，智能电动车可能是汽车安卓化，但是AI汽车详情是一个更长久的发展改日。

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2、百度现时在AI限制插足那么多，但是现时莫得任何的成果，似乎看上去百度的AI和其他家的AI莫得拉开差距。但是一朝你探讨到极越，这便是百度和字节也好、阿里也好、腾讯也好最大的分裂，便是有一批不错起程的AI开发，而不单是是聊天器具。也便是说，百度有极越也有文心一言，就相通马斯克有特斯拉和xAI，许多端到端大模子时代不错复用和迭代，这会是一个很要害的发展政策。

3、李彦宏往常在AI上插足了那么多钱、花了那么多元气心灵，现时在AI要看到晨曦的时辰，遴荐不插足集度，这个是一个很奇怪的事情。此次极越发展了这样久，车都造了两款了，砸了几百亿，现时说要撤，其实皆备莫得必要。李彦宏如真实的信托AI是改日，那详情要坚握插足才寥落想，光是靠文心一言，其实很难跑出来。说到底，极越便是相通于华为和鸿蒙智行这样的联系，鸿蒙智行起来了，HI模式才能走通。百度要想我方的AI巧合挣钱，就必须有极越去探路。

4、从祥瑞的角度来说，固然极越骨子上和祥瑞莫得什么联系，只是给了平台、给了代工，但是现时这家口头上“结伴”公司际遇了问题，祥瑞详情应该救一下。至少从插足产出比来看，插足钱去救极越，远比把雷达、翼真这些品牌更寥落想。原因是极越这个企业的时代钞票照旧有上风的，包括更先进的电子电气架构、包括纯视觉智驾的时代，还有车机系统这些，都要比现存祥瑞的时代资源更好。是以祥瑞如果不错，通过注入一部分资金救极越，得益不会小，就看惬意哥的方法了。

5、总之，极越这家企业详情是有价值的，可能现时碰到的问题是百度不肯意投，外面的东谈主也投不进来，要整合、要复用这些资源都很难，尤其是AI时代皆备取决于百度给不给。是以现时便是看祥瑞愿不肯意接下来，个东谈主以为能接下来详情不会是亏空交易，这需要一个长久眼神。

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文 | JackieLXX

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图 | 网罗

发布于：四川省