撰文 / 张霖郁

设想 / 师 超

圣诞假期驾临前，群众集团与工会长达4个月的谈判告一段落。

依据2023年底群众的年报数字，德国群众土产货职工约30万东谈主，这次的着力让企业科罚层、工会以及全体德邦原土职工都不错暂时稳固进入假期。

这次谈判的主要着力，一是不立即关闭工场也不立即裁人，但2030年之前，将会有35000个职责岗亭被裁，同期削减73.4万辆工场产能。

对于35000个岗亭被裁，汽车买卖评述的斡旋不一定是指35000名现存职工，也包含到2030年德邦原土招东谈主盘算中，有些岗亭将不再招东谈主或径直取消。

第二，集团科罚层作念出妥洽，排除了之前10%的降薪条目。但据德国当地媒体最新报谈，这次10%降薪仍保留，但只针对司理这一级别，德邦原土这一级别的约有4000名中高科罚层。

他们原来2025年5月获取的奖金将有所下调，举座算下来，司理级别的总收入在2025年和2026年将减少10%。从2027年至2029年，降薪幅度逐年递减，每年将分裂降8%、6%和5%，但这一音讯群众集团德国总部尚未阐发。

与此同期，对于大部分职工，异日四年工资不再增长，部分奖金将减少或取消。

第三，群众集团科罚层不再坚握径直关闭多座工场。

德累斯顿工场将于2025年停产，之后寻找其他用途。从2027年起，高尔夫车型从沃尔夫斯堡工场升沉至墨西哥工场分娩，沃尔夫斯堡工场的分娩线也将从四条减为两条。电动版块高尔夫和新的电动车平台产物将在沃尔夫斯堡分娩。

奥斯纳布吕克工场将分娩至2027年中，群众集团之后探究出售或其他用途。茨维考工场分娩线从2027年起缩减至一条。

这次谈判的着力将为群众集团从2025年运行每年从简150亿欧元，同期不会对2024年的功绩预期产生紧要影响。

群众品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）之后在我方的领英上公布了这次谈判的议论内容。

这一着力，比较于2024年9月运行的群众集团科罚层的诉求，基本算是两边各退一步。

那时科罚层条目关闭至少两个工场，降薪10%并进行数万名职工的战抖，而工会则坚握不允许裁人和关闭工场。

一位在德国汽车行业职责多年的华东谈主告诉汽车买卖评述：“群众科罚层一般对外晓谕的诉求会比他们骨子念念杀青的多，假定他们只念念关闭一个工场，但他们会提议要关闭3个工场，他们知谈工会不成能皆备开心。”

群众中国来岁会怎样逶迤

跟着群众集团扫数这个词转型逶迤，动作区域性市集，群众中国来岁也将链接逶迤。

群众集团CEO奥博穆（Oliver Blume）在12月10日同济大学的演讲中，说起中国的十点盘算时，排位第一的即是“领域优化与增效活动”（rightsizing & efficiency measures），第二条是群众安徽研发中心（VCTC）全面运营（full business readiness of VCTC），这两条线路了群众中国异日一至两年的重心：一是议论业务和组织的优化整合，况且提速；另少量是VCTC中枢才略的开荒以及运营。

CARIAD中国将成为群众中国来岁逶迤的一块主要业务。

“来岁，CARIAD中国的定位会和之前不同，现在和小鹏的协作属于裁长补短，CARIAD中国会打造出我方的团队。另外群众安徽研发中心（VCTC）也会加大参加，承担更多的包袱。”一位了解群众中国研发业务的汽车行业资深东谈主士告诉汽车买卖评述。

现在CARIAD中国主要承担了电子电气架构CEA的研发，其余的团队，有一部分是基于PPE平台，为奥迪一汽2025年上市的Q6L e-tron作念软件开发，还有一部分是阻止现存MEB平台的车型，以过甚他一些软件议论的业务。

