中国汽车产业还是从往常的时间随从者，鼎新为在电板时间、制造范围等多个规模的环球指点者。点击收听本新闻听新闻

福特汽车首席扩展官吉姆·法利近日在"Everything Electric Show"节目中，深入理解了环球汽车产业花样的环节鼎新，相配强调了中国新动力汽车产业的崛起。数据自满，2023年中国电动载东说念主汽车出口量达177.3万辆，同比增长67.1%，占汽车出口总量的三分之一。

法利露出，他个东说念主已使用小米SU7电动汽车长达六个月。这款由手机巨头跨界打造的电动车不仅偶然了传统科技企业抨击汽车规模的壁垒，更以其超卓性能赢得了这位汽车业资深东说念主士的认同。他指出，小米算作一个比传统汽车公司更具影响力的破费品牌，其汽车产物月销量已达1-2万辆，畴昔半年订单还是售罄。

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在谈到中国汽车产业实力时，法利提供了一组令东说念主堤防标数据:中国年产汽车3000万辆，占环球总量三分之一，产能更是高达5000万到5800万辆。比较之下，日今年产400-500万辆，仅占环球阛阓不到5%。他相配指出，中国电动汽车阛阓范围还是达到西洋的20倍，这成绩于十多年前中国在电动化规模的前瞻性布局。

关于中国汽车产业的竞争力，法利坦言福特正面对严峻挑战。他提到，中国汽车制造业的质料已取得环球破费者认同，这促使福特在加利福尼亚诞生了挑升的团队，以寻求突破性立异决策冒昧竞争。这支团队汲取顶点立异的职责形势，以致连法利本东说念主皆无权参加，自满了福特对待中国竞争的珍惜气派。

法利相配提到了比亚迪的深广实力，觉得这家企业还是卓绝特斯拉成为环球最大的电动车制造商。他同期也唱和了中国在增程式电动汽车（E-REV）等细分阛阓的立异，觉得这种能在一箱油行驶1000至1200公里的时间决策很好地照顾了充电智商不完善的问题。

这位福特掌门东说念主的坦诚表态，不仅展现了中国新动力汽车产业的繁华发展态势，也突显了环球汽车产业花样正在发生真切变革。正如他所说，中国汽车产业还是从往常的时间随从者，鼎新为在电板时间、制造范围等多个规模的环球指点者。