韦燕玲

[懂车帝原创 行业]10月22日，乘联会布告长崔东树发文称，2024年9月月末宇宙乘用车库存302万台，环比裁减13万台，同比下落57万台。

图源：崔东树

崔东树分析，当今的燃油车阛阓低迷导致车企分娩较为严慎，三季度末冲刺前的分娩仍松开彰着。2024年9月底的库存与改日销量详尽预估的现存库存相沿改日销售天数在40天，联系于2022年9月的47天和2023年9月的50天，均下落较大，总体库存压力不大。

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图源网络

他指出，跟着新动力车的占比普及，燃油车销量下落，对应的库存占压也冉冉减少。总体看2024年9月的自主和结伴主流车企的库存相对前期冉冉下落，体现车企防风险顽强较强，库存安全性稍有改善，但豪华车库存有所加大。

从库存周期看，2021年9月驱动的加库存周期，在2022年11月达到峰值的394万台，随后冉冉总结下落到2023年4月的325万台，2023年5月驱动的加库存到2023年11月领域带来的压力较大，2023年12月驱动强力去库存，2024年2月降到321万台。

2024年库存高涨闲适，但由于燃油车萎缩较严重，库存的压力也并未大幅缓解。