要说本年在国内汽车阛阓，哪个品牌是皆备意旨上的一马着手，那一定是比亚迪了，比亚迪在麇集两个月销量跨越50万辆之后，全年销量缱绻已早早完成，本年销量跨越400万辆还是是板上钉钉的事儿了。

当销量遥遥领先之后，比亚迪在各方面的动作亦然百鸟争鸣，以一种格外沉静的姿态，开展了好多与新车关连或者无关的行动，扩大了比亚迪在破费者心中的影响力和眩惑力。

这不，12月24日比亚迪海洋网在西安临潼就包下了一条全长2.45公里、一共13个弯谈的F3级别赛谈，而被开上这条赛谈的车型，并不是仰望U9这样的超跑车型，而是三款确切意旨上的家用车型—海豹06 DM-i、2025款海豹、海豹06 GT，一款插混中型轿车、一款纯电中型车和一款纯电两厢轿车。

按理说，把10多万的家用车开上F3赛谈，多几许少有些“掩耳岛箦”了，毕竟家用车的调校，放在专科赛谈上，大边远时候都是“现眼”，尤其是车重比拟大的新动力车型。然而我个东谈主如故开着2025款海豹和海豹06GT各跑了一圈。

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后果正如咱们所料，当我坐上2025款海豹的后排，随着证实熟谙赛谈门道的时候，各式闪转腾挪之后，胃里排山倒海的嗅觉就还是阻碍不住了，随时有可能吐出来！而仪容盘上的弯谈车速，还有105km/h，这证实开车太猛了！

比及我亲身上手2025款海豹的时候，为了保障起见，第一圈的刹车点不错压的比拟早，尽可能让入弯风范愈加沉静，不要出现弯中急刹，或者因为松弛持地力，径直冲出赛谈。是以第一圈跑的相称“肃穆”，然而或然嗅觉到，这款车的底盘是格外紧致的，关于驾驶者意图的合营进度很高，这少量如故格外值得细则的。

到了海豹06GT上，当作一款两厢车型，且尺寸也莫得2025款海豹那么大，按理说操控推崇会更好些，是以驾驶就愈加激进一些，入弯刹车点更迟，入弯的速率更快，愈加倾向接管小角度入弯，减少深度弯中行驶旅途，愈加省俭技巧！

海豹06 GT在赛谈上的推崇，不错说卓越了咱们的预期。着手车辆前后配重感长短常平衡的，从体感上来说，在快速过弯的历程中，车尾紧跟车头，莫得充足的拖拽感和地点快速回正后的浪荡感，这种嗅觉如故很奇妙的。

而况纯电车型的低要点和225mm宽度的轮胎，让这款车在快速过弯的时候，车辆莫得彰着侧倾和侧滑的情况，让驾驶者在入弯、切线、出弯的时候，信心很足，虽然放到平常驾驶中，就更不在话下了……

在赛谈上试驾这两款车，我唯惟一个小缺憾，即是两款车都不是四驱版块，是以加快性能如故莫得思象中那么澎湃，尽管还是比好多同等价位燃油车快多了！若是来跑赛谈的是四驱版块的2025款海豹和海豹06GT，那种出弯以后一骑绝尘的快感，细则会愈加激烈！

实践上，这一次比亚迪海洋网双车试驾，实践上仅仅一次区域行动，而况租一条F3赛谈的价钱也未低廉，然而比亚迪如故这样作念了。不错看出比亚迪方面关于这三款车型在操控方面的推崇如故很有信心的，通过跑赛谈的实践推崇，也能看到，这三款车型，尤其是海豹06GT的推崇，对得起租赛谈花出去的钱！