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网易汽车10月27日报说念 自捷途运转了步入方盒子商场之后，旗下的旅行者和山海T2销量一起上扬，就在本年的1-8月份，（丨）总销量最初7万辆，拿到了方盒子商场的冠军，而亦然在方盒子销量月榜上屡拔头筹。为了进一步扩大方盒子商场，捷途山海T1行将杀入商场，行动山海T2的昆季家具，山海T1更多的保持了家庭化的定位，但实力扼制小觑，15万级的定位你可以赢得一份大空间，诚然还有可以的通过性，以及弥漫平常用的成建功能，诚然，出于混动系统的加持，它不仅有着占优的油耗发挥，同期6.6kW的外放电功能也能随和平常出游的需求。在新车上市之前，通过一次资料体验，咱们也来望望山海T1还有哪些诱骗力。

前锋的光源教训质感

若是说背着小书包的山海T2是个小豪杰的的话，那山海T1相对而言就柔软的多，诚然了，它更多的是充任城市出行的功能型SUV来用。

从尺寸上看，山海T1是一款紧凑型SUV，长宽高远离为：4706mm*1967mm*1845mm，轴距达到2810mm，诚然亦然收货于新能源的架构，当今好多紧凑型SUV也能给到豪阔的车内空间，也可以更好的去拓展场景。

山海T1共提供六种外不雅配色，远离为雪山银、极夜黑、冰川白、鎏沙金、布罗莫蓝以及青山翠，此次试驾的车型外不雅表情为望沙金，细看漆面内有含量较高的金属元素，在不同环境下，省略体现出不同的视觉质感。

在蓄意方面，山海T1依然不绝了家眷化的硬朗外不雅，但细节上不乏前锋化的打磨，前大灯遴选四叶草立场，团结了近远光源，其中近光灯点亮后的宽度为36.2m，远光灯宽为24.7米，而远光映照距离为185米，在夜间具备弥漫的映照限度和距离，带来更安全的驾驶。

另外，在山海T1的前中网位置并莫得加入硬朗的捷途品牌英文，而是换上了LED灯带，官方称之为：地平线灯带。怠速气象下，它会有固定频率的律动节拍，在解锁或锁闭车辆时还有灯语的展现，绝顶有典礼感。

侧面蓄意上，山海T1依然是保持了硬朗的线条，只不外在C柱之后，和山海T2有所不同，但也仅仅线条和配色的区别。另外，山海T1车顶具备行李架，车侧裙成立了玄色护板，下方配有固定侧踏板，方便落魄车。

车尾蓄意上，山海T1完全是我方的立场，两侧熏黑“四叶草”尾灯造型愈加检朴，另外，收货于莫得外挂“小书包”，是以山海T1的尾部更显轻细。除了这些除外，山海T1还具有1.6吨的拖挂天禀，可牵引自行车/摩托车/划子/房车等户外器具去旅行。

而行动一款城市出行的SUV，山海T1的前接近角为28度，后离去角为29度，纵向通过角为19度，整车离地破绽达到200mm，何况还具有600mm的涉水深度，这么的数据甚而可以忘形普拉多等车型。而在车身刚性方面，山海T1的发挥也不差，它具备1500MPa抗拉伸强度，相配于两端成年非洲大象耸峙在一枚硬币的压强值，其中高强钢占80%，超高强钢占55%，车顶遴选激光钎焊，可静态承重300kg的分量，是以，车顶可以把柄需要架设自行车、外置行李箱等。

功能可靠够用 防晒是重心

在内装方面，山海T1依然保持了硬朗元素为主的立场，比较于山海T2，新车在空调出风口、副驾手套箱蓄意以及中控台部分的细节上有所各异。比如，副驾驶位加多了一个拉手，一方面是为了褂讪性的扶执，另一方面亦然为强调“小豪杰”的调性，而扶辖下蓄意的凹槽储物平台，在平常出行的时代，省略放下手机等顺手的小件物品，何况平伸的这种扬弃景色也口舌常卤莽的。

另外，在细节上，除了车内遴选了大宗软质的包覆以教训质感除外，在作念工方面亦然可圈可点的，比如电子挡把遴选了仿水晶神志，执感饱胀，何况挡把镶嵌了捷途LOGO，绝顶详尽。

另外，从官方了解到，山海T1使用了79处静音材料，何况亦然同级车型中唯独使用了四门双层夹胶玻璃的车型。更值得一提的是，山海T1全车车窗有99%的紫外线覆盖能力，达到SPF100的防晒品级，像在高原或者是日照比较多的场地驾驶，不怕紫外线的侵入。

