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一则App搬动公告将千里寂许久的长城汽车旗下欧拉品牌，再次拉回到各人视线中。

“预测2024年12月欧拉ORAApp完成搬动，后续统共职业搬动至长城汽车App。”凭证欧拉的APP搬动蓄意安排，在并行期内，欧拉ORAApp不错平方使用，但在2024年12月负责罢手运营并搬动至长城汽车APP后，欧拉ORAApp将无法下载和使用。

欧拉ORAApp罢手运营，激发了部分欧拉用户的活气。“拒却搬动”“咱们欧拉车主不配领有我方的App吗？”“愿意无须（App）这些功能，径直用钥匙”“不袭取统一App”……多位欧拉车主在欧拉ORAApp上默示。

App搬动风云之下，欧拉销售结尾也不安靖。《逐日经济新闻》记者从多地欧拉品牌经销商处获悉，由于闪电猫、芭蕾猫车型销量低迷，已被部分经销商烧毁销售，或转为订单销售模式，提车周期长达两个月。

多位欧拉车主拒却搬动至长城App

关于这次App搬动的原因，欧拉方面的解说是“为践行长城汽车‘ONEGWM’的品牌战术，包括欧拉ORAApp功能职业在内的五大品牌车友社区、在线商城、汉典车控等功能和本色将全面升级，全部团聚搬动至长城汽车App”。

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但在部分欧拉车主看来，长城汽车App的功能并非全面升级，以致不如正本的欧拉ORAApp。“维保预约看不到，维保纪录查不了”“新的App凭证指点恒久连不上蓝牙”“长城APP里面莫得车机续费”“无车辆手册功能”……多位欧拉车主默示。

其中，被欧拉车主吐槽频次较高的是，长城汽车App取消了正本欧拉ORAApp上的“签到”功能。一位欧拉好猫车主称，我方照旧明白快签到600天了，眼看着要拿到5000积分，真实搬动了，何况搬动后莫得签到的地点。

凭证欧拉ORAApp的“签到”说明，车主明白“签到”，不错获取相应的欧币，可用于商城购物。关于取消“签到”功能，欧拉官方回答称：“长城汽车APP面前还在完善中，无签到功能。后续将会抓续优化积分获取机制，增多更多获取积分的渠谈和形态。”

一位闪电猫车主觉得：“既然优化决议还未出台，不错比及优化约莫完成，车主们的安静度达到一定的历程再推出整合，没必要强制‘慑服’换上‘工场制服’去投合所谓的概述平台。”

此外，多位欧拉车主觉得长城汽车App界面、图标过于“直男”，与欧拉品牌声称的“更爱女东谈主的新动力汽车”价值不合适。记者在意到，2023年欧拉品牌通告升级参加2.0期间，将全面落实ALLIN女性赛谈，聚焦品牌、工夫、职业、用户四大维度。

欧拉将与长城旗低品牌共用销售渠谈

如今多位欧拉车主之是以拒却搬动至长城汽车App，其中一个很流毒的原因是，他们觉得欧拉与长城汽车旗下其他品牌的用户群体不同。“欧拉破钞群体定位女性，看长城汽车App图标以为我一个女生开个皮卡。”一位好猫车主默示。

除了分享App，欧拉与长城旗下其他品牌还将共用销售和售后渠谈。“从本年8月启动，咱们店启动销售欧拉好猫车型。”一位陕西地区的哈弗品牌经销商告诉记者，“我所在的店不仅销售欧拉车型，这些车的售后爱护亦然在这里作念。”

一位广东地区的哈弗品牌经销商也向记者败露：“欧拉之前有寂静的店，因为销量不好撤掉了，当今和哈弗新动力，还有一部分的长城皮卡车型在一皆卖，分享展厅。”

将欧拉与哈弗、长城皮卡旗下车型同店销售的经销商，并非销售欧拉旗下统共车型，而是有选拔性的销售卖得好的车型。“咱们面前就只卖好猫、好猫GT，不销售闪电猫和芭蕾猫。”上述广州地区的哈弗品牌经销商称。

即即是专属销售欧拉品牌车型的4S店，亦然有选拔性的从厂家提车。“闪电猫唯有尊贵版有车，其他版块都是凭证订单坐褥，或者是从别的区域调车。”一位广州地区的欧拉品牌经销商告诉记者，闪电猫顶配和低配卖得少，是以当今只袭取订单。一位陕西地区的欧拉品牌经销商也告诉记者：“面前我所在的店内芭蕾猫车型唯有401km尊贵型有现车。”

除了车型不全、现车少，欧拉品牌的经销商数目也在暴减。记者在意到，在广州、福州、太原等省会城市，欧拉品牌仅有一个销售门店。有统计数据傲气，截止本年第二季度末，欧拉品牌销售职能网点数为302家，较本年第一季度末减少42家；遮掩城市135个，减少11个。

