资本高、安全性强以及拓展性好的越野车型本应该是用户购车的首选，但却因为其居高不下的油耗使东说念主藏匿而视，在汽车工业史上，若何镌汰油耗一直是困扰越野车的一浩劫题。但如今，坦克500 Hi4-Z凭借群众始创的Hi4-Z混动架构阻挠了这一镣铐，告成将越野车的油耗镌汰至家用轿车的能耗水平，这一突破性的设立将记号着豪华泛越野SUV期间的到来。

插电混动SUV一朝参加馈电情景，油耗就会权贵高潮。而长城自主研发的Hi4-Z架构改良性的研发告成处置这一贫瘠。该架构也将首搭于坦克500 Hi4-Z车型上，它的出现讲授了熊掌与鱼亦可兼得，一台硬派越野车型不仅能热心户外越野，也能兼顾王人市通勤。

长城汽车在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会上也已认真开启坦克500 Hi4-Z的预售，起售价为37.98万元，首批预定还不错享受一系列三紧要礼等专属职权。

阻挠馈电油耗狞恶 使用资本并排家用轿车

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Hi4-Z泛越野超等电混架构的赋能，使得坦克500 Hi4-Z成为汽车工业史上初次将越野车型油耗镌汰至家用小轿车水平的硬派越野车，这一举措意味着坦克品牌混动期间的卓越。收货于群众最短纵置3挡混动专用变速器的期间加握，坦克500 Hi4-Z在能效发达上更是收尾了跨越式进展。止境是在馈电油耗方面，坦克500 Hi4-Z具备极端不凡的能效发达。

在此前的试驾会上仍是有极端多的专科媒体及用户们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗，着实作念到了用轿车的油耗开硬派越野。该成绩远低于传统豪华越野SUV的油耗水平，为矫健用户带来了更节能环保以及更经济的王人市出行体验。

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不仅限于城市馈电油耗，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗一样发达优异。坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测一样可达8.7L/100km摆布，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，燃油经济性极端出众，出行资本大幅下落。

三挡先行者模块加握 能耗性能透澈有

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不凡的城区/高速馈电油耗是关于Hi4-Z超高能效的最佳佐证，这一成绩的得到，一样归功于坦克500 Hi4-Z的功率分流+三挡先行者模块的赋能。可纯清楚换串并联容貌可收尾全速域限制边运转边发电，功率诳骗更充分，保电才智更强，在远程穿越需要握续大功率输出时，馈电也可收尾全速域四驱，着实阻挠了插混馈电油耗狞恶。

坦克500 Hi4-Z的超强馈电油耗并不是能效发达的一齐，在以油驱为主情况下，Hi4-Z依然能作念到经济高效，坦克500 Hi4-Z还配备了智能能量照顾系统，全体能效可普及8%～15%。坦克500 Hi4-Z在WLTC工况下详尽油耗仅为0.76L/100km，纯电续航可达201km，实测续航高达260+km，详尽续航里程更是可达1100+km。

坦克500Hi4-Z不仅能保握优良的馈电油耗，同期还能兼顾不凡的性能发达，其放电功率高达600kW，具备863马力彭湃能源，系统详尽扭矩达1195N·m，即使是在馈电情况下，坦克500 Hi4-Z依然能迸发出5秒级的零百加快，满电零百加快时刻更是可达4秒级，透澈能源完全不亚于一众性能车。

全场景驾驭 引颈豪华泛越野新纪元

看成长城汽车全新力作，有着泛越野超等电混架构Hi4-Z加握的坦克500 Hi4-Z不仅在城市与高速工况中的馈电油耗发达极为出色，还在能源以及越野性能上达到了新的高度，在得志浅近出行需求的同期，也依旧不详提供高端豪华电混SUV所需的不凡性能和矫健越野属性。

坦克500 Hi4-Z着实阻挠了传统豪华越野SUV的油耗狞恶，为挥霍者带来了更振奋、更绿色和更电感的多元化用车场景。跟着坦克500 Hi4-Z的出现，商场上必将掀翻一场豪华与能效兼具的出行改进。

发布于：江西省