“等奥迪这款新车上市后，这块业务只需要一些工程师进行阻止，就不需要这样多开发东谈主员了。咱们里面也在猜，来岁这些业务的东谈主员可能会逶迤，大概公司饱读舞他们去合肥，加入VCTC议论岗亭。”一位在CARIAD中国职责的工程师告诉汽车买卖评述。

群众中国的北京总部，已邻接几个月，每周举行东谈主力资源绽开日（HR Opening Day），其中很大的一部分是提供合肥岗亭的议论议论服务，包括补贴策略、转岗策略等，解答议论职工心里的费神或疑虑等。

“我到CARIAD中国快四年了，从未见过群众中国举办一样的HR绽开日，这是第一次。CARIAD中国非CEA的业务并入VCTC可能是一个趋势，咱们也被饱读舞去合肥。”另一位工程师说。

据汽车买卖评述了解，现在群众中国里面的招聘网站、邮件宣传以致食堂全球区域的宣传材料上，都传达出但愿巨匠去合肥或转岗去合肥的信息。

群众中国在2024年下半年一经进行了第一波裁人，第二波裁人将于2025年上半年进行。群众中国同期也给出另一个礼聘，即是去合肥，进行转岗或找到相匹配的岗亭。

除了CARIAD中国以外，来岁群众中国的组织优化将触及多个部门，过剩或低效的岗亭将被取消。

歇工本钱太高

对于群众集团和工会之间的谈判，需要良好的是，这次两边的矛盾，主要集会在群众品牌，裁人、工场关闭主要触及群众品牌。

从12月1日运行，群众品牌旗下的工东谈主共举行了两次歇工，10万名工东谈主参与。

据瑞银计算，德国每发生一天歇工，群众集团的收入最高可能失掉1亿欧元，营业利润最高损背信2000万欧元，而每天的产量将减少2000-3000辆。

群众品牌是群众集团重整的重心对象，这一品牌的指标是2026年杀青100亿欧元的盈利增长，为2026年杀青销售答复率6.5%铺路。

这一场谈判握续了4个月，汽车买卖评述整理了这一事件的技艺线。

9月2日，外媒初次报谈群众集团盘算关闭德邦原土工场，触及两家，一是奥斯纳布吕克市和萨克森州的德累斯顿两个工场。同期科罚层盘算间隔1994年以来实践的服务保险盘算，该盘算规章了2029年前不允许裁人。

9月4日，16000名工东谈主在总部沃尔夫斯堡参加职工大会。奥博穆、群众CFO Arno Antlitz参加会议。Antlitz今日说：群众集团销量已减少了50万辆，相配于两个工场的销量。咱们需要升迁分娩力并裁汰本钱。销量异日不会复苏，群众品牌必须削减开支逶迤产量，惟有这样材干在向电动车转型的进程中生活下来。

9月25日，群众集团和工会进行第一轮谈判，谈判闹翻，工会条目加薪7%，群众科罚层拒却了。工会晓谕举行歇工，最早从12月1日运行。奥博穆在群众集团和保时捷同期担任CEO的双重身份遭到质疑，群众集团投资者们条目奥博穆排除他在保时捷的职位。

9月27日，群众下调了年度功绩预期，营业利润率从之前的6.5%至7%降为5.6%。此前，群众在7月已下调过一次操办预期。

10月29日，外媒报谈，群众集团盘算关闭至少三家德邦原土工场，还盘算将群众品牌职工薪资至少削减 10%，并在 2025 年和 2026 年保握此比例。

10月30日，第二轮谈判运行，科罚层拿出具体建议。

11月21日，第三轮谈判，谈判闹翻，导致工会12月1日大歇工。

12月9日，第四轮谈判， 无果。

12月16日，第五轮谈判，亦然最终谈判，资格70个小时。

岂论是群众集团或群众中国，对于好多东谈主而言，2025年充满着不祥情味，这个不祥情味一是来自于个东谈主的处事发展，二是来自于公司，三是来自于行业，这只怕亦然扫数这个词汽车行业从业东谈主员当下所濒临的不祥情味。