在电动汽车阛阓日益浓烈的竞争中，各大汽车制造商纷纷寻求合营与分享期间，以镌汰研发资本并快速占领阛阓。本田与通用的合营即是在此配景下应时而生，而Prologue手脚这一合营的结晶，无疑眩惑了繁密成见。手脚一款基于通用Ultium平台打造的电动汽车，Prologue在保留本田品牌特质的同期，也融入了雪佛兰的期间精髓。

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初见Prologue，我便被其前锋的外不雅磋商所眩惑。天然它基于雪佛兰Blazer EV打造，但本田的磋商师们精巧地在其上融入了本田的家眷式磋商元素，使得整车既具有雪佛兰的硬朗线条，又不失本田的细密与优雅。车身的金属质感在阳光下熠熠生辉，展现出一种高档而低调的好意思感。

参加车内，Prologue的内饰雷同令东谈主印象长远。与外不雅一样，内饰也无缺会通了本田与雪佛兰的磋商立场。中控台精练而大气，11.3英寸的触摸屏和11.0英寸的数字姿首板组成了车内的科技中心。这套基于Android的信息文娱系统操作开通，反映飞速，与本田燃油车中其他落伍的系统比较，无疑是一大跳动。同期，它还支握无线Apple CarPlay和Android Auto，为驾驶者提供了更多的浅易遴荐。

值得一提的是，Prologue的座椅舒遏抑极高。中配Touring及以上车型标配的皮革座椅，不仅触感优柔，何况支撑性细腻。即使永劫辰驾驶，也不会感到疲倦。此外，全系标配的10向电动退换和腰部支撑，更是让驾驶者能够简易找到最符合我方的驾驶姿势。

在能源方面，Prologue配备了85.0千瓦时的电板组和两个电动机，总输出功率为288马力，扭矩为451牛米，续航里程为439公里（单电机先行者车型续航里程为476公里）。这么的能源确立，使得Prologue在直线加速时推崇出色，能源输出飞速且平顺。天然在高速公路上行驶时，能源会安宁减轻，但切换到畅通款式后，油门反映会变得愈加锐利，为驾驶者带来愈加激进的驾驶体验。

有关词，操控性并非Prologue的强硬。转向嗅觉较为蠢笨，短缺填塞的反馈。在畅通款式下，转向力度天然有所增多，但并未带来昭着的操控进步。不外，关于一款凝视欢跃性的电动跨界车来说，这么的操控推崇大略并非盘曲。相背，它使得Prologue在行驶进程中愈加牢固，为驾驶者和乘客提供了愈加速乐的乘坐体验。

在行驶品性方面，Prologue无疑达到了一个很高的水平。凭借特定的弹簧和减震器，它能够简易滑过震荡路面，飞速平整落空的路面。即使配备了过大的21英寸车轮和高达2392kg的整备质料，Prologue的行驶品性仍优于一些更轻的燃油车替代品。车内环境宁静而欢跃，出色的隔音成果将风噪和胎噪拒之车外，为驾驶者和乘客提供了一个宁静的乘坐空间。

在空间推崇方面，Prologue雷同令东谈主安静。第二排嗅觉异常宽敞，腿部空间和头部空间齐异常充足。关于我这么1.82米的身高来说，坐在内部永劫辰也会感到欢跃。此外，第二排后头的空间也异常宽敞，当第二排澈底放泛泛，空间可彭胀至1546升，安静了日常使用的多样需求。

在安全确立方面，Prologue雷同不遗余力。它配备了本田宽敞的Sensing安全套件，包括前碰撞预警、自动紧要制动、自适合巡航遏抑、盲点监测等。这些确立为驾驶者提供了全主见的安全保险，使得驾驶进程愈加宽心。同期，升级到OnStar数据套餐后，还可解锁交通绚烂识别功能。而在这款精英版车型上，更是配备了后行东谈主预警和360度全景录像头，进一步进步了驾驶的安全性和浅易性。

天然，Prologue也并非莫得盘曲。举例，它的信息文娱系统天然操作开通、反映飞速，但却莫得实体的大灯开关。在触摸屏的左上角有一个险些察觉不到的大灯切换键，或者需要深入挖掘五层屏幕后才调到达大灯界面。不外，好在大灯在自动款式下职责得异常好，这一盘曲并未对驾驶变成太大影响。

要而论之，本田Prologue手脚一款基于通用Ultium平台打造的电动汽车，无疑在各方面齐推崇出色。它会通了本田与雪佛兰的磋商精髓，为驾驶者带来了既练习又清新的驾驶体验。天然它在操控性方面略显不及，但在欢跃性、空间推崇、安全确立和能源系统等方面齐推崇出色。关于一款“贴牌”的本田车来说，天然价钱腾贵，但探究到它所提供的全面而贴心的保险以及出色的驾驶体验，我觉得这是一笔值得的投资。