成建功能方面，捷途T1遴选了液晶神态盘和15.6英寸高清大屏的组合，其中神态盘的神志可以随时进行诊疗，包括全屏的舆图模式等。而高清大屏内置8155车机芯片，操作愈加顺畅，何况功能列表明晰，省略随和顺手操作的方便体验，诚然，车机不仅具备语音交互能力，照旧四分区语音，在车内的任何乘客齐可以随处随时的进行车控功能，互不侵略。

另外，车机功能还具备APP生态拓展，还包括有车载雪柜的软硬件预埋，在行李箱盖板下，就蓄意了车载雪柜的空位，若是需要的话可以通过捷途官方渠说念购买，作念好软件灵通之后，用着也绝顶方便。

新车还具备小憩模式以及大床模式，可运用语音交互或大屏进行开启，启动后可联动座椅、车窗、天窗、驻车空调和氛围灯，来营造休息的车内环境。驻车空调可在零下20度的气温下续航8.5个小时，在30度的环境下续航25个小时，还具备AQS空气质地监测功能，详细一氧化碳中毒。

收货于轴距和高度上风，山海T1的空间发挥真实是一大上风，前排和后排齐能卤莽坐下最初1.9米的乘客，何况体感也毫不委曲，而座椅的蓄意亦然软硬适中的发挥，在资料驾驶或者乘坐中，它省略起到一定的提拔感，诚然就算你去郊外场所的话，这种座椅的体感也会让你的肉体姿态有一个保持，便于驾驶。

另外，新车后排座椅靠背可以调度角度，此后排坐垫长度对个高腿长用户也口舌常友好，省略有不作念的提拔感，何况，后排地台遴选纯平蓄意，让44码的脚齐不委曲。

另外，按平常需求来看，山海T1的行李箱就仍是绝顶平整且豪阔了，而通事后排座椅的放倒放平，可以得到一个2米纵深的大空间，不管是户外当床照旧搬运大件物品齐没问题。

驾驶感够轻快 经济性发挥是中枢

能源方面，山海T1遴选奇瑞鲲鹏C-DM超混时代，其中1.5TD混动专用发动机，它的最高热效果达到44.5%，合作1档DHT变速器，以及26.7kWh的能源电板，CLTC纯电续航可以达到150km。官方公布的馈电油耗达到百公里5.89L。

为了随和不同的场景，山海T1共有四种驾驶模式可以聘用，在不同驾驶模式下，驾控感会有一些不同的感受，平常来说，经济或者安逸的模式完全够用，开起来也绝顶轻细，关于女性驾驶者，别看这是一台“小豪杰”，但却给你一种更平稳的嗅觉，而当干预了通顺模式，标的盘的转向更深千里，转向机构的阻尼感也会增强，轮胎传递到标的盘的路况会更径直，不外，能源的迅猛发挥还不算太强，照旧处于一种四平八稳的响应。

在通盘试驾经过中，山海T1的平顺性口舌常可以的，在70km/h以内用纯电驱动，带来静音且轻细的感受，在这个经过中，油耗也会相应减少。而在高速路段，比如100km/h以上的气象下，电耗会有些教训，不外发动机也会随时补能同期作念好直驱的准备，在保电气象下，若是发动机的补能赶不上电能的开释，就会直驱介入，总体而言，不管是低速照旧高速的发挥，山海T1带给你的齐是畅快且不焦急的那种感受，亦然很契合山海T1齐市穿行的定位。

在底盘结构上，山海T1的遴选的是前麦弗逊和后多连杆的四轮孤独悬架，避震调校偏安逸，举座感很强，在濒临降速带以及涟漪路面时，前后吊挂的提拔是合并的，不外在濒临速率较快且对底盘产生冲击时，省略显明嗅觉悬架带来一种生硬的响应，若是避震的阻尼加多一些行程或者让悬架再软一些可能会更好。

回归

可以说，站在捷途方盒子家眷来看，山海T1和T2实足是相互补强的家具，尽管T2也定位轻越野，但它的概括实力更强，省略带你去更野的场地，而山海T1则凭借更轻量化的装备和硬件，让它省略更出色的完成城市SUV的试验，比如天下更怡悦去感受到的空间、经济性、实用性等，同期关于户出门行而言，山海T1不仅在经济性上发挥出色，同期它还有6.6kW外放电和2.2kW的车内供电功能，这亦然它私有亮点之一，至少把用户的需求齐念念到了，再围绕15万级别的订价来看，服气山海T1将会让捷途山海序列的销量再上一步。

作家：张钧励