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红牛初次就有车队涉嫌违纪退换赛车高度一事发表声明，承认如实使用了一个安设来调动车头部件的高度，但坚称该安设在赛车拼装后无法运作。

日前传出有车队涉嫌欺诈在排位赛和正赛之间的Parc Ferme规章漏洞，以某种款式升高和裁汰底板前唇 (俗称T-tray) 的离地流毒。FIA在好意思国大奖赛前夜文书将进行严格监管，并会引入新的验车门径，让车队无法平缓进行退换。

耿介外界王人在揣测是哪支车队违纪使用探讨安设时，场内有音问起头显现，早在新加坡大奖赛，其他车队就依然怀疑红牛领有一个可以通过从驾驶舱退换底板前唇高度的安设。据称该安设具有多种设定模式，期间东谈主员可以因应不同的需求退换赛车的高度。

此事是通过红牛必须在FIA劳动器上发布赛车瞎想图纸而被发现的，因为各支F1车队王人必须将赛车的瞎想图上载到FIA的劳动器上，何况通盘车队王人有打听权限。

据了解，FIA不会要求红牛移除探讨开垦，但将来可能会进行退换来确保车队着力规章，因为这个安设自己并不违纪，只须在排位赛和正赛之间的Parc Ferme时段透过这一安设来退换赛车高度才属于违纪。

联系车队依然在新加坡大奖赛时候与FIA进行会谈，随后FIA亦与红牛方面斗争。FIA示意莫得凭据标明红牛在Parc Ferme的条款下欺诈该安设退换底板前唇的离地流毒。

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红牛否定作出任何不当行径，并坚称这个安设在赛车完成拼装后无法进行退换。一位高档车队东谈主员显现：「可以，这个安设如实存在，但在赛车完成拼装后是无法斗争到的。这部分的本体在咱们与FIA屡次调换中曾被说起，咱们依然就将来的策划收场共鸣。」

两位红牛车手也在记者会上被问到此事，最初发言的佩雷兹承贯通谈有这个安设的存在，但强调车手无法操作该安设，并指出是否允许络续使用这个安设，最终如故要取决于FIA。

佩雷兹指出：「咱们从未扣问过这个问题，(苟且退换高度) 是不行能的事。我谨记旧年在这里的冲刺赛中，咱们的赛车高度确切能波及月球。这透澈超出宽泛范围，咱们转头梅奔和法拉利因底板磨损过度而被取消资历的情况会发生在咱们身上。我合计这取决于FIA如何界定正当与积恶，他们是这项畅通的惩处机构，最终决定权在他们手上。」

至于维斯塔潘，他示意当我方初次看到对于该安设的报谈时，以为是涉过甚他车队，因为通盘车队王人需要向FIA提交零件的瞎想图，以便竞争敌手能了解。

维斯塔潘示意：「这些瞎想是里面公开的，每个东谈主王人可以查阅。对咱们来说，这仅仅一个浅易的器用，当赛车拆解时可以进行退换，而当整部车拼装好之后就无法再动它，是以这件事对咱们而言并莫得影响。当我看到联系报谈时，我思是其他车队在作念这件事，其后才知谈跟咱们探讨，咱们以至莫得在会议中说起过。」

红牛在参加欧洲赛程后便堕入起义，未能挑战分站冠军，在车队积分榜更被迈凯伦超越。不外红牛和维斯塔潘在上一场新加坡大奖赛有回勇的迹象，维斯塔潘仅次于诺里斯以亚军完赛。现在维斯塔潘在车手积分榜卓绝诺里斯 52分。

世界合计这件事会否影响到红牛的竞争力呢？