记者在欧拉品牌官网看到，招商加盟中“招商城市”已清空信息。一位负责欧拉品牌招商加盟的相关负责东谈主告诉记者：“面前欧拉品牌的经销商招商职责已暂缓。”

旗下多款车型际遇上市“流产”

为女性造车，欧拉“落子不悔”。2023年4月，欧拉品牌再次重申了矍铄为女性用户职业的理念。但无论是脚下的App搬动风云，照旧销售渠谈变化，都在指向少量：欧拉品牌堕入到发展瓶颈。

官方数据傲气，本年9月，欧拉品牌销量5486辆，同比下滑45.25%；1~9月累计销量4.72万辆，同比下滑39.25%，是长城汽车旗下销量下滑幅度最大的品牌。

记者从多位欧拉品牌经销商处获悉，为了提振销量，好猫等车型的落地价最近这半年照旧有所松动。“好猫401km豪华型当今的落地价在11万元，较上半年降了大致3000元。”一位重庆地区欧拉品牌经销商默示，“降价后这款车的销量并莫得多大的起色，因为厂家给的优惠力度不大，咱们也不敢降得太多。”

素有“老本戒指各人”名称的长城汽车董事长魏建军在近期的一次公开直播中提到：“欧拉黑猫、白猫，月销两万多台，但每卖一台车就圆寂一万三，一个月亏2.6亿元，一年圆寂就是26亿元以上，是以选拔停产不干了。”

停产售价10万元以下的黑猫、白猫后，欧拉将产物结构变调为10万元以上的好猫、15万~25万元级傍边的芭蕾猫、闪电猫。但从销量上来看，面前撑抓欧拉销量的仍是其产物体系内售价最低的好猫车型。公开数据傲气，本年前9个月，好猫累计销售3.3万辆，闪电猫和芭蕾猫累计销量永诀为2043辆和1194辆。

“面前欧拉也就好猫系列销量还不错，其他两款车型（闪电猫、芭蕾猫）都是客户订一辆，咱们向厂家央求提一辆。”上述广州地区的哈弗品牌经销商觉得，面前制肘欧拉销量栽植的主要原因在于其产物更新速渡过慢。

近两年来，欧拉主如果对好猫、闪电猫和芭蕾猫推出新增版块车型，并未推出新车型。2021年，欧拉曾对外亮相过一又克猫、樱桃猫两款车型，但于今未上市。据北京某欧拉品牌经销商败露：”咱们照旧看到过一又克猫的实车，但有可能出，也有可能不出，当今市集不好，厂家还在不雅望。”

关于欧拉品牌接下来的产物蓄意，记者也向其官方进行了解求证，但截止发稿并未获取对方回复。

或被整合进哈弗品牌

一位长城汽车里面东谈主士向记者败露：“欧拉与哈弗两个品牌将进行整合，渠谈层面的整合就是一个信号。”

两年前，长城汽车曾对旗低品牌进行资源整合，在架构保抓现存品牌战术不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克永诀进行组织和渠谈规模的整合，对哈弗品牌进行强化。在这次变调中，欧拉和沙龙品牌全面整合，酿成专注纯电的全新组织。

不久后，长城汽车通告，基于品牌战术的变调，沙龙App与欧拉ORAApp整合运营，并在欧拉App绽开机甲龙专区。但直至如今，欧拉ORAApp中也未上线机甲龙专区。

如今，为践行长城汽车“ONEGWM”的品牌战术，欧拉ORAApp将全部团聚搬动至长城汽车App。从欧拉品牌给出的时分表来看，本年12月欧拉ORAApp将罢手运营。

对沙龙、欧拉品牌的变调，背后是长城汽车在新动力车市集策略的变化。欧拉销量（13.5万辆）达到顶峰的2021年，长城汽车冷漠了激进的“2025战术”，即到2025年，其将杀青全球年销量400万辆，其中80%为新动力汽车。

为了达成这一蓄意，长城汽车进行过豪恣的品牌彭胀，并集会推出了多款车型，其中就包括了一又克猫、樱桃猫、机甲龙这种于今未能上市的车型。截止本年前9个月，长城汽车新动力车销量为21.15万辆，占其总销量的比重为24%。

在市集际遇坚苦后，长城汽车选拔追忆主品类，聚焦一个长城汽车，保利润。从本年长城汽车的算作来看，更多的资源倾向了更赢利的坦克、哈弗和长城炮品牌。10月25日，长城汽车发布了2024年前三季度财报，财报数据傲气，论述期内公司营收同比增长19.04%至1422.54亿元；包摄于上市公司鼓舞的净利润比昨年同时翻了一倍，为104.29亿元。

“如果一直圆寂笃定是坚抓不住的，是以企业必须有我方的造血本事。”魏建军在本年的一次直播中默示，造车尽可能地作念到情感与赢利兼顾。而不属于这两者的欧拉，又该何去何从？