近期，汽车界被一则重磅音问悠扬——丰田普锐斯以百公里 2.52L 的惊东说念主油耗收获，得胜创造吉尼斯量产车最低油耗寰宇记录。这次挑战号称严苛，横跨好意思国长达 5168.73 公里，时代穿越海拔约 2133.6 米的复杂地形，还禁受了卓绝 40 摄氏度的高温锤真金不怕火。而国内某新能源巨头的第五代插混技能，最低油耗声称百公里2.9L，是在NEDC 程序下的数据，行业内全球齐知说念NEDC的数据更梦想化，当今频繁公布的齐是更接近本体场景的WLTC程序了。

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真的场景实测的 2.52L/100km 与梦想情状下的 2.9L/100km 比较，丰田混动技能的当先性不问可知，也印证了不同车统共据统计上理念的各异：日系在数据发布上更为保守，非论是实测已经用户本体驾驶总能带来惊喜。面前日系品牌在国内新能源的海浪中声量不及，联系词丰田这次的王者之举，水准依旧惊艳。今天，咱们就来再行凝视日系车的真的成就，尤其所以全新普拉多为代表所展现出的混动与越野上风。

普锐斯传闻开场，“越野王者“全新普拉多超等混动专治一切造反

普锐斯的混动技能在昔日通勤中确认出色，其代表了丰田在混动鸿沟的深厚累积，像荣放等车型便是其中的代表。而本年一汽丰田发布三阶混动技能，带给咱们对丰田混动不同的融会。普拉多算作越野王者，其混动热心点不仅在于油耗，更在于浩荡的能源性能和安妥各式复杂路况的才智。

全新普拉多专为越野打造的 2.4T 1MT HEV 超等混动系统，是其中枢上风之一。该系统在能源性能方面确认不凡，系统概述最大功率可达 243kW，概述最大扭矩高达 630N·m，匹配疏浚电机和 8 挡手自一体变速箱，非论是陡峻的山坡已经泥泞的池沼地，齐能纵欲布置。

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在补能方面，它可油可电，无需外充，一箱油就能跑超沉，让驾驶者在越野途中无需担忧能源问题。比较传统燃油车，其在越野场景下的油耗大幅裁汰，中低速越野或城市油耗可欢悦 600KM 续航，握续高速更可欢悦 700KM 以上续航，WLTC 工况下百公里油耗仅为 10.11L。这还仅是官方标注油耗，从首批提车用户在各大平台晒的本体油耗来看，平均油耗最顽劣到7.7L/100km，惊喜拉满，看来官方公布的10.11L/100km已经很接近本体情况的。这种出色的油耗确认，不仅粗心了使用资本，更扩大了车辆的活动半径，让越野爱好者梗概更潜入地探索未知之地。

可靠才是硬意思意思，中国东说念主需要的是高出行保险

丰田在混动鸿沟领有 27 年的丰富教训，全球用户保有量高达 2700 万，且在这漫长的历程中已毕了能源电板安全 0 事故的佳绩。这是经过现实测验的可靠品性，是丰田对技能和安全执着追求的驱散。

全新普拉多摄取了丰田的可靠基因，在历史沉淀中累积了丰富的技能和教训。它领有高品性、永恒且可靠的特质，摄取丰田严苛的 QDR 程序，非论是在极点恶劣的环境下，已经永劫期的使用进程中，齐能为用户提供雄厚可靠的出行保险。其配备的托森 LSD 可锁止中央差速器的全时四驱系统、后桥低延时电控机械式差速锁以及坚固的底盘结构，让车辆在各式复杂路况下齐能保握出色的雄厚性和通过性。在越野探险中，车辆的可靠性至关首要，全新普拉多无疑是用户值得相信的伙伴，它能教唆用户穿越山川河流，吉祥回归，欢悦了中国东说念主关于高出行保险的需求。

雪柜彩电大沙发容易整合，73 年专注越野积淀难以复制

当下，一些新势力试图用“雪柜彩电大沙发”等成就来引诱市集眼球，但全新普拉多则凭借 73 年专注越野的造车积淀，以实用价值战胜用户。它驻足真的体验，从专科车手、资深越野玩家的需求起程进行有计划共创，真的懂技能更懂用户。

在外不雅方面，全新普拉多以“可靠、永久、专科”为要害词，已毕了低窗框线与有棱有角的构造有计划，提供更广泛的视线与浅易、准确的驾控感受，同期圆灯前脸与矩形前脸两种选择，重现了兰德酷路泽车系的硬派风仪。

内饰有计划上，全向宽阔视线确保了驾驶者在越野驾驶中能更好地不雅察路况，经典和潮野相勾通的水平造型营造出空间上的安全感，可靠专科的操作布局，如败露屏荟萃布局、操作台聚集驾驶员、集成式空调操控设定、电子式换挡安装以及便于盲操的实体按键等，齐体现了实用性和东说念主性化。底盘方面，接纳与兰德酷路泽 300 旗舰系列同平台打造的 GA - F 平台，大幅进步了坎坷说念路的通过性，车架及合座车身刚性也得到强化。用料上提防抗攻击性，即使损坏也易于维修，且因循个性化定制。安全方面，配备了多项先进的智能驾驶援手系统，如全新 Toyota Pilot 高阶智驾系统，包括预判式主动驾驶援手系统（PDA）、动态雷达巡航收尾系统（DRCC）、说念路记号识别援手系统（RSA）、要紧驾驶住手系统（EDSS）、胎压报警系统（TPWS）等，为驾乘者提供全认识的安全保险。

江湖车评：

在汽车市集日益多元化的今天，蓦然者靠近着稠密选择。联系词，在抉择时需保握感性想考，不可只是被名义的成就所诱惑，而要潜入了解车辆的中枢技能、可靠性以及是否真的欢悦我方的需求。普锐斯的首创无疑考证了丰田混动技能的硬核上风，而全新普拉多在其引颈下，以不凡的混动技能和浩荡的越野性能强势崛起。它不仅是一辆车，更是一种生存面目的记号，为那些宠爱越野、追求开脱的蓦然者提供了一个可靠的选择。

投降在翌日的市集竞争中，全新普拉多将凭借其特有的上风，得回更多蓦然者的青睐，续写丰田在汽车鸿沟的色泽篇章。在新能源大放异彩的大环境下，一汽丰田用我方对造车的雄厚、教训，从用户本体使用视角起程，坚握长久主义，不被市集短平快所控制，坚握初心的同期束缚在逾越，这便是大厂担当最佳的体现吧。

普拉多油耗丰田一汽丰田普锐斯发布于：福建省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。