捷途从最运行的旅行＋标语，到自后的旅行者、T2，再到今天的T1，能够片刻在方盒子的造型上找到了灵感，前段时刻，咱们有幸插足了山海T1的抢先试驾活动，底下就让咱们来望望这款方壳子造型的车有何亮点吧。

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算作山海T2的昆玉车型，山海T1亦然基于昆仑混动平台成就，诚然二者同属方盒子阵营，但山海T1的整车棱角会比T2更轻柔一些，呈现出时卑劣行的轻越野格调。具体到盘算细节来看，山海T1的前脸采取了数字光影格栅搭配四叶草大灯，点亮后很有科技感，也独具辨识度。侧面和尾部的车身轮廓皆很朴直硬朗，并取消了外挂式小书包，让整车造型看起来简陋大气又不失越野的硬派气质。总的来说，山海T1如故相比稳健阛阓的主流审好意思。

内饰方面，山海T1相通主打检朴格调，中控台除搭载液晶姿色盘、15.6英寸中控屏幕外，莫得过剩盘算元素，并在中控举手投足处皆采取浩繁软性皮质隐秘，保险一定质感。另外，山海T1还辘集用户意见，在中控屏幕下方保留了一瞥实体按键，以便开车历程中盲操。合作8155芯片，山海T1的操控畅通性以及功能体验感也达到了主活水准，而且它还能齐全四音区语音操控，让每位乘客皆能摆脱双手，享受便利的东谈主机交互体验。

尺寸方面，山海T1定位为紧凑型SUV，不仅是4706*1967*1845mm的车身长宽高和2810mm轴距达到了同级主活水准，落实到座舱里面后，也带来可以空间推崇，同业伙伴的身高达到了1.8米，坐在后排座椅也十足莫得狭隘感，再加上东谈主体工学座椅的PU云肤材质相比缜密，带来的包裹性和撑抓感也很到位，举座坐感在同级算相比怡然。

况兼，山海T1还对车内其余空间进行了合理利用，除了带有45处储物空间外，还能将后排座椅一起倒放，打造出纵深达2米的纯平大床房，可算作路径中的休憩环境。在此基础上，车辆还在厢内神秘盘算了45L的下千里式储物空间，宽泛能存放一些小件物品，也可以在里面选装一个车载雪柜，实用又便捷。而且山海T1还具备1.6吨拖挂禀赋、以及2.2kw内放电和6.6kw外放电功能，足以中意露营等户外场景的用车所需。

能源方面，山海T1采取了奇瑞鲲鹏C-DM插混时代，搭载的是1.5T混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱，在奇瑞专科测度发动机27年的教会加抓下，山海T1的能源推崇如实可以，电量足够情状下，车辆能在70km/h以内保抓纯电驱动，且能源输出平顺、线性，开起来相配轻快；深踩油门时，车辆的发动契机介入操作，诚然能源推崇不算特出出色，但中意宽泛加快超车、或轻越野的能源需求皆是绰绰豪阔。值得一提的是，山海T1的座舱静谧性在同级也算相配可以，一是发动机杂音聊胜于无，二是成绩于双层夹胶玻璃的欺诈，能将车外的风噪、路噪搞定得很好。

合作26.7kWh电板组，山海T1具备150km的纯电续航里程，可在市区短途用车场景中齐全纯电出行，当电量不实时，发动机也会实时收回制动历程中产生的能量来给电板充电补能，从而镌汰用车费本。在围绕赛里木湖试驾一圈下来后，咱们取得山海T1的百公里能耗为4.5L/100km，这个推崇较同级算是相配可以，达到了主活水准。

写在终末，算作捷途方盒子系列的最新车型，概括推崇更趋向城市以及家用，而且好多讨巧的盘算及多储物空间愈加稳健女性用户的审好意思实时用民风。加之还是上市的旅行者及山海T2，造成了上下搭配，多场景及多东谈主群的隐秘。除了硬派越野场景及用户群，基本中意了现在绝大多数场景以及东谈主群的需求。

盒子捷途中控发动机赛里木湖